După mai bine de un deceniu, România are din nou, pe cele mai importante șosele, un sistem de radare și camere video care monitorizează traficul și prin care se pot aplica sancțiuni fără a fi necesară oprirea imediată a șoferului care încalcă legea. Denumită E-SIGUR, arhitectura bazată pe inteligență artificială reunește informațiile culese de 700 de camere și radare (în prezent) și funcționează la nivel național de la începutul lunii martie.
Radarele pentru viteză nu sunt o noutate în România, dar noul sistem aflat în dezvoltare încă din 2022 automatizează întreg procesul de monitorizare și amendare a șoferilor, funcționând printr-o bază de date a Ministerului de Interne la care au acces toate instituțiile abilitate în zona de siguranță și supraveghere rutieră.
Wall-Street.ro vă oferă toate detaliile despre modul de funcționare al E-SIGUR, dar și cum se aplică sancțiunile, ce riscă cei care încearcă să se sustragă de la plata amenzii mințind autoritățile, dar și localizarea camerelor și planurile de extindere ale rețelei. Aceste informații pot fi urmărite și în format video, într-un episod al emisiunii săptămânale AutoVibes, care aduce săptămânal cele mai noi știri, informații, povești și topuri din lumea auto.
Cum funcționează sistemul de monitorizare al traficului E-SIGUR
Arhitectură inteligentă poate să recunoască nu doar numerele de înmatriculare ale mașinilor, ci și pe șoferii de la volan. Toate aceste informații sunt centralizate prin sistemul E-SIGUR care numără deja 700 de camere la nivel național.
La începutul anului 2025, Poliția Rutieră din România a introdus primele aparate ale sistemului E-SIGUR, care integrează tehnologii de ultimă generație – de la camere de supraveghere și radare până la algoritmi inteligenți de analiză – pentru a monitoriza continuu traficul și pentru a identifica comportamentele riscante ale șoferilor.
Practic, Sistemul E-SIGUR este o platformă digitală care colectează date în timp real și analizează prin intermediul inteligenței artificiale toate imaginile surprinse, ceea ce permite emiterea automată a sancțiunilor.
Camerele de supraveghere instalate pe drumuri și în intersecțiile periculoase înregistrează imagini și date despre trafic și comportamentul șoferilor. Informațiile colectate sunt analizate automat în timp real pentru a identifica încălcările regulilor de circulație, iar documentele necesare sancționării sunt generate pe loc.
Se pot semnala posibile încălcări ale normelor de circulație pe drumurile publice, precum depășirea limitei maxime de viteză, nerespectarea interdicțiilor sau restricțiilor de trafic, ignorarea semnificației culorii roșii a semaforului, conducerea unui vehicul cu înmatricularea suspendată, încălcarea regulilor de trecere la nivel cu calea ferată sau manifestarea unui comportament agresiv în trafic.
În urma detectării abaterii, Poliția nu mai procedează la oprirea pe loc a vehiculului care a încălcat legea, ci ulterior (de regulă a doua zi), identifică vehiculul și proprietarul acestuia folosind baza de date a Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (fost DRPCIV) și trimite proprietarului vehiculului o notificare (prin scrisoare recomandată cu confirmare de primire), care cuprinde despre abaterea săvârșită.
Prin notificare, se stabilește obligația proprietarului sau deținătorului mandatat al unui vehicul să comunice, la solicitarea Poliției Rutiere, în termenul indicat în cuprinsul solicitării, datele de identificare ale persoanei care a condus vehiculul, prin completarea și returnarea unui formular tipizat.
Sancțiunile aplicate ca urmare a constatării prin sistemului E-SIGUR beneficiază de posibilitatea achitării a jumătate din minimul sumei de plată în termen de 15 zile de la comunicarea procesului verbal.
Unde se află radarele și camerele video
Instalarea celor 700 de radare pe trepied s-a realizat gradual, debutând cu autostrăzile A1 și A2, precum și cu DN2 în județul Vrancea. După o perioadă de testare de două luni, sistemul a fost extins la nivel național, dispozitivele fiind plasate în diverse zone strategice.
Pe viitor, CNAIR are în vedere instalarea a încă 400 de camere, în timp ce Poliția va mai amplasa alte 1.100 de camere în perioada următoare.
Radarele pe trepied sunt instalate în special pe șoselele cu un număr ridicat de accidente rutiere. Datorită mobilității lor, dispozitivele pot fi mutate cu ușurință în diverse locații. Printre drumurile considerate prioritare pentru montarea acestor radare în 2025 se numără DN1, DN2, DN6, DN7 și DN17.
