Tesla Semi a fost restilizat și a primit tehnologie nouă
Tesla va aduce noua versiune a lui Semi cu ocazia salonului de profil din Hanovra, la aproape un deceniu de când capul-tractor pe baterii va fi prezentat pentru prima dată. Tesla speră că modelul Semi va reuși să impulsioneze segmentul camioanelor electrice de mare tonaj, la fel cum compania a făcut-o în urmă cu peste 10 ani pe piața autoturismelor cu berlina Model S.
Camioanele electrice produse de constructorii de tradiție sunt încă puține, iar transportatorii continuă să fie preocupați de autonomia acestora, infrastructura de încărcare și capacitatea de transport. În acest sens, Tesla susține că Semi este mai puternic, mai eficient și mai ieftin de exploatat decât camioanele tradiționale cu motoare termice. Modelul a fost prezentat pentru prima dată în 2017, însă dezvoltarea sa a fost marcată de întârzieri, iar primele exemplare au intrat în exploatare în Statele Unite, în flota PepsiCo, cinci ani mai târziu.
Tesla nu a dezvăluit până acum câte exemplare Semi a livrat, însă a vândut recent 500 de unități companiei suedeze de transport Einride, despre care se spune că reprezintă cea mai mare comandă individuală de până acum pentru acest camion, arată sursa citată. Versiunea redesenată a Tesla Semi, prezentată în 2025, are în partea frontală o bandă luminoasă similară celei de pe SUV-ul Tesla Model Y, iar la interior, scaunul șoferului, amplasat central, este flancat de două ecrane tactile de mari dimensiuni.
Ce performanțe și ce autonomie oferă Tesla Semi
În Statele Unite, Tesla Semi este oferit în două versiuni. Varianta Standard Range are, potrivit producătorului, o autonomie de aproximativ 523 de kilometri, iar sistemul de propulsie cu trei motoare dezvoltă până la 1.073 cai putere, care ajung către cele două punți spate. Tesla susține că camionul își poate recupera 60% din autonomie în 30 de minute atunci când este conectat la unul dintre sistemele Megacharger, care pot furniza o putere de încărcare de până la 1.200 kW.
Versiunea Long Range utilizează același sistem de propulsie, însă partea din spate a cabinei este extinsă pentru a găzdui baterii suplimentare, ceea ce crește autonomia declarată până la aproximativ 805 kilometri. Rămâne de văzut dacă ambele versiuni ale Tesla Semi vor fi comercializate și în Europa. Deocamdată, site-ul Tesla din mai multe țări europene afișează specificații doar pentru varianta Standard Range.
Similar sistemului Flash Charging dezvoltat de BYD, stațiile Megacharger ale Tesla sunt amplasate alături de baterii Megapack de mari dimensiuni, care contribuie la reducerea presiunii exercitate asupra rețelei electrice. Tesla Semi utilizează o arhitectură electrică de 1.000 de volți. Potrivit portalului Tesla din Marea Britanie, versiunea Standard Range destinată pieței europene va avea o autonomie de 550 de kilometri cu o singură încărcare și va putea fi încărcată la o putere de până la 800 kW.
Pentru comparație, MAN eTGX, un camion de 40 de tone, este disponibil cu puteri cuprinse între 328 cai putere și 536 cai putere, oferă o autonomie de până la aproximativ 576 de kilometri și poate fi încărcat la o putere de până la 1.000 kW. Mercedes eActros 600 are o autonomie de aproximativ 500 de kilometri și urmează să primească în viitor tehnologie de încărcare la puteri de ordinul megawaților.
