Fiat va demara producția versiunii hibride a lui 500 din luna noiembrie. Mașina de oraș este bazată pe modelul cu baterii, a cărui popularitate este în scădere. Stellantis a confirmat că uzina istorică Mirafiori a fost aleasă pentru a asambla și 500 Hibrid, alături de varianta EV, scrie Automotive News.
Stellantis vrea să revitalizeze producția mărcii Fiat în Italia
Anul trecut, Fiat a pensionat versiunea cu motoare termice a micuțului 500, după 17 ani pe piață. Intenția constructorului italian era să se concentreze pe noul 500 Electric, dar condițiile de piață au încurcat socotelile mărcii cu sediul în Torino.
Astfel, din cauza cererii în scădere pentru acest model, Fiat a fost forțat să oprească producția la uzina Mirafiori în mai multe rânduri. Aceste decizii au provocat nervozitate la Roma, guvernul Giorgiei Meloni cerând anterior grupului condus la acea vreme de Carlos Tavares să crească producția de mașini la uzinele din Italia până la pragul de 1 milion de unități anual.
Pentru a se salva, italienii au recurs la o soluție de avarie: relansarea lui 500 cu motor cu ardere internă, pe platforma modelului electric. Inginerii au născocit un nou model hibrid, care se află acum în faza de testare, de la uzina Mirafiori ieșind deja exemplare prototip.
Într-un comunicat de presă, Fiat a numit această etapă „foarte importantă în procesul de industrializare”, decizia de a transforma un EV într-un model termic fiind una foarte neobișnuită. Trebuie spus că 500 Electric este mai mare față de vechiul 500 cu motor termic, al cărei producție continuă pentru piețele din afara Europei la o uzină din Algeria.
Producția Stellantis în Italia, la cel mai mic nivel din ultimii 70 de ani
Anul trecut a fost unul complicat pentru Stellantis. Pe lângă că problemele adunate în 2024 au dus la plecarea CEO-ului Tavares, grupul care include mărci ca Fiat, Alfa Romeo, Peugeot sau Citroen a înregistrat și o performanță nefastă în Italia.
Astfel, producția totală a concernului la uzinele sale din Italia a fost la cel mai mic nivel din ultimele șapte decenii. Confederaţia sindicală FIM-CISL susţinea că Stellantis a produs anul trecut un număr de 475.090 de vehicule în Italia, în scădere faţă de 751.384 de vehicule în 2023.
În special producţia de autoturisme a înregistrat un grav declin, de 46%, până la cel mai scăzut nivel de după 1956, în timp ce producţia de autovehicule comerciale noi a scăzut cu 17%, arătau cifrele publicate de FIM-CISL.
Stellantis are cinci fabrici de producţie de automobile în Italia, plus o facilitate pentru producţia de vehicule comerciale. Cifrele furnizate de FIM-CISL arătau că producţia la uzina Stellantis de la Mirafiori, în apropiere de Torino, a scăzut cu 70% anul trecut. O performanţă mai slabă s-a înregistrat doar la uzina Maserati de la Modena, unde producţia a scăzut cu 79% în ritm anual.
Experții se așteaptă ca Stellantis să ofere Fiat 500 cu sistem de propulsie mild-hybrid la un preț competitiv, mai ales că în primul trimestru al acestui an varianta pe baterii s-a vândut în doar 4.288 de unități, în scădere față de cele 9.308 de bucăți comercializate în aceeași perioadă a lui 2024.
Cum a fost tras pe linie moartă, vechiul 500 cu motor termic a mai găsit doar Sales 2.698 de clienți în T1, față de 25.836 anul anterior. În România, un Fiat 500e începe de la 33.900 de euro, în timp ce vechiul model pe benzină începe de la 16.600 de euro. Este realist să ne așteptăm la un preț de sub 20.000 de euro pentru noul 500 hibrid, care se va numi „Torino”.
