După mai bine de o oră petrecută în coloană, acesta a mers la punctul care genera blocajul și spune că a găsit patru persoane lucrând, în timp ce altele se aflau într-o parcare.
Miruță: Traficul era oprit „haotic”
Ministrul afirmă că a încercat să afle cine coordonează activitatea, iar răspunsul primit ar fi fost că persoana responsabilă se afla „la o pensiune, mai în amonte”.
El susține că opririle erau prea lungi raportat la volumul de trafic de pe DN7 și că acest lucru genera rapid cozi kilometrice.
„Traficul era oprit haotic, pentru perioade prea lungi, fără o organizare a lucrărilor care să minimizeze impactul asupra circulației”, a scris Miruță.
Potrivit ministrului, după verificarea condițiilor de intervenție cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, firma care execută lucrările poate opri traficul, în situații excepționale, pentru maximum 15 minute.
Miruță spune că, în realitate, traficul era oprit pentru perioade mai lungi.
CNAIR trebuie să aibă permanent un responsabil în teren
După incident, ministrul spune că a discutat cu directorul general al CNAIR și cu directorul regionalei Craiova.
El le-a cerut ca, de acum înainte, la locul lucrărilor să fie prezent permanent un reprezentant CNAIR care să urmărească modul în care este oprit și reluat traficul.
Responsabilul ar trebui, potrivit lui Miruță, să se asigure că opririle nu depășesc nejustificat perioadele necesare și că ordinea lucrărilor este adaptată astfel încât impactul asupra circulației să fie cât mai redus.
„Lucrările trebuie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează”, spune ministrul.
Lucrările de pe Valea Oltului au generat și în trecut restricții
Valea Oltului este una dintre cele mai aglomerate legături rutiere dintre sudul țării și Transilvania, iar lucrările de întreținere și consolidare generează periodic restricții.
În această vară, Centrul Infotrafic a anunțat mai multe perioade în care circulația pe DN7 a fost dirijată alternativ sau restricționată pentru lucrări pe versanți și la infrastructura rutieră.
Miruță spune că oprirea temporară a traficului este justificată atunci când lucrările o cer, dar că aceasta trebuie organizată în limitele prevăzute și fără blocaje mai lungi decât este necesar.
