6 imagini
Ce cascadorii a făcut noua Tesla Roadster la lansare
Noua Tesla Roadster renunță la formele rotunjite ale prototipului prezentat în 2017, adoptând un design cu linii angulare, despre care Tesla susține că a fost inspirat de avionul de spionaj SR-71 și de avionul de vânătoare F-35. Supercarul are o caroserie albă și suprafețe vitrate cu tentă aurie. La interior, volanul tradițional a fost înlocuit cu unul de tip yoke, iar scaunele sunt integrate direct în structura mașinii pentru a reduce greutatea, a explicat Franz von Holzhausen, designerul-șef al Tesla.
Înainte de prezentarea supercarului, Elon Musk a explicat că a invitat fanii Tesla la hub-ul SpaceX din McGregor, Texas, pentru a elimina orice suspiciune că imaginile demonstrației ar fi fost făcute cu AI. Musk este și fondatorul companiei aerospațiale. „Veți putea spune tuturor că ați văzut totul cu ochii voștri, pentru că ceea ce veți vedea va fi greu de crezut”, a declarat entuziasmat Musk, adăugând că reușita demonstrației nu era garantată. „Probabil va funcționa. Dar, dacă nu funcționează, suntem la o distanță sigură.”
Au urmat două demonstrații spectaculoase, pentru care a fost folosit un prototip de test Tesla Roadster controlat de la distanță, fără nicio persoană la bord, din motive de siguranță. În prima demonstrație, Roadster-ul a urcat pe o rampă curbată de mari dimensiuni, până când a ajuns cu roțile în sus. Potrivit Tesla, mașina a fost menținută lipită de rampă cu ajutorul unor ventilatoare care generează un efect de aspirație. Ulterior, automobilul s-a întors în poziția normală și a coborât plutind spre sol, folosindu-și propulsoarele.
„Ei bine, a funcționat”, a spus Musk. „Ar trebui să precizez că aceasta nu este neapărat o mașină optimizată pentru siguranță. Dar duce nivelul distracției la 11 pe o scară de la 1 la 10.” Propulsoarele folosesc gaz rece, stocat în rezervoare din fibră de carbon, pe care mașina le poate reumple singură, potrivit lui Musk.
Acesta a susținut că ventilatoarele care generează efectul de aspirație oferă modelului Roadster o aderență atât de mare în viraje, încât „va doborî toate recordurile stabilite vreodată pe circuit”. Soluția tehnică reprezintă o abordare semnificativ diferită față de ventilatorul utilizat pentru generarea forței de apăsare aerodinamică pe modelul Gordon Murray Automotive T.50.
Într-o a doua demonstrație, supercarul și-a activat propulsoarele pentru a se ridica în aer și a executa o rotație completă în timp ce survola cinci automobile Tesla, într-o manevră asemănătoare cascadoriilor în care motocicletele sar peste un șir de mașini. „Nu sunt sigur că așa ceva este neapărat legal în toate jurisdicțiile”, a glumit Musk, stârnind râsetele publicului. „Dar va exista o astfel de mașină pe care cineva o va putea deține. Va fi destul de nebunesc să poți avea o mașină-rachetă”, a adăugat șeful Tesla.
Highlights of all four stunts Tesla showed off with the new Roadster today. https://t.co/chP6QEuVMk
— Oli (@CARN0N) October 16, 2026
Ce performanțe are Tesla Roadster și cum va fi versiunea de serie
Tesla Roadster poate parcurge peste 483 de kilometri cu o singură încărcare, aproximativ jumătate din autonomia promisă de Tesla în 2017. Versiunea de bază accelerează de la 0 la 96,6 km/h în mai puțin de 1,6 secunde, în timp ce varianta de top poate depăși 370 km/h, potrivit companiei, care nu a oferit detalii despre puterea motoarelor sau capacitatea bateriei. Elon Musk a sugerat că viteza maximă ar putea fi mult mai mare. În timpul evenimentului, Tesla a prezentat un Roadster fără șofer care a accelerat de la 0 la 96,6 km/h în doar 0,81 secunde. Totodată, după lansare, într-un tweet, Tesla a susținut că mașina ar putea atinge 100 km/h cu start de pe loc în 0,59 secunde. Care să fie adevărul?
