Danya Cebus, divizia de constructii a grupului Africa Israel Investements LTD, va contesta maine in instanta decizia Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) in privinta licitatiei pentru constructia tronsonului de autostrada Cernavoda-Medgidia, considerand ca hotararea CNADNR este neintemeiata si slab argumentata.
La licitatia pentru constructia tronsonului de autostrada Cernavoda-Medgidia s-au precalificat initial 11 companii de constructii, insa in final, au ramas doar sapte: FCC-Alpine (158,98 mil. euro), Mochlos-Danya (176,90 mil. euro), Colas (178,70 mil. euro), Aktor (193,09 mil. euro), Mota Engil (203,41 mil. euro), Astaldi-Max Boegl (243,17 mil. euro) si J&P-Avax (257,05 mil. euro).
La sfarsitul lunii trecute, cu numai patru zile inaintea alegerilor electorale, CNADNR a desemnat castigatoare compania Colas, membra a grupului francez Bouygues, explicand ca decizia a fost luata pe baza pretului cel mai scazut (634,39 milioane lei, fara TVA).
"Este interesant ca CNADNR a gasit oferta celor de la Colas ca fiind oferta cea mai avantajoasa ca pret, fara a explica insa modalitatea prin care s-a ajuns la aceasta decizie. Ca urmare, am decis sa contestam maine hotararea in instanta”, ne-a declarat Oren Natan, Commercial Manager al Danya Cebus Rom, adaugand ca decizia va fi contestata atat la tribunal, cat si la CNADNR.
Danya Cebus a participat la licitatie in parteneriat cu compania elena Mochlos, subsidiara gigantului Technical Olympics. Precalificarea a fost publicata de catre CNADNR la sfarsitul anului 2007, iar licitatia a inceput pe data de 3 iunie 2008. Daca ar fi castigat licitatia, acesta ar fi devenit cel mai mare contract al Danya Cebus, avand in vedere ca valoarea contractului pentru Cotroceni Park este de 158 milioane de euro.
“Nu stim ce va urma, insa este firesc sa contestam decizia, atata vreme cat argumentele oferite nu sunt deloc concludente. In plus, momentul in care a fost anuntat castigatorul da de gandit”, ne-a mai explicat managerul Danya Cebus Rom.
Tronsonul de autostrada Cernavoda-Medgidia are o lungime de aproximativ 19 km si va incepe din nodul rutier Cernavoda (autostrada A2), terminandu-se in sudul localitatii Medgidia. Durata de executie a contractului este de 24 de luni, iar finantarea este asigurata de catre Banca Europeana de Investitii si Guvernul Romaniei, proiectul facand parte din Coridorul Pan European IV.
Danya Cebus LTD a generat un venit de 800 milioane de dolari in anul 2007, iar subsidiara din Romania estimeaza pentru acest an afaceri de circa 100 milioane de euro. Activitatile sale principale se concentreaza in domeniul rezidential, comercial si al centrelor de afaceri, precum si dezvoltarea infrastructurii si design industrial, cu proiecte realizate in Israel, Rusia si, incepand cu anul trecut, in Romania.
Comenteaza articolul "De ce contesta Danya Cebus decizia in cazul autostrazii Cernavoda-Medgidia"
Opinia cititorilor nostri este importanta pentru noi, Wall-Street incurajand publicarea comentariilor voastre. Pe site urmeaza sa isi gaseasca locul numai comentariile pertinente, on-topic, prezentate intr-un limbaj civilizat, fara atacuri la persoane / institutii. Ne rezervam dreptul de a elimina orice comentariu care nu corespunde acestor principii, precum si de a restrictiona accesul la comentarii utilizatorilor care comit abuzuri grave sau repetate.
Inapoi la inceputul articolului
Wall-Street pe Facebook
Wall-Street pe Twitter
Wall-Street prin RSS
Discuta si comenteaza articolul De ce contesta Danya Cebus decizia in cazul autostrazii Cernavoda-Medgidia