Situația este resimțită direct în turnul de control al aeroportului din Atena, de unde este monitorizat traficul din spațiul aerian al Greciei. „Uitați-vă la cerul ăsta, e o nebunie, nu mai este loc pentru alte avioane!”, a declarat Olga Toki, vicepreședinta Asociației Controlorilor de Trafic Aerian din Grecia, preluată de Agerpres.ro.
Grecia a înregistrat 5.082 de aeronave într-o singură zi
Pe 18 iulie, 5.082 de aeronave au circulat în spațiul aerian al Greciei, un record potrivit autorităților aviației civile grecești. Prin comparație, în extrasezon, numărul aeronavelor nu depășește 1.500.
Eurocontrol, organizația europeană responsabilă pentru siguranța navigației aeriene, arată că traficul din spațiul aerian al Greciei este în prezent cu aproximativ 40% mai mare decât în 2019.
Presiunea nu vine însă numai din creșterea turismului. De la începutul războiului din Orientul Mijlociu, aproximativ 300 de zboruri suplimentare traversează zilnic spațiul aerian grec, reprezentând aproape 6% din traficul zilnic, potrivit Eurocontrol.
„Pe lângă zborurile programate, monitorizăm incursiunile aeronavelor și dronelor turcești. Poziția geografică a Greciei ne mărește volumul de muncă”, a precizat Olga Toki.
Grecia are 154 de controlori de trafic aerian, dar ar avea nevoie de 250
În camera de control, harta Greciei este împărțită în zece zone, fiecare fiind gestionată de un controlor și un asistent.
Problema personalului devine mai acută în lunile cu cel mai intens trafic turistic.
„În timpul sezonului estival, avem o lipsă acută de personal”, a declarat șeful de tură Giorgos Stamoulakatos. Grecia are 154 de controlori de trafic aerian, în timp ce necesarul este estimat la 250, potrivit acestuia.
Autoritățile au angajat 92 de noi controlori în 2025 și alți 77 în 2026. Noii angajați nu pot însă intra imediat în activitate, deoarece pregătirea lor durează cinci ani.
Areti Anastopoulos, controlor de trafic aerian de peste 30 de ani, descrie o creștere puternică a numărului de aeronave gestionate simultan înainte de aterizare.
„În mod normal, ghidăm aproximativ douăzeci de piloți pe oră. Dar în prezent, patruzeci stau la coadă. Firește, întârzierile se acumulează”, a declarat Areti Anastopoulos.
Controlorul spune că a fost nevoită în repetate rânduri să încetinească aeronave sau să le modifice traiectoriile pentru evitarea unor accidente.
„Ceea ce facem aici este un efort supraomenesc pentru a asigura siguranța tuturor”, a spus Anastopoulos.
O defecțiune a închis spațiul aerian grec pentru peste două ore
Problemele infrastructurii au devenit evidente pe 4 ianuarie, când o defecțiune majoră a sistemului de comunicații dintre controlorii de trafic aerian și aeronave a afectat operațiunile.
Controlorii puteau vedea aeronavele pe ecrane, dar nu mai puteau comunica cu piloții. Spațiul aerian al Greciei a fost închis timp de peste două ore, ceea ce a provocat anulări și devieri ale zborurilor către țările vecine.
După incident a fost anunțată o modernizare a infrastructurii de aproximativ 300 de milioane de euro, care include instalarea unor noi sisteme digitale de comunicații. Instalarea echipamentelor a început la mijlocul lunii august.
Radarul aeroportului din Atena, care datează din 1999, nu a fost însă încă înlocuit, chiar dacă a fost deja semnat un contract în acest sens.
În paralel, Comisia Europeană a sesizat Curtea de Justiție a Uniunii Europene, acuzând Grecia că nu a implementat, din 2020, măsurile necesare pentru îmbunătățirea procedurilor de navigație în conformitate cu cele mai recente standarde.
Întârzierile zborurilor din Grecia au crescut cu 55%
Echipamentele învechite, lipsa de personal și constrângerile de capacitate de pe Aeroportul din Atena sunt principalele cauze ale întârzierilor înregistrate în această vară, potrivit Eurocontrol.
Media întârzierilor zborurilor din Grecia a ajuns la 2,14 minute între mai și mijlocul lunii august, cu 55% peste nivelul din anul precedent.
Franța înregistrează cele mai mari întârzieri din Europa, cu o medie de 2,21 minute.
Olga Toki afirmă că în Grecia „se înregistrează zilnic aproximativ 1.000 de minute de întârzieri (acumulate)”.
Autoritatea Aeronautică Civilă din Grecia atrage însă atenția că aceste date nu reprezintă întârzierea experimentată de fiecare avion.
„Aceste cifre (...) nu ar trebui echivalate cu experiența generală a pasagerilor pe aeroporturile grecești și nici interpretate ca timpul mediu de întârziere experimentat de fiecare zbor”, a precizat instituția.
Presiunea asupra sistemului aerian vine în contextul creșterii numărului de călători. Anul trecut, aproape 34 de milioane de pasageri au trecut prin Aeroportul din Atena, cu 6,7% mai mulți decât în 2024. Grecia are o populație de aproximativ 10 milioane de locuitori.