Spre finalul evenimentului, Musk a anunțat că producția noului Tesla Roadster va începe în 2028. „Intrăm în producție în 2028, de data aceasta chiar se întâmplă”, a declarat Musk. Șeful Tesla este cunoscut pentru faptul că a depășit în repetate rânduri termenele pe care și le-a impus pentru lansarea unor modele noi și a unor funcționalități software. Printre acestea se numără și promisiunile făcute timp de un deceniu privind lansarea unor automobile personale capabile să se conducă complet autonom. „De data aceasta, chiar vorbim serios”, a intervenit Lars Moravy, vicepreședintele Tesla responsabil de ingineria vehiculelor, întărind promisiunea lui Musk privind începerea producției.
Musk a declarat că noul Roadster, a doua generație a primului automobil produs de Tesla, lansat în 2008, va deveni, în cele din urmă, singurul model al companiei care va mai putea fi condus manual, pe măsură ce producătorul american își reorientează activitatea către robotaxiuri și roboți umanoizi. Tesla a încetat anul acesta producția sedanului Model S și a SUV-ului Model X, pentru a transforma linia de asamblare de la fabrica sa din Fremont, California, într-o unitate destinată producției roboților umanoizi Optimus.
Musk a afirmat anterior că Roadster nu va genera venituri semnificative pentru Tesla. Producătorul de automobile electrice nu a anunțat prețurile noului supercar, dar a precizat că acesta va fi disponibil în trei versiuni: Performance, Thrust și Rocket. Pentru rezervarea versiunii Performance este necesar un avans de 50.000 de dolari, în timp ce pentru varianta superioară Thrust, clienții trebuie să achite 250.000 de dolari. Versiunea Rocket va putea fi comandată exclusiv pe bază de invitație. Nu se știe dacă cei care au plătit deja un avans de 50.000 de dolari în 2017 pentru Roadster vor fi „iertați” sau dacă vor trebui să scoată alți bani din buzunar.
Tesla descrie versiunea Performance drept un automobil pregătit pentru circulația pe drumurile publice (road ready), echipat cu un sistem de aspirație care maximizează forța de apăsare aerodinamică și, implicit, aderența. Versiunea Thrust, care va fi produsă într-o serie limitată, este concepută pentru utilizarea pe circuit (race ready) și dispune de propulsoare cu gaz rece, care îi permit să accelereze de la 0 la 96,6 km/h în mai puțin de o secundă. Ambele versiuni au două locuri - dar mașina nu mai este un Roadster.
Ce spun experții despre legalitatea și omologarea sistemului cu rachete
Scepticii au pus sub semnul întrebării termenul anunțat de Elon Musk pentru începerea producției în 2028, dar și posibilitatea ca manevrele spectaculoase ale mașinii, care par să sfideze gravitația, să fie permise legal pe drumurile publice. Tesla a prezentat un prim prototip al noii generații Roadster încă din 2017, când promitea că producția va începe în 2020.
„Nu cred până nu văd [modelul de serie]”, a declarat Karl Brauer, analist executiv la iSeeCars. „Este interesant conceptul unei mașini extrem de rapide, capabile să zboare pe distanțe scurte? Da. Vine și cu riscuri de accidente mortale și procese în instanță? Tot da.”
Gene Munster, managing partner la Deepwater Asset Management, a descris prezentarea din 15 octombrie, organizată în Texas, drept „o demonstrație de forță inginerească, fără valoare comercială, dincolo de faptul că îi pune într-o lumină proastă pe producătorii auto tradiționali”, într-o postare pe platforma X. Acțiunile Tesla au crescut cu 5% în tranzacțiile dinaintea deschiderii bursei, după prezentarea noului Roadster, însă ulterior au inversat tendința, ajungând la o scădere de 2%.
