Recepția a fost realizată la Depoul Alstom, aflat în incinta Atelierelor CFR Grivița, de o echipă mixtă formată din reprezentanți ai Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), EGIS și Alstom, a anunțat ARF.
Trenul electric RE-IR TS20, parte din contractul pentru 37 de rame Alstom
Unitatea TS20 este al 20-lea tren electric interregional construit și furnizat de Alstom în cadrul Contractului nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, încheiat între ARF și Alstom Ferroviaria S.p.A.
Contractul prevede furnizarea a 37 de rame electrice interregionale noi RE-IR, de tip Coradia Stream. Aceste trenuri sunt destinate serviciilor publice de transport feroviar de călători pe rute interregionale.
ARF a predat rama electrică interregională RE-IR TS20 către operatorul InterRegional Călători. Aceasta este a 9-a unitate din lotul celor 13 trenuri atribuite operatorului prin CSP-L2 RUIC 1/2026, aprobat prin HG nr. 1178/2025.
Rutele pe care vor circula trenurile RE-IR
Potrivit ARF, trenurile atribuite InterRegional Călători urmează să circule pe patru rute interregionale. Acestea sunt:
- București Nord - Brașov - Cluj-Napoca,
- București Nord - Brașov,
- Brașov - Deda - Cluj-Napoca,
- Cluj-Napoca - Deva - Timișoara Nord.
Rutele indică direcția principală a proiectului, respectiv conectarea Capitalei cu centre urbane importante din țară și creșterea capacității de transport pe relații feroviare cu trafic interregional.
Finanțarea proiectului pentru trenurile electrice interregionale
Achiziția trenurilor RE-IR face parte dintr-un proiect fazat, derulat în două etape succesive. Autoritatea de Management este Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, iar a doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Perioada de implementare a proiectului este de 24 de luni.
Valoarea totală a proiectului este de 1.708.996.863,41 lei. Din această sumă, 1.213.523.359,27 lei reprezintă valoarea eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor FEDR, 214.151.181,05 lei provin din bugetul propriu al beneficiarului, iar 281.322.323,09 lei reprezintă cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
ARF precizează că principalele rezultate vizate sunt eficientizarea și îmbunătățirea calității serviciilor publice de transport feroviar de călători pe rute interregionale, precum și atribuirea contractelor de servicii publice tuturor operatorilor licențiați, în condițiile legii și în conformitate cu reglementările europene privind serviciile publice în transporturi.
Obiectivul principal al proiectului este conectarea Capitalei cu principalele centre urbane ale țării. Proiectul urmărește să contribuie la asigurarea mobilității, la scăderea timpilor de călătorie și la îmbunătățirea nivelului general al serviciilor publice prestate pentru transportul public feroviar.
