Fiat a prezentat versiunea hibridă a lui 500e, o mișcare neobișnuită în industria auto. Constructorul italian promite că modelul de oraș va costa 17.000 de euro pe majoritatea piețelor europene, fiind produs, din noiembrie, la uzina Mirafiori, scrie Automotive News.
De ce a fost lansat „Fiat-ul 500 pentru oameni reali”
În mai, grupul Stellantis a confirmat că pregătește o versiune hibridă a modelului său electric Fiat 500e. Acesta este urmașul lui 500 care, în versiunea sa termică originală, a ieșit din producție în vara anului trecut. Când a anunțat pensionarea lui 500, concernul franco-americano-italian a sperat că 500e se va vinde ca pâinea caldă, dar realitatea a fost alta.
Versiunea pe baterii a popularei citadine, care are proporții ceva mai mari față de 500-le „pensionat” în august 2024, și-a găsit cu greu clienți. În fapt, Fiat a fost pus în fața unei situații grele, fiind obligat să oprească în mai multe rânduri producția la uzina Mirafiori din lipsă de cerere.
De aceea, constructorul a luat decizia să hibridizeze 500e, o decizie cum rar vezi în industria auto. În mod normal, o platformă pur-EV nu este modificată pentru a adopta motorizări termice, toată lumea fiind obișnuită cu situația inversă, în care o platformă ICE este alterată pentru a primi motorizări „verzi”.
Motivul a fost simplu: deși vânzările de electrice cresc în Europa (un plus de peste un sfert în aprilie nu a fost un accident), o bună parte din clienți vor în continuare mașini cu motoare tradiționale, ceea ce a impulsionat vânzările de HEV-uri, adică mașini hibride (mai ales HEV cu tehnologie mild-hybrid și full-hybrid, dar și plug-in hybrd-uri ce trebuie băgate în priză).
Recent, CEO-ul Fiat Olivier Francois, a descris versiunea hibridă a lui Fiat 500e ca fiind „Fiat-ul 500 pentru oameni reali, pentru clienții pragmatici”. Nu știm, precis, ce înseamnă asta - că cei care au cumpărat un 500e pe baterii sunt persoane generate de AI? Roboți? Sau e un soi de recunoaștere a propriilor greșeli cu 500e de către șeful Fiat?
Cert este că 500e nu este ieftin. Într-un top Wall-Street.ro cu cele mai ieftine EV-uri disponibile în 2025 pe piața din România, 500e nu și-a făcut loc, dat fiind prețul său de pornire de 27.731 de euro + TVA. Mai ieftin va fi modelul mai mare Grande Panda care are 4 uși și un portbagaj în care încape mai mult decât doar un diplomat.
Ce performanțe are Fiat 500e Hibrid
Din start, Fiat promite că Fiat 500e Hibrid va fi disponibil în cele trei versiuni de caroserie cunoscute în cazul modelului cu baterii: vorbim de hatchback, hatchback cu 3+1 uși, respectiv cabriolet. În 2025, Fiat speră să vândă deja 5.000 de bucăți, grație unui preț de pornire de 17.000 de euro. Ca idee, cel mai ieftin Fiat disponibil în România este berlina Tipo care, cu motorizare diesel, începe de la circa 15.000 de euro + TVA.
Fiat speră că lansarea lui 500e Hibrid va crește capacitatea anuală de la uzina Mirafiori cu 100.000 de unități. La început, modelul va fi oferit cu un motor termic de 1.000 cmc conectat la un sistem electric de 12V mild-hybrid. Vorbim de 70 de cai putere trimiși la roți printr-o transmisie manuală cu șase rapoarte.
Anul trecut, Fiat a vândut doar 25.000 de unități din modelul 500e, departe de așteptările sale. În primele cinci luni ale acestui an, volumele pentru 500 pe baterii au fost de doar 7.331 de unități, față de 14.597 de unități în aceeași perioadă a anului trecut, conform cifrelor furnizate de Dataforce. Prin comparație, în 2023, ultimul an integral pe piață pentru vechiul 500 termic, mașina s-a vândut în 105.000 de exemplare doar în Europa.
