Ce scoate în evidență noul studiu despre riscurile din trafic
Studiul, realizat cu susținerea Poliției Rutiere, este realizat o dată la patru ani, iar evoluția percepțiilor celor de la volan este evidentă. În 2008, când s-a făcut pentru prima dată acest studiu disponibil integral pe platforma desprealcool.ro, doar 47% dintre șoferi au spus că se simt „mare măsură în siguranță” și „în foarte mare măsură în siguranță” în trafic. În 2026, însă, ponderea celor care se simt „în foarte mare măsură” și „în mare măsură” în siguranță a crescut la 66%, iar asta în timp ce procentele au stagnat vreme de un deceniu.
Această evoluție vine pe fondul unei aparente conștientizări mai mari a riscurilor din trafic, în condițiile în care 74% dintre cei circa 1.200 de respondenți au spus că respectă regulile de circulație din rațiuni de siguranță, iar 69% spun că este „gravă” depășirea limitei legale de viteză. Chiar și așa, într-un comportament ce contrazice îmbunătățirea siguranței rutiere, 63% dintre șoferi recunosc că semnalizează prezența poliției celorlalți participanți la trafic - fie prin aplicații, fie prin simple flashuri și claxoane.
Șoferii susțin în proporție covârșitoare, adică 94%, montarea camerelor fixe de monitorizare, în timp ce peste 80% doresc o aplicare și mai fermă a legii. Chiar și așa, 2 din 10 români recunosc că depășesc viteza legală atunci când sunt în afara localității, 3 din 10 vorbesc la telefon în timp ce conduc fără hands-free, iar peste 12% folosesc social media la volan.
Legat de activitatea directă a Poliției Rutiere, jumătate dintre români spune că aceasta a rămas „la fel” de la ultimul studiu din urmă cu patru ani, în timp ce 34% spune că poliția și-a îmbunătățit acțiunile. Asta deși aproape 40% spun că drumurile sunt acum într-o stare mai proastă față de 2022, iar 6 din 10 români spun că s-a înrăutățit comportamentul celorlalți participanți la trafic, deși doar 12% recunosc că sunt ei înșiși niște șoferi agresivi în trafic.
Totul se întâmplă în timp ce pare că există un consens despre aglomerație: puțin peste 90% dintre respondenți spun că traficul a devenit mai aglomerat sau a rămas la fel de aglomerat ca în urmă cu patru ani. Tocmai această viteză pare că încurajează nerespectarea limitelor de viteză atunci când e liber, 45% dintre șoferi admițând că întrec măsura atunci când șoseaua este goală, chiar și în timpul zilei. Altfel, 60% spun că depășesc limita de viteză când depășesc, iar 41% o fac pentru a ține pasul cu traficul, un procent similar cu al celor care merg tare pentru că sunt grăbiți.
Mortalitatea pe șosele rămâne o mare problemă a României, iar principalii vinovați sunt pietonii
Conform celor mai recente cifre pe anul 2025 furnizate de Poliția Rutieră, situația mortalității pe șoselele țării s-a îmbunătățit, obaservându-se o scădere a numărului de decese, dar și al numărului de incidente grave, după cum consemna și Wall-Street.ro în primăvară. La acel moment, am arătat că România nu mai este țara europeană cu cei mai mulți morți pe șosele, după ani de zile când a ocupat acest loc dezonorant.
În acest context, datele autorităților arată că cea mai întâlnită cauză din spatele accidentelor grave ține de pietonii care nu respectă regulile: fie că trec prin locuri nepermise, trec în fugă, printre mașini și fac manevre bruște sau trec pe culoarea roșie a semaforului, aceștia provoacă cele mai multe accidente din care rezultă decese.
Concret, în 2025, au fost înregistrate 3.950 de accidente rutiere grave, soldate cu decesul a 1.293 de persoane și rănirea gravă a unui număr de 3.125 de persoane. Asta se traduce printr-o scădere cu 6,7% a accidentelor grave, respectiv o scădere cu 12,5% a numărului de persoane decedate. Dacă ne uităm la cauze, principala este traversarea neregulamentară a pietonilor (16,1% din total) și neadaptarea vitezei la condițiile de drum (15,3%).
Chiar și așa, șoferii și pasagerii au reprezentat 44% din totalul deceselor, în timp ce utilizatorii de vehicule motorizate cu două roți (motociclete și motorete) au reprezentat 21%, iar pietonii 18%, deși sunt cei mai vulnerabili. Rămâne de văzut cât se va îmbunătăți această statistică odată cu extinderea rețelei naționale de autostrăzi și drumuri expres, considerate a fi cele mai sigure tipuri de drum.
