De ce se teme șeful Ford de venirea chinezilor în Statele Unite
"Nu ar trebui să-i lăsăm să intre în ţara noastră", a declarat Jim Farley recent, în timpul unei apariţii la emisiunea Fox & Friends de la Fox News. "Producţia de automobile este inima şi sufletul ţării noastre şi, pentru noi, a pierde acest lucru în favoarea exporturilor ar fi devastator", a adăugat Farley. Comentariile sale vin în contextul în care Ford a părăsit mai multe segmente cheie parțial pentru că nu putea face față cu produsele niponilor.
SUA aplică în prezent tarife vamale suplimentare de 100% pentru vehiculele electrice fabricate în China, ceea ce a exclus practic producători auto precum BYD Co şi Xiaomi Corp de pe piaţa americană. Acestea nu sunt un „produs” al administrației Trump, ci au fost propuse încă din timpul administrației Joe Biden.
Dar maşinile chineze low-cost şi high-tech cuceresc teren în restul lumii. Un exemplu este Mexicul, unde grupul BYD este responsabil pentru şapte din zece vehicule electrice şi hibride plug-in vândute pe această piaţă, precum şi Canada, care a semnat recent un acord cu China pentru a importa 49.000 de automobile pe an. De asemenea, producători din China ca BYD și Chery câștigă teren și în România.
"Sper din tot sufletul să nu le permitem să treacă graniţa", a spus Farley despre maşinile chinezeşti din Canada. Ţinerea acestor vehicule în afara Americii ar trebui să aibă un "impact mare" asupra viitoarelor negocieri de revizuire a acordului comercial dintre SUA, Canada şi Mexic, a adăugat şeful Ford. El a testat, în trecut, un automobil Xiaomi SU7 și a fost impresionat de performanțele acestuia.
Relațiile economice dintre Statele Unite și China, tensionate pe fondul taxelor vamale
Acestea sunt unele dintre cele mai dure comentarii făcute până acum de şeful Ford cu privire la ameninţarea reprezentată de producătorii auto chinezi. Jim Farley susţine că "sprijinul direct imens" pe care producătorii auto chinezi îl primesc din partea Guvernului lor le oferă un avantaj incorect pentru a reduce preţurile şi a decima producătorii auto autohtoni din SUA.
"Nu există nicio şansă ca aceasta să fie o luptă corectă", a spus Jim Farley. De asemenea, şeful Ford a tras un semnal de alarmă cu privire la riscurile de securitate naţională pe care le-ar putea reprezenta permiterea vehiculelor chineze încărcate cu tehnologie să ruleze pe drumurile americane.
"Toate aceste vehicule au 10 camere. Pot colecta o mulţime de date", a spus Farley. Trebuie spus, însă, că diverse camere și senzori vin și pe mașinile europene sau americane, nu doar pe cele din China.
Preşedintele american Donald Trump a declarat în ianuarie că este dispus să "lase China să intre" atâta timp cât construieşte fabrici şi angajează lucrători americani. Ulterior, Farley le-a spus oficialilor administraţiei Trump că producătorii auto chinezi ar trebui să fie nevoiţi să formeze societăţi mixte în care producătorii auto americani să deţină pachete de control pentru a putea construi maşini în America, a relatat Bloomberg. Trump va călători luna viitoare la Beijing pentru un summit cu liderul chinez Xi Jinping.
