Spania pare că este „raiul” chinezilor care vor să facă uzine auto în Europa, dar există și un risc
SAIC Group va construi în Spania prima sa uzină europeană pentru marca MG, un pas important în strategia de localizare a producției, în contextul în care constructorul auto chinez își accelerează expansiunea pe piața europeană. La ora actuală, MG rămâne cea mai populară marcă chinezească de pe piața europeană, dar BYD și Chery (cu brandul omonim) se apropie.
În luna iunie, SAIC a anunțat că va investi, într-o primă etapă, aproximativ 200 de milioane de euro în noua fabrică aflată în interiorul Uniunii Europene. Producția de automobile este programată să înceapă în 2028, iar uzina va putea produce până la 120.000 de vehicule pe an. Prin comparație, uzina Dacia de la Mioveni are o producție zilnică de aproape 1.400 mașini la capacitate maximă, ceea ce se traduce printr-un volum anual de aproape 350.000 de mașini.
Grupul SAIC este unul dintre mai mulți producători chinezi de automobile și baterii care încheie acorduri pentru construirea unor fabrici în Spania. În unele cazuri, aceste investiții oferă o nouă perspectivă economică regiunilor afectate de închiderea unor uzine auto. De exemplu, ofensiva de produse a Ford în Europa - care prevede lansarea a cinci modele noi până în 2029 - va fi susținută de o investiție majoră în uzina sa din statul iberic, în cadrul unui nou joint-venture cu Geely.
Ministerul Apărării din Spania nu se teme de amenințarea spionilor chinezi
Publicațiile spaniole El Mundo și El País au relatat însă, recent, că serviciile de informații din Spania ar fi avertizat, în rapoarte interne, asupra unui posibil risc de spionaj asociat fabricii SAIC-MG. Aceasta urmează să fie construită la aproximativ cinci kilometri de Ferrol, un port important pentru marina militară spaniolă și un punct de mentenanță pentru fregatele F-100 implicate în misiuni NATO.
Potrivit celor două publicații, care citează surse militare sub protecția anonimatului, oficialii se temeau că firma chineză ar putea obține informații sensibile despre mișcările zilnice ale marinei spaniole, arată Automotive News. Genul acesta de risc este asociat, spun unii critici ai mașinilor din China, și asociat cu automobilele în sine, care ar putea, spun aceștia, să strângă informații despre utilizatori. Totuși, acest gen de teorii intră la capitolul „teorii ale conspirației”, neconfirmate la ora realizării acestui material.
Întrebat despre aceste informații, un purtător de cuvânt al guvernului regional din Galiția a declarat că ministrul spaniol al Apărării, Margarita Robles, l-a contactat pe 11 august pe șeful executivului regional pentru a-l asigura că va susține proiectul atunci când acesta va fi înaintat guvernului central pentru aprobare. Reprezentantul guvernului din Galiția a mai spus că Ministerul Apărării participă de luni de zile la negocierile cu SAIC și că instituția nu a exprimat „nicio îngrijorare în privința securității”.
Un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării a confirmat această poziție pentru Reuters și a precizat că proiectul va trebui aprobat de un Comitet pentru Investiții Strategice, care ar putea impune anumite condiții, inclusiv în materie de securitate. Oficialul nu a precizat ce condiții ar putea solicita ministerul.
Noua uzină auto chineză va genera 2.000 de locuri de muncă noi
Proiectul va include o uzină de producție în Portul Exterior Ferrol, precum și un centru industrial și logistic separat în As Pontes de García Rodríguez. Noua fabrică din Galicia ar urma să contribuie la crearea a aproximativ 2.000 de locuri de muncă în regiune.
Potrivit estimărilor, unitatea de producție ar urma să genereze 1.000 de locuri de muncă directe și un număr similar de locuri de muncă indirecte în zona Ferrol. Alte aproximativ 300 de posturi sunt estimate pentru centrul logistic din As Pontes.
Lucrările de pregătire a amplasamentului sunt programate să înceapă în 2027, iar complexul ar urma să devină operațional în anul următor. Președintele regiunii Galicia, Alfonso Rueda, a confirmat sprijinul guvernului regional pentru proiect și a declarat că acesta „va fi primul proiect industrial al multinaționalei în Europa”.
Potrivit autorităților regionale, SAIC a ales Galiția în detrimentul altor posibile amplasamente din Europa datorită capacităților industriale ale regiunii, bazei de producție deja dezvoltate și posibilității de implementare rapidă a proiectului. Constructorul auto chinez și-a exprimat pentru prima dată interesul pentru această regiune în octombrie 2025, iar ulterior a depus o solicitare oficială pentru avansarea proiectului.
