Mercedes-Benz și-a redus estimările de profit și la nivelul grupului
Producătorul german premium estimează o marjă ajustată a profitului din vânzări de 2%-3% în 2026, în scădere față de prognoza anterioară, care indica un nivel cuprins între 3% și 5%. În urma acestui anunț, acțiunile companiei au scăzut cu până la 5,5%.
Mercedes-Benz și-a redus, de asemenea, estimările privind profitul operațional al grupului pentru 2026. Compania se așteaptă acum ca acesta să rămână aproximativ la nivelul anului precedent, în loc să înregistreze o creștere semnificativă, așa cum anticipase anterior, relatează Reuters.
Avertismentul vine într-un moment în care producătorii auto germani continuă să întâmpine dificultăți în China, cea mai mare piață auto din lume, unde încetinirea cererii și concurența intensă din partea producătorilor locali afectează vânzările și capacitatea companiilor de a-și menține prețurile.
Vânzările de autoturisme ale mărcii Mercedes-Benz au scăzut cu 8% în al treilea trimestru, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, pe fondul cererii reduse din China. Rivalii BMW și Volkswagen și-au revizuit, la rândul lor, în scădere estimările financiare la începutul acestui an, invocând, printre altele, deteriorarea situației de pe piața chineză.
Daniel Schwarz, analist la Metzler, a declarat că fluctuațiile de pe piața din China reprezintă principalul motiv al performanțelor slabe înregistrate de producătorii auto germani. La fel ca BMW, Mercedes-Benz rămâne puternic dependent de piața chineză.
În schimb, Porsche, care a raportat marți o redresare a profitului, și-a redus dependența de China și își repoziționează marca tot mai mult în segmentul de lux. Această strategie face ca Porsche să fie mai puțin vulnerabilă la concurența producătorilor chinezi, care își extind prezența în Europa și pe alte piețe, a explicat Schwarz.
De ce trebuie producătorii germani premium să scape de dependența de China
Ajustarea estimărilor legate de profitabilitate transmis de BMW în luna iunie i-a luat prin surprindere pe investitori, determinându-i pe analiști să se întrebe dacă producătorii germani sunt obligați să își regândească modelul de afaceri orientat către exporturi. Timp de decenii, acesta s-a bazat pe dezvoltarea și producția automobilelor în Germania, în timp ce o parte disproporționat de mare a profiturilor era generată pe piața chineză.
„Cred că asistăm la o ajustare a modelelor lor operaționale”, declara la acel moment Mark Wakefield, responsabil pentru piața auto globală în cadrul companiei de consultanță AlixPartners. Ani la rând, China a generat profituri mult mai mari decât cele obținute pe alte piețe, permițând producătorilor auto germani să susțină costurile ridicate ale activităților de inginerie și producție din Germania. Analiștii se întreabă însă tot mai des dacă acest model economic mai este viabil.
Investitorii par să fi ajuns deja la o concluzie. Capitalizarea bursieră a Volkswagen Group a scăzut la aproximativ 40 de miliarde de euro, în timp ce acțiunile Porsche au pierdut peste 40% din valoare de la listarea la bursă, în 2022, și aproape 60% față de maximul atins. Acțiunile BMW au avut anul acesta o performanță semnificativ mai slabă decât cea a sectorului auto european în ansamblu, pe fondul îndoielilor investitorilor cu privire la capacitatea producătorilor premium de a reveni la nivelurile istorice de profitabilitate.
Noul director general al BMW, Milan Nedeljkovic, i-a surprins pe investitori după ce a redus estimările privind marja de profit a diviziei auto pentru 2026 până la un nivel minim de 1% și a anunțat măsuri suplimentare de reducere a costurilor. Potrivit lui Nedeljkovic, deteriorarea condițiilor de piață din China, creșterea prețurilor la energie pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu și cheltuielile de restructurare vor pune o presiune considerabilă asupra profiturilor companiei.
„Pe termen scurt, nu vom asista la o revenire la marjele de profit vizate în trecut”, a declarat directorul general al Porsche, Michael Leiters, în cadrul adunării generale anuale a acționarilor companiei, din 23 iunie. Oliver Blume, directorul general al Volkswagen Group, grupul care controlează Porsche, a făcut o evaluare similară în cadrul adunării generale anuale a Volkswagen, din 18 iunie.
„Nu câștigăm suficienți bani din produsele noastre”, a declarat Blume. „Să dezvoltăm o mașină destinată pieței globale în Germania, să o producem în Europa și să o vindem în întreaga lume: modelul nostru de afaceri, care a funcționat cu succes timp de decenii, nu mai funcționează astăzi”, a afirmat șeful Volkswagen Group.
