Cel mai mare operator aerian low-cost din Europa se așteaptă ca prețurile biletelor companiilor europene să crească cu până la 20%, potrivit The Guardian. Pentru Ryanair, costurile suplimentare estimate la aproximativ 2 miliarde de euro vizează următorul exercițiu financiar, care se încheie în martie 2028.
Ryanair avertizează că scumpirea biletelor nu ar acoperi integral costurile suplimentare
„Dacă nu se ajunge rapid la o soluționare a conflictului din Orientul Mijlociu, ne așteptăm ca prețurile combustibilului pentru aviație să rămână ridicate și pe parcursul unei bune părți din 2027”, a declarat Michael O’Leary, directorul general al Ryanair.
Acesta consideră că tarifele zborurilor europene pe distanțe scurte vor crește semnificativ, atât din cauza combustibilului mai scump, cât și a reducerii capacității concurenților. Totuși, majorările ar putea fi insuficiente pentru a compensa integral creșterea estimată a facturii companiei.
Prețurile petrolului au atins vineri cel mai ridicat nivel din ultimele șase luni, înainte să scadă luni la aproximativ 110 dolari pe baril.
Presiunea asupra tarifelor ar urma să se accentueze anul viitor, pe măsură ce expiră contractele prin care operatorii aerieni și-au asigurat combustibil la prețuri stabilite în avans.
Ryanair are acoperit prin astfel de contracte 80% din necesarul de combustibil până la sfârșitul lunii martie, la 67 de dolari pe baril. Pentru următoarele 12 luni, proporția este de 25%, la un preț de 95 de dolari pe baril.
„Toată lumea începe să realizeze că noi, industria, nu suntem bine protejați împotriva fluctuațiilor de preț”, a afirmat O’Leary.
Salarii posibil înghețate, echipaje mai mici și mai multă inteligență artificială
Compania revizuiește cheltuielile tuturor operatorilor din grup. Analiza include negocierile cu aeroporturile, acordurile de muncă ajunse la termen, care ar putea presupune înghețări temporare ale salariilor, reducerea numărului de membri ai echipajelor și extinderea utilizării AI.
O’Leary a precizat că Ryanair încetinește semnificativ angajările, inclusiv în zona recrutării și pregătirii piloților și personalului de cabină.
Utilizarea mai extinsă a inteligenței artificiale ar urma să vizeze creșterea productivității în operațiuni, în activitățile administrative și în funcțiile de suport. Potrivit directorului general, AI a contribuit deja la o creștere a capacității cu 4%.
„Când operezi 650 de aeronave, complexitatea este prea mare pentru ca un om să poată face asta. Sistemele pot concepe programele de zbor mai bine decât știm noi să o facem, astfel că obținem o productivitate mai mare a aeronavelor”, a explicat O’Leary.
Profitul Ryanair a scăzut cu 6%, deși numărul pasagerilor a crescut
Ryanair, cea mai mare companie aeriană europeană după numărul de pasageri, a raportat un profit după impozitare de 1,61 miliarde de euro în trimestrul încheiat în septembrie. Rezultatul a fost cu 6% sub cel din aceeași perioadă a anului trecut, dar în linie cu așteptările analiștilor.
Numărul pasagerilor a crescut cu 5%, la 64,5 milioane, în timp ce tarifele medii au scăzut cu 2% față de aceeași perioadă a anului anterior.
Pentru ultimele trei luni ale anului, compania indică o evoluție a tarifelor ușor peste nivelul din perioada corespunzătoare a anului trecut. Totuși, pasagerii continuă să rezerve mai aproape de data plecării, ceea ce reduce vizibilitatea asupra rezultatelor.
Evoluția tarifelor din acest trimestru va depinde în mare măsură de rezervările făcute în apropierea plecării pentru vacanțele școlare din octombrie-noiembrie și pentru Crăciun, potrivit companiei.
