Cea mai importantă întrebare: Va fi noul hatchback Alfa Romeo electric sau hibrid?
Modelul va marca revenirea Alfa Romeo în sectorul hatchback-urilor compacte, fiind un succesor al modelului Giulietta, care a fost scos din producție la sfârșitul anului 2020. Acesta va fi bazat pe platforma STLA One de la Stellantis. Această arhitectură nouă este modulară, deci poate fi folosită pentru modele mici, compacte și medii cu sisteme de propulsie electrice sau ICE hibrid.
Emanuele Cappellano, directorul operațional al regiunii Europa Extinsă a Stellantis, a confirmat noul model în timpul unei mese rotunde cu presa italiană, arată sursa citată. Modelul compact, care nu are un nume sau o dată de lansare, va ajuta la reducerea costurilor în timp ce Stellantis încearcă să se redreseze după un 2025 dificil în care a înregistrat ajustări contabile de peste 20 de miliarde de euro. Aceste pierderi au fost puse pe seama unei strategii nerealiste cu privire la electrificarea gamei.
Cappellano a declarat că modelele bazate pe platforma STLA One vor costa cu 20% mai puțin pe partea de dezvoltare decât modelele actuale Stellantis de aceeași dimensiune. De asemenea, acest lucru ar putea ajuta Alfa Romeo să își crească volumul vânzărilor. Vânzările în Europa au scăzut cu 20% în acest an până în aprilie, ajungând la 18.663 de unități față de aceeași perioadă din 2025, conform cifrelor furnizate de Dataforce.
În prezent, cel mai mic Alfa Romeo este crossoverul compact Junior, cunoscut inițial ca Milano. Acest model, de asemenea înrudit cu alte produse Stellantis, este cel mai popular Alfa Romeo, dar constructorul a anunțat că va continua să producă modelele mai vechi termice Giulia și Stelvio, în locul unor generații noi pur electrice. Noi, în rendering-ul nostru generat cu ajutorul AI-ului, am folosit elemente de design de la Junior pe o caroserie stil Giulietta pentru a ne imagina cum ar putea arăta un nou hatchback Alfa Romeo.
Ce planuri are Alfa Romeo pentru următorii ani
Cappellano a oferit, de asemenea, detalii despre un succesor al SUV-ului compact Tonale, care a fost bazat pe o platformă FCA și a debutat în 2022. Înlocuitorul lui Tonale va fi bazat pe platforma STLA Medium și va fi construit la Melfi, în Italia, împreună cu DS No. 7 și No. 8, dar și Lancia Gamma și Jeep Compass.
Alfa Romeo caută parteneri pentru a dezvolta potențiali succesori electrificați pentru berlina Giulia și SUV-ul Stelvio. Actualele Giulia și Stelvio oferă sisteme de propulsie pe benzină și motorină, dar nici măcar o opțiune mild-hybrid, iar asta pentru că platforma FCA Giorgio pe care o folosesc nu a fost proiectată pentru electrificare - principalul motiv din spatele deciziei inițiale de a o abandona.
„În prezent, evaluăm două sau trei soluții pentru lansarea de noi modele din segmentul D (de dimensiuni medii), unele provenind de la departamentul nostru de inginerie, iar altele de la parteneri externi”, a spus el. Deși STLA One poate susține modelele de dimensiuni medii, Cappellano a clarificat că se extinde doar la modelele de intrare în gamă de dimensiuni medii (segment C) și, prin urmare, Stellantis evaluează parteneriate pentru modele mai lungi.
Ca parte a planului „FaSTLAne” dezvăluit de CEO-ul Antonio Filosa, care se întinde până în 2030, Alfa își va actualiza modelul de bază, inclusiv crossover-ul Junior, și va introduce un nou model exclusiv produs în serie limitată, după succesul supercarului Tipo 33 Stradale. Alfa a început recent să livreze primele dintre cele 33 de unități ale modelului 33 Stradale. Bolidul a fost dezvăluit în 2023, costă aproximativ 2 milioane de euro și este bazat pe Maserati MC Pura coupe.
