Avizarea reprezintă una dintre etapele necesare înainte de trecerea proiectelor către faza de execuție. Potrivit oficialului, următorul pas va fi aprobarea indicatorilor tehnico-economici în Guvern, după care autoritățile vor putea lansa licitațiile pentru lucrările de construcție.
„Avizul de astăzi este un pas important, dar nu ne oprim aici. Urmează aprobarea indicatorilor tehnico-economici în Guvern, iar apoi lansarea licitațiilor pentru lucrările de construcție”, a precizat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Autostrada Brașov-Făgăraș va avea aproape 50 de kilometri
- Unul dintre cele patru proiecte este Autostrada Brașov-Făgăraș, cu o lungime de 49,3 kilometri. Noua șosea de mare viteză ar urma să îmbunătățească legătura dintre Brașov și centrul țării și să preia o parte din traficul care circulă în prezent pe drumul național.
Horațiu Cosma descrie actuala rută drept una dintre cele mai aglomerate și periculoase din zonă, iar construcția autostrăzii ar trebui să contribuie atât la reducerea timpilor de deplasare, cât și la creșterea siguranței rutiere.
- Al doilea proiect de autostradă avizat este București-Alexandria, o investiție care urmărește îmbunătățirea conexiunii dintre Capitală și sudul României.
„O investiție așteptată de mult timp, care va îmbunătăți semnificativ legătura dintre Capitală și sudul țării. Și aici avem unul dintre cele mai aglomerate și periculoase drumuri din România”, a menționat secretarul de stat.
Primul drum radial al Bucureștiului va lega Bulevardul Timișoara de A0
Lista proiectelor include și DR1, Vest Expres, prezentat de Horațiu Cosma drept primul drum radial al Bucureștiului.
Proiectul va prelungi Bulevardul Timișoara până la Autostrada A0, în zona Domnești, și va avea o lungime de aproape 10 kilometri.
Potrivit informațiilor publicate de oficialul Ministerului Transporturilor, proiectul prevede:
- două benzi de circulație pe fiecare sens;
- bandă dedicată transportului public;
- piste pentru biciclete;
- conexiuni de tip Park&Ride.
Prin realizarea acestui drum radial, autoritățile urmăresc să creeze o legătură mai directă între vestul Capitalei și centura de mare viteză A0 și să reducă presiunea de trafic de pe rețeaua rutieră existentă.
Sibiu ar urma să primească o nouă variantă ocolitoare de peste 21 km
Al patrulea proiect avizat este Varianta Ocolitoare Sibiu Sud, cu o lungime de peste 21 de kilometri.
Noua șosea ar urma să scoată o parte din traficul de tranzit din zona sudică a municipiului Sibiu și să asigure conexiuni mai bune între Autostrada A1, DN1 și localitățile din zona metropolitană.
Proiectul este gândit pentru reducerea presiunii exercitate de traficul de tranzit asupra orașului și pentru îmbunătățirea mobilității în zona metropolitană.
Ce urmează pentru cele patru proiecte
Avizul primit de cele patru investiții nu înseamnă că lucrările de construcție pot începe imediat. Potrivit lui Horațiu Cosma, proiectele trebuie să mai treacă prin etapa aprobării indicatorilor tehnico-economici de către Guvern.
Ulterior, autoritățile vor putea trece la lansarea procedurilor de achiziție pentru execuția lucrărilor.
Secretarul de stat susține că investițiile urmăresc să răspundă unor probleme concrete de trafic și infrastructură, de la aglomerație și timpi mari de deplasare până la siguranță rutieră și poluare.
„Sunt proiecte care răspund unor nevoi reale de trafic: reduc aglomerația, scurtează timpii de deplasare, cresc siguranța rutieră și contribuie la reducerea poluării”, a declarat Horațiu Cosma.
