Care sunt diferențele între cele două SUV-uri Xiaomi
Xiaomi EV a lansat noua sa familie de modele Xiaomi SkyNomad, iar primele modele construite pe platforma Xiaomi Kunlun sunt SUV-urile N70 și N90. Primul dintre acestea, SkyNomad N70, este un SUV de dimensiuni medii spre mari cu cinci locuri și are are dimensiunile de 4.960 mm lungime, 1.998 mm lățime și 1.765 mm înălțime, cu un ampatament de 2.950 mm. Modelul SkyNomad N90 este un SUV mare cu șapte locuri care măsoară 5.285 mm lungime, 1.998 mm lățime și 1.825 mm înălțime, pe un ampatament de 3.080 mm.
Ca design exterior, mașinile seamănă foarte mult, dar diferența se face în habitaclu, Xiaomi spunând că mașinile au fost proiectate de la interior spre exterior, adică punând spațiul din interior pe primul loc. Ca dovadă, cele trei rânduri de scaune ale modelului N90 sunt configurate în format 2-2-3, în timp ce mai micul N70 dispune de doar două rânduri. Ambele configurații sunt însă versatile: fiecare scaun individual poate fi rotit la 180 de grade, iar habitaclul poate fi echipat opțional cu mese și alte elemente de mobilier modular.
Al doilea rând de scaune al modelului N70 poate fi deplasat spre partea din spate, în spațiul destinat portbagajului, reproducând configurația unui taxi londonez și oferind astfel un spațiu generos pentru genunchii pasagerilor din spate. Designul habitaclului este surprinzător de simplu, renunțând la ecranele întinse pe toată lățimea planșei de bord și la materialele luxoase care devin tot mai răspândite. În schimb, la bord se regăsesc un instrumentar digital de 8,8 inchi și un ecran central de 16,1 inchi, acestea fiind principalele elemente ale consolei frontale.
În plus, mașina dispune de un afișaj head-up cu diagonală de 20 de inchi, pe care Xiaomi îl consideră principalul mijloc de afișare a informațiilor pentru șofer. Pasagerii de pe al doilea rând beneficiază, la rândul lor, de un ecran rabatabil de 21 de inchi. Xiaomi a renunțat la consola centrală masivă și fixă întâlnită la multe dintre modelele rivale, optând în schimb pentru un modul mobil montat între scaune, care lasă un spațiu generos în partea din față, o soluție similară cu cea adoptată de noul Volvo EX60.
De asemenea, merită remarcat faptul că, deși modelele Skynomads seamănă ca aspect cu Zeekr 9X sau Li Auto L9, acestea sunt mai accesibile ca preț și își propun să răspundă nevoilor unei categorii mai largi de clienți. Nu se știe, încă, dacă aceste modele vor face parte din oferta europeană a Xiaomi, compania chineză anunțând anterior că-și dorește să înceapă să livreze mașini și pe Bătrânul Continent abia de anul viitor.
Ce performanțe au noile SUV-uri Xiaomi și cât costă
La lansare, sunt disponibile două sisteme de propulsie principale, în variante cu un singur motor electric sau cu două motoare electrice, ambele asistate de un motor pe benzină de 1,5 litri, cu patru cilindri, conceput pentru a funcționa cât mai eficient. Acesta este pe post de range-extender, adică nu antrenează direct roțile, ci alimentează bateria de la bord pentru ca mașina să poată să meargă în continuare în regim electric.
Valorile exacte diferă în funcție de versiune, însă varianta cu două motoare dezvoltă până la 415 cai putere și accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,5 secunde. Performanțele sunt mai temperate decât cele ale multor rivali, însă Xiaomi susține că accentul cade pe autonomie și eficiență, iar din acest punct de vedere modelele N70 și N90 pare că nu dezamăgesc.
Echipat cu o baterie de 76 kWh (va fi disponibilă și o versiune cu acumulator de 58 kWh), modelul N70 poate parcurge până la 504 km în regim exclusiv electric conform ciclului chinezesc CLTC, ceea ce echivalează cu aproximativ 400 km în ciclul mai strict WLTP. Acest model, N70, are și tracțiune integrală, în versiunea cu două motoare electrice.
După epuizarea energiei din baterie, motorul pe benzină pornește și funcționează exclusiv ca generator pentru alimentarea sistemului electric, situație în care consumul mediu estimat este de aproximativ 5,2 l/100 km, conform ciclului de testare chinezesc. Autonomia este ceva mai redusă la modelul N90, care este mai greu, adică 464 kilometri în ciclul chinezesc CLTC, cu un consum mediu de 15,85 kWh/100 km, respectiv un consum de 6,26 litri/100 km când pornește motorul termic pentru alimentarea bateriei. Constructorul se laudă cu o autonomie totală pentru aceste modele de 1.700 de kilometri.
În Europa, Skynomad ar putea avea un potențial semnificativ, poziționându-se drept o alternativă mai accesibilă la modele precum Audi Q7, Volvo XC90 sau chiar la rivalii chinezi Chery Tiggo 9 și viitorul Jaecoo 9 cu șapte locuri. Pentru China, prețul de pornire pentru N70 Max AWD este de 33.390 de euro, în timp ce N90 Max pornește de la 38.529 de euro.