De asemenea, sistemul E-SIGUR a ajuns și în Capitală, recent. Din 15 martie au fost plasate radare montate pe trepiede mobile pe Splaiul Unirii şi Şoseaua Antiaeriană.
Radarele pot detecta vehiculele la o distanță de peste 1 kilometru, iar imaginile înregistrate sunt trimise pe un server al Ministerului de Interne, accesibil tuturor structurilor de poliție, pentru a fi procesate.
Lista cu locațiile radarelor (cunoscute până în prezent) din județele în care este operațional sistemul E-SIGUR:
- Alba: DN1 – Sebeș
- Arad: DN7 – Nădlac; DN79 – Arad;
- Argeș: DN65A – Buzoești;
- Bacău: DN11 – Sănduleni; DN15 – Gârleni; DN2 – Nicolae Bălcescu;
- Bihor: DN1 – Oșorhei; Bistrița Năsăud: DN17 – Tiha Bârgăului;
- Botoșani: DN29 – Baisa ;
- Brăila: DN2B – Lacul Sărat; DN21 – Bărăganul; DN22 – Movila Miresii;
- Brașov: DN73 – Râșnov; DN1 – Șercaia; DN1 – Timișul de Sus; DN11 – Lunca Câlnicului; DN11 – Hărman;
- Buzău: DN2 – Mărăcineni;
- Călărași: DN3 – Cuza Vodă;
- Caraș Severin: DN58 – Soceni; DN6 – Mehadia;
- Cluj: DN75 – Mihai Viteazu; A3 – Gilău; DN1 – Vâlcele; DN1C – Jucu;
- Constanța: DN38 – Movilița;
- Covasna: DN12 – Sfântu Gheorghe;
- Dâmbovița: DN71 – Ulmi; A1 – Petrești;
- Dolj: DN55 – Bratovoești; DN65 – Podari; DN6 – Coșoveni; DN65 – Pielești;
- Galați: DN25 – Șendreni; DN26 – Vânători; DN24 – Cosmești;
- Giurgiu: DN5 – Călugăreni;
- Gorj: DN66 – Drăgulești; Harghita: DN12 – Sândominic; DN13A – District
- Harghita – ;
- Hunedoara: DN66 – Băcia; DN7 – Săcămaș;
- Ialomița: A2 – Fetești; DN2A – Giurgeni;
- Iași: DN28 – Lețcani; DN24 – Popricani; DN2 – Moțca;
- Ilfov: A2 – Glina, A3 – Snagov;
- Maramureș: DN18 – Moisei;
- Mureș: DN13 – Bălăușeri; DN15 – Sângeorgiu de Mureș;
- Neamț: DN15 – Vaduri, DN15 – Călugăreni;
- Prahova: DN72 – Brătășanca; DN1A – Maneciu; DN1B – Albești; DN1 – Bărcănești/Românești;
- Sălaj: DN1F – Românași;
- Satu Mare: DN19 – Decebal;
- Suceava: DN17 – Vama; DN2 – Iacobești;
- Teleorman: DN6 – Drăgănești-Vlașca;
- Timiș: DN59 – Jebel; DN6 – Sânnicolau Mare; DN69 – Orțișoara;
- Tulcea: DN22A – Cataloi;
- Vâlcea: DN64 – Ionești; DN67 – Budești; DN7 – Călimanești/Seaca;
- Vaslui: DN24 – Crasna; DN24B – Râșești;
- Vrancea: DN23 – Vulturu.
Ce amenzi riscă cei prinși de sistemul E-SIGUR
Dacă proprietarul vehiculului nu era la volan în momentul sancțiunii, acesta trebuie să informeze poliția în termen de cinci zile despre identitatea persoanei care conducea autoturismul. În caz contrar, el riscă o amendă suplimentară, cuprinsă între 1.822,5 și 4.050 de lei, dar și pedeapsă cu închisoarea pentru refuzul de a furniza informațiile necesare, în funcție de situație.
În rest, amenzile se încadrează în prevederile Codului Rutier modificat pentru 2025 în conformitate cu infracțiunea comisă de șoferul surprins de radare. Trebuie spus că, deja, au fost întocmite mai multe dosare penale pentru fals în declarații pe baza imaginilor surprinse de sistemul E-SIGUR, iar poliția va continua această acțiune.
