Ce echipamente urmează să fie produse în fabrica Volkswagen
Potrivit planului prezentat pe 7 septembrie, Aurelius ar urma să preia participația majoritară la uzină împreună cu landul Saxonia Inferioară, regiunea în care Volkswagen își are sediul central. Proiectul ar putea asigura continuitatea fabricii cu o istorie de 125 de ani, unde urmează să se încheie producția de automobile vara viitoare. În prezent, singurul model care încă mai este asamblat acolo este Volkswagen T-Roc Convertible, care nu are urmaș direct ca parte a noii generații lansate anul trecut.
În cadrul unui „proiect inițial”, Aurelius și Saxonia Inferioară intenționează să colaboreze cu Rafael pentru posibila producție de sisteme și componente destinate apărării antiaeriene din Germania și Europa. „Facem un pas important pentru a deschide un nou viitor industrial pentru această fabrică”, a declarat CEO-ul Volkswagen Group, Oliver Blume, într-un comunicat, conform sursei citate.
Bloomberg News relata luna trecută că părțile erau aproape de finalizarea unui acord privind producția de echipamente auxiliare pentru sistemul israelian de apărare antiaeriană Iron Dome. Acestea ar include vehicule grele folosite pentru transportarea rachetelor, lansatoarelor și generatoarelor electrice.
Acordul elimină unul dintre obstacolele restructurării anunțate de Volkswagen pe 3 septembrie. Uzina din Osnabrück are aproximativ 2.300 de angajați. Găsirea unor soluții pentru celelalte fabrici Volkswagen din Germania care funcționează sub capacitate s-ar putea dovedi însă mult mai dificilă. Producătorul auto încearcă să reducă excedentul capacității de producție din Europa cu aproximativ 500.000 de vehicule pe an.
Viitorul altor uzine ale mărcii rămâne sub semnul întrebării
Volkswagen ia în calcul încă de anul trecut să revină, într-un fel sau altul, în industria de apărare. Conform celor mai recent discuții avute chiar de Wall-Street.ro cu reprezentanți ai mărcii, grupul german nu ar dori să se implice direct în producția de armament sau echipament militar, ci ar putea să ofere un rol de suport logistic și industrial pentru parteneri care doresc să-și extindă amprenta de producție în Europa - adică un model similar celui deja demonstrat în înțelegerea cu israelienii.
"Avem expertiză în domeniul auto şi suntem şi dispuşi să oferim consultanţă, dar la acest moment totul este complet deschis", a spus CEO oul VAG, Oliver Blume, în 2025. Liderii europeni au promis că vor majora cheltuielile cu apărarea pentru a sprijini Ucraina, după ce Trump a oprit ajutoarele militare şi totodată a încetat pentru o perioadă să mai facă schimb de informații sensibile cu trupele Kiev-ului.
Cel mai mare producător auto din Europa are un istoric în sectorul apărării. Dincolo de fabricarea de vehicule militare pentru nazişti în al doilea război mondial, compania a dezvoltat şi produs autovehiculul Volkswagen Type 181 pentru armata vest-germană şi apoi pentru clienţii civili din Marea Britanie şi Statele Unite, unde modelul a purtat denumirea de "The Thing".
Volkswagen joacă deja un rol în industria de apărare via un joint venture între marca sa MAN Truck & Bus brand şi grupul Rheinmetall AG, care produce vehicule militare. Iniţiativa de majorare a cheltuielilor militare, promovată de UE şi Guvernul de coaliţie din Germania, "este exact ce trebuie, dată fiind situaţia geopolitică în care ne aflăm. Pur şi simplu trebuie să investim, din nou, mai mult pentru a ne poziţiona cu mai mare securitate", a spus Blume.