Cum văd românii consumul de alcool la volan și ce arată datele Poliției Rutiere
Realizatorii studiului au descoperit că 9 din 10 respondenți evită consumul de alcool înainte de se urca la volan, iar peste 50% consideră că nu există nicio cantitate de alcool „sigură” la volan - în conformitate cu prevederile în vigoare din Codul Rutier. Chiar și așa, 23% spun că o bere este acceptabilă înainte de a conduce, iar aproape 20% cred că un pahar de vin este acceptabil.
Asta în timp ce peste 80% au observat depășirea vitezei legale în trafic, iar aproape 70% au fost ținta comportamentului agresiv, care este adesea asociat cu consumul de alcool. În ciuda acestei realități, 12% dintre șoferi nu poartă centura de siguranță în localitate, 27% cred că centura este necesară doar când stai în față, iar aproape 20% cred că nici măcar nu este necesară în față dacă ești în localitate.
Acum, pentru a înțelege realitatea - departe de impresii sau de ce sunt dispuși oamenii să recunoască într-un sondaj, fie el și anonim - haideți să aruncăm un ochi asupra datelor poliției. Luăm ca exemplu perioada recentă a minivacanței de 1 mai, în care polițiștii rutieri au prevenit apariția a 2.263 de situații în care unii șoferi ar fi putut pune în pericol viața participanților la trafic. Toți aceștia au rămas fără permisele conducere pentru o perioadă, conform legii, se arată într-un comunicat al IGPR.
„De asemenea, 1.834 de certificate de înmatriculare au fost retrase de polițiștii rutieri. Toate aceste acțiuni au făcut ca numărul accidentelor rutiere și consecințele acestora să scadă semnificativ față de perioada similară a anului trecut. Astfel, au fost înregistrate cu 39% mai puține accidente rutiere, cu 82% mai puține persoane decedate în accidente rutiere și cu 31% mai puține persoane rănite grav,” continuă sursa citată.
Ca alt exemplu, la final de aprilie, într-un singur weekend, poliţiştii au reţinut aproape 750 de permise la nivel național. Dintre acestea, 323 au fost reţinute pentru viteză, iar 66 pentru consum de alcool. În total, ei au dat aproximativ 12 mii de amenzi care au depăşit cinci milioane de lei.
Care este imaginea de ansamblu a siguranței rutiere în România în primul trimestru din 2026
În primele trei luni ale anului 2026, la nivel național, au fost înregistrate 669 de accidente, ce au avut ca urmări decesul a 223 de persoane și rănirea gravă a 546 de oameni. Comparativ cu perioada similară a anului 2025, au fost înregistrate cu 8,6% mai puține accidente, cu 9% mai puține persoane decedate și cu 1,1% mai puține persoane rănite grav, a transmis Poliția Română.
În comparație cu perioada similară a anului trecut, numărul accidentelor produse pe fondul vitezei a scăzut cu 13,7%, cel al persoanelor decedate cu 42,8%, iar cel al persoanelor rănite grav scade cu 1,8%. În urma analizării cauzelor generatoare de accidente rutiere grave se constată faptul că viteza, sub cele două forme, neadaptată condițiilor de drum/trafic și neregulamentară, ocupă al doilea loc în ierarhia principalelor 5 cauze generatoare de accidente, cu 119 accidente grave (-19), soldate cu decesul a 32 de persoane (-24) și rănirea gravă a altor 104 (-2).
Raportat la indicatorii statistici privind accidente rutiere grave produse în primul trimestru al anului 2026, viteza, drept cauză principală generatoare, reprezintă 17,8% din totalul accidentelor înregistrate, persoanele decedate 14,3% din totalul deceselor pentru perioada analizată, iar cele rănite grav 19% din totalul celor care au suferit vătămări corporale grave, se arată într-un comunicat.
În perioada analizată au fost reținute 11.555 de permise de conducere pentru depășirea vitezei maxime legale admise, în vederea suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 90/120 de zile, ceea ce reprezintă 28,54% din totalul permiselor de conducere reținute de polițiștii de la rutieră, pentru fapte contravenționale. În ceea ce privește activitățile de constatare în contextul operaționalizării sistemului de colectare automată a abaterilor, parte componentă a sistemului e-Sigur, privind nerespectarea regimului legal de viteză, în zonele identificate ca zone de risc, polițiștii au procesat, în primul trimestru al anului 2026, 10.056 de abateri.
