Cum funcționează noua tehnologie a Chery
Stația de încărcre „Volt Dragon” a fost prezentată sub formă de „proof of concept”, deoarece îmbina panouri solare, baterii pentru stocarea energiei fotovoltaice, dar și capacități de tipul vehicle-to-grid. Acest sistem vine după cele de la BYD și Geely, care pot alimenta o electrică la puteri maxime chiar mai mari.
Concret, Chery echipamentul poate alimenta la o putere maximă de 1,44 MW, respectiv un amperaj de 1.500 amperi. Prin comparație, un sistem prezentat de BYD poate „trage” la o putere maximă de 1,5 MW, în timp ce stația-concept a celor de la Geely ar putea alimenta la o putere maximă de 2,2 MW - dacă are la dispoziție toată infrastructura necesară în spate, arată sursa citată.
Cu această putere la dispoziție, în cadrul unei sesiuni de încărcare organizată în interior, la temperatura camerei, o baterie mare a fost alimentată de la 10% la 97% în 6 minute și 50 de secunde. Chery vrea ca aceste stații vor fi implementate în toată lumea. Compania vrea să instaleze 20.000 de stații în toată lumea până în 2029, dar probabil majoritatea nu vor puta să încarce atât de repede.
Conform calculelor CarNewsChina, noua stație de încărcare (asociată și cu o nouă baterie, se pare) „Volt Dragon” este a doua cea mai rapidă în atingerea unui nivel de încărcare de 97%, la 23 de secunde în urma recordului de 6 minute și 27 de secunde stabilit de CATL. FAW, Geely și BYD se situează toate între 8 și 9 minute pentru același indicator de încărcare completă.
Chery promite, de asemenea, să facă echipamentul mai ușor de utilizat. Compania susține că întregul ansamblu format din cablul de încărcare și conector cântărește doar 2 kilograme, în timp ce nivelul de zgomot în timpul funcționării rămâne sub 50 de decibeli. Pe termen mai lung, producătorul are în vedere utilizarea unor brațe robotizate care ar putea conecta automat cablul la mașină, pentru o experiență de încărcare și mai simplă.
Lupta stațiilor de încărcare de mare putere devine tot mai dură în China
Chery intră, cu „Volt Dragon”, într-o competiție tot mai intensă între producătorii chinezi, în care performanțele de încărcare sunt măsurate din ce în ce mai mult în secunde. În martie 2024, Li Auto a prezentat monovolumul Mega, susținând că acesta poate recupera 500 de kilometri de autonomie în doar 12 minute. Mai târziu, în același an, Zeekr promova posibilitatea încărcării bateriei de la 10% la 80% în 10,5 minute, folosind bateria sa LFP îmbunătățită și stații de încărcare ultrarapide compatibile.
Cu toate acestea, prezentarea platformei Super e-Platform de către BYD, în martie 2025, a ridicat și mai mult miza. Arhitectura sa de 1.000 de volți permitea încărcarea la o putere de un megawatt, producătorul susținând că aceasta poate adăuga 400 de kilometri de autonomie în doar cinci minute. BYD a anunțat și primele modele care beneficiază de această tehnologie: sedanul Han L și SUV-ul Tang L.
În acest an, a doua generație a bateriei Blade de la BYD s-a concentrat pe atingerea unor niveluri mai ridicate de încărcare. Potrivit companiei, bateria poate fi încărcată de la 10% la 70% în cinci minute și de la 10% la 97% în nouă minute. BYD a susținut, de asemenea, că o sesiune de încărcare de la 20% la 97%, la o temperatură de minus 30 de grade Celsius, ar dura cu doar aproximativ trei minute mai mult decât în condițiile de referință, la temperatura camerei.
Hongqi a prezentat, la rândul său, o baterie experimentală cu încărcare ultrarapidă, care ar fi reușit să ajungă de la 10% la 70% în trei minute și 41 de secunde și de la 10% la 97% în opt minute și trei secunde. Nu există însă un calendar clar pentru introducerea acesteia în producția de serie. Între timp, compania-mamă Dongfeng a prezentat un prototip de stație de încărcare cu o putere de 1.500 kW pentru fiecare conector.
Luna trecută, Xpeng a anunțat o stație de încărcare de un megawatt în Hong Kong, în timp ce furnizorul de baterii Sunwoda a prezentat un sistem despre care susține că permite încărcarea de la 10% la 70% în cinci minute și de la 10% la 97% în nouă minute.
Pe 23 septembrie, Geely a dezvăluit un sistem de încărcare de 2.25 kW, susținând că prototipurile modelelor Lynk & Co 10 și Zeekr 001 au reușit să încarce bateria de la 10% la 70% în patru minute și 30 de secunde și de la 10% la 97% în opt minute și 40 de secunde. Noua performanță de încărcare anunțată de Chery este competitivă în raport cu toate aceste exemple. Totuși, nu există suficiente detalii pentru a avea o imagine completă. Producătorul nu a oferit informații esențiale despre planurile de introducere a tehnologiei în producția de serie.
