Stellantis se bazează pe o posibilă legislație europeană favorabilă
Mașina electrică va fi dezvoltată împreună cu parteneri pentru a menține costurile scăzute de dezvoltare și a accelera timpul de lansare pe piață a noilor modele, a declarat Stellantis, conform Automotive News. Mașina va fi construită la fabrica Stellantis din Pomigliano d'Arco, sudul Italiei, unde sunt produse minimașina Fiat Panda și SUV-ul compact Alfa Romeo Tonale.
Grupul nu a oferit alte detalii despre noul model, nici referitoarea la marca (sau mărcile) care o vor comercializa. Reuters a relatat că mașina ar avea un preț de bază de aproximativ 15.000 de euro, ceea ce ar fi sub prețul celor mai ieftine mașini electrice vândute în prezent în Europa. CEO-ul Antonio Filosa a declarat că mașina electrică va satisface dorința clienților pentru modele entry-level.
Președintele producătorului auto, John Elkann, și fostul CEO al Grupului Renault, Luca de Meo, au îndemnat Uniunea Europeană să adopte o nouă clasă de mașini mici, a căror dezvoltare ar costa mai puțin, poate cu reglementări de siguranță diferite și cu un anvergură de dimensiuni și putere mai precisă. De Meo a numit-o o „mașină kei” pentru Europa, o aluzie la clasa japoneză de mașini mici, cu cilindree limitată.
Stellantis caută parteneriate cu chinezii pentru a lansa mai repede și mai ieftin noi modele
Stellantis ar putea beneficia de mai multe parteneriate cu producători auto chinezi pentru tehnologia mașinilor electrice. Compania a declarat că va colabora mai strâns cu Leapmotor, deținută în proporție de 20% de Stellantis și care vinde EV-ul T03 în Europa. De asemenea, ar putea colabora cu Dongfeng, un partener cu care are un joint-venture și care va începe să asambleze mașini într-o fabrică franceză, conform unor informații recente.
Dacă mașina va fi o compactă de segment A (adică mai mare puțin, dar tot sub 4 metri), s-ar confrunta cu o serie de noi concurenți, începând cu Renault Twingo, care este construit în Slovenia și are un preț de pornire de sub 20.000 de euro. Dacia și Nissan vor avea, de asemenea, variante proprii pe aceeași arhitectură. Volkswagen va lansa noul ID.1 în 2027.
În prezent, Stellantis are în portofoliu doar modelul Fiat 500e, precum și Leapmotor T03. Panda a fost minimașina cea mai bine vândută din Europa în acest an, dar nu are o variantă complet electrică, iar designul de bază este vechi de peste 10 ani.
Stellantis a declarat că mașina electrică va contribui la asigurarea viitorului fabricii din Pomigliano, care are o capacitate instalată de 300.000 de unități anual, potrivit sindicatelor italiene, dar a produs aproximativ 135.000 de mașini în 2025, majoritatea fiind Panda. Acest automobil va rămâne în producție până în 2030.
Sindicatele italiene au salutat anunțul și au declarat într-un comunicat că noul model ar trebui să permită în cele din urmă uzinei să atingă nivelul maxim de ocupare a forței de muncă, potrivit Reuters. Sindicatele au confirmat, de asemenea, prețul de 15.000 de euro pentru acest micro-EV.
