Valoarea ecotichetului pentru programul "Rabla" nu a fost stabilită încă, dar cu siguranţă aceasta va creşte, a declarat ministrul Mediului, Apelor şi Pădurilor, Mircea Fechet. Declarațiile sale vin în contextul în care, în Ghidul de aplicare al Programului Rabla pe 2025-2030, nu este prevăzută vreo creștere a subvențiilor.
Valoarea tichetelor Rabla nu a fost decisă
„Încă nu am hotărât care este valoarea ecotichetului, dar cu siguranţă o vom creşte. Am avut lungi discuţii cu producătorii de autovehicule din România, cu importatorii de autovehicule din România şi cu toţi românii care aşteaptă cu nerăbdare acest program. Vom definitiva în curând consultările publice în acest sens şi sperăm foarte repede să putem să trimitem la Monitorul Oficial noile praguri ale valorii ecotichetelor”, a spus Fechet, conform Agerpres.
„Un termen de debut al acestui program ţine mai degrabă de aprobarea bugetului Administraţiei Fondului pentru Mediu şi de dezvoltarea aplicaţiei informatice. Noutatea anului acesta este legată de faptul că românii se vor înscrie singuri în platformă, nu vor mai face înscrierea prin intermediul unui dealer de autovehicule. Îşi vor lua voucherul şi vor deconta acel voucher la orice dealer, la orice producător, la orice furnizor de autoturisme", a afirmat ministrul.
Mircea Fechet a promis și în trecut, de mai multe ori, că valoarea ecotichetelor oferite prin Programul Rabla pentru achiziția de mașini 100% electrice va crește, dar fără a oferi un cuantum orientativ. O propunere din partea Asociației Producătorilor și Importatorilor de Autoturisme din România (APIA) susținea creșterea subvenției de la 5.100 de euro în 2024, la 8.500 de euro anul acesta.
Ghidul Rabla 2025 nu prevede creșterea subvențiilor
Subvențiile apar nemodificate în propunerea din Ghidul de aplicare al Rabla. Sursă: captură de ecran via Ministerul Mediului
În ciuda asigurărilor date de ministru și a cererilor venite din partea asociațiilor din branșă, Ghidul de aplicare al Programului Rabla multianual nu aduce vreo modificare la subvențiile oferite pentru achiziția de mașini noi prin program, indiferent de tipul de propulsie. Ghidul este, în prezent, în dezbatere publică vreme de 30 de zile de la data publicării pe 5 martie, deci modificări mai pot să apară până ce proiectul va fi publicat în Monitorul Oficial.
După publicarea Ghidului, APIA a criticat decizia ministerului Mediului de a nu crește subvențiile, avertizând că România ar putea ajunge „un caz unic în Europa”, pe fondul scăderii vânzărilor de mașini electrice. Acum, din declarațiile ministrului înțelegem că decizia este, în continuare, în aer iar ea depinde și de bugetul aflat la dispoziția Administrației Fondului de Mediu (AFM) care derulează Programul Rabla.
Conform APIA, ministerul ar avea fonduri suficente, căci nu s-au consumat toți banii alocați pentru anul anterior. Trebuie spus, însă, că din 2025 Programul Rabla va fi un program unic, fără separațiile anterioare în Rabla Clasic și Rabla Plus, cu toți banii puși la comun pentru perioada 2025-2030.
De asemenea, APIA a propus majorarea plafonului maxim al preţului de achiziţie eligibil prin "Rabla" la 80.000 de euro, pentru a reflecta inflaţia şi a permite accesul consumatorilor la vehicule electrice performante. În plus, în viziunea asociaţiei, ar fi nevoie de reducerea perioadei minime de păstrare a unui autoturism achiziţionat prin program, de la 3 ani la un an, pentru a încuraja o piaţă dinamică şi a facilita accesul mai multor categorii de consumatori la mobilitate electrică.
Ministerul Mediului a explicat, pentru Wall-Street.ro, că, în urma consultărilor cu producătorii și importatorii auto, a rezultat că există o nevoie de a crește valoarea voucherului Rabla, dar nu se știe încă valoarea finală a acestuia.
