Damen Mangalia, evaluat la peste 180 de milioane de euro fără TVA
Șantierul naval intră în procedura de licitație, iar lichidatorul judiciar a anunțat un preț de pornire de 184,04 milioane de euro fără TVA, egal cu evaluarea făcută anterior. Cei interesați se pot înscrise la licitație până în data de 26 iunie, urmând ca prima licitație competitivă să aibă loc în 29 iunie, de la orele 13:00. Din pachet sunt excluse creanțele și participațiile, iar ceea ce se vinde efectiv sunt terenuri, construcții, instalații, echipamente, obiecte de inventar, stocuri, precum și unități de cazare.
Conform anunțului, garanția de participare este de 10% din prețul de pornire, fără TVA, iar participanții mai trebuie să cumpere și caietul de sarcini, care costă 10.000 euro plus TVA. Lichidatorul susține că pachetul permite repornirea operațiunilor la șantierul naval, dacă se va găsi un cumpărător pentru societatea Damen Shipyards Mangalia SA.
În acest moment, se aruncă acuze între statul român, care este acționar majoritar prin societatea Șantierul Naval 2 Mai SA (2MMS), controlată de Ministerul Economiei, respectiv Damen Shipyards Group, care este cel mai mare creditor al societății și deține 49% din acțiuni. Conform celor de la societatea de stat, Damen ar căuta să „submineze” operațiunea de vânzare a acțiunilor, după cum reiese din discuțiile avute în cadrul ședinței adunării creditorilor din urmă cu câteva zile în care s-a dat undă verde pentru vânzarea șantierului naval, scrie G4Media.
Deja, peste 1.000 de angajați au fost concediați printr-o decizie colectivă, iar membrii de sindicat au avertizat că este posibil ca șantierul să nu mai repornească niciodată. „Cu cât procedurile durează mai mult, cu atât șansele scad. Oamenii nu pot trăi din indemnizația de șomaj și vor fi nevoiți să își caute un alt loc de muncă dacă vânzarea activelor în bloc va dura cel puțin șase luni sau mai mult”, a precizat Laurențiu Gobeajă, liderul Sindicatului Liber Navalistul. „Fără angajați, șantierul nu va mai putea fi considerat un activ funcțional, ci doar un ansamblu de bunuri din patrimoniul societății,” a adăugat acesta.
Cum s-a ajung la falimentul șantierului naval Damen Mangalia
La începutul lunii trecute s-a demarat procedura de faliment, oficializată prin decizia Tribunalului Constanța din 28 aprilie. Procedura s-a deschis după ce adunarea creditorilor a respins planul de reorganizare propus de de administratorul judiciar al societății. Șantierul Naval din Mangalia traversează de aproape doi ani o criză financiară severă, după deschiderea procedurii de insolvență în 19 iunie 2024.
Administratorul judiciar CITR arăta încă din toamna lui 2024 că societatea avea active totale de circa 1,26 miliarde lei și datorii de aproximativ 1 miliard de lei, în timp ce o parte importantă a personalului era deja în șomaj tehnic. În paralel, compania a încercat să obțină lichidități inclusiv prin valorificarea unor active care nu țineau de activitatea de bază, pentru a acoperi cheltuieli operaționale și plata salariilor.
Problemele financiare ale șantierului au fost alimentate de blocajul dintre acționari și de lipsa comenzilor, care a afectat grav fluxul de numerar. Damen Shipyards Mangalia a intrat în insolvență după ce grupul olandez Damen a cerut deschiderea procedurii în mai 2024, pe fondul conflictului cu statul român. Olandezii transmiseseră încă din 2023 că doresc rezilierea acordului de asociere încheiat în 2018 între Damen Holding BV și statul român pentru că ar fi dispărut cadrul juridic în baza căruia funcționa asocierea.
