Care este durata acestui contract și care este sursa de finanțare
Potrivit unui comunicat al CFR SA, contractul a fost atribuit asocierii formate din MGGP SA, Konsent SA şi MGGP Engineering SRL, liderul asocierii fiind MGGP SA.
Durata totală este de 159 de luni calendaristice şi este corelată cu etapele de realizare şi monitorizare a investiţiei: 7 luni pentru etapa de proiectare; 30 de luni pentru execuţia lucrărilor; o lună pentru recepţia la terminarea lucrărilor; 120 de luni pentru perioada de garanţie şi notificare a defectelor; o lună pentru perioada post-garanţie şi închiderea lucrărilor. Finanţarea contractului este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Consultantul va urmări şi va verifica modul de elaborare a documentaţiilor tehnice, respectarea cerinţelor contractuale în etapa de execuţie, calitatea lucrărilor, încadrarea în termene şi îndeplinirea obligaţiilor asumate de executant.
"Activitatea de supervizare va include monitorizarea progresului fizic al lucrărilor, verificarea documentelor tehnice şi a materialelor utilizate, urmărirea respectării standardelor aplicabile şi participarea la procedurile de recepţie. Consultantul va asigura, de asemenea, monitorizarea investiţiei pe durata perioadei de garanţie şi notificare a defectelor", se menţionează în comunicat.
Potrivit sursei citate, obiectivul principal al investiţiei "Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa - Etapa III" îl reprezintă creşterea atractivităţii şi competitivităţii transportului feroviar, prin îmbunătăţirea calităţii serviciilor şi a siguranţei în exploatare.
"Proiectul contribuie la dezvoltarea infrastructurii de transport, la consolidarea integrării economice a României în Uniunea Europeană şi la îmbunătăţirea conexiunilor cu reţeaua feroviară europeană. Investiţia prevede modernizarea infrastructurii pentru creşterea vitezei de circulaţie la valori cuprinse între 120 km/h şi 160 km/h, realizarea sau modernizarea instalaţiilor de electrificare la tensiunea de 25 kV şi creşterea capacităţii de tranzit", susţin reprezentanţii CFR SA.
Ce prevede acest proiect de modernizare al infrastructurii feroviare
De asemenea, proiectul urmăreşte asigurarea interoperabilităţii prin aplicarea specificaţiilor tehnice europene, inclusiv în ceea ce priveşte sarcina pe osie de 22,5 tone, gabaritul de încărcare, lungimea liniilor din staţii şi haltele de mişcare şi facilităţile destinate persoanelor cu dizabilităţi.
"Sunt prevăzute lucrări pentru modernizarea staţiilor şi haltelor de mişcare, înlocuirea podurilor şi podeţelor, repararea sistemelor de drenaj, îmbunătăţirea terasamentelor şi construirea drumurilor de întreţinere în zonele în care nu sunt disponibile drumuri publice. Investiţia include reabilitarea sau modernizarea clădirilor destinate călătorilor, realizarea pasarelelor ori a tunelurilor pietonale, adaptarea peroanelor la standardele europene şi implementarea unor soluţii pentru reducerea nivelului de zgomot", se mai arată în comunicat.
Proiectul mai prevede instalarea unor sisteme noi de centralizare electronică în staţii, introducerea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS, format din ETCS Nivel 2 şi GSM-R, precum şi modernizarea echipamentelor de telecomunicaţii.
Prin contractul de consultanţă şi supervizare, CFR SA urmăreşte verificarea permanentă a calităţii proiectării şi execuţiei, respectarea cerinţelor tehnice şi contractuale şi realizarea investiţiei în condiţii de siguranţă.
CFR SA precizează că va monitoriza derularea contractului şi implementarea obiectivului de investiţii, cu respectarea standardelor tehnice, a cerinţelor de siguranţă şi a condiţiilor stabilite prin programul de finanţare.
