Tesla vinde tot mai puțin pe piețele din vestul Europei, iar reprezentanțele constructorului american continuă să fie atacate de persoane care nu sunt de acord cu noua poziționare politică a CEO-ului Elon Musk, scrie Reuters, conform Automotive News.
Tesla pierde tot mai mulți clienți în Europa
Tesla, unul dintre cei mai mari producători de mașini electrice din lume, pierde tot mai mult teren pe Bătrânul Continent. Urmând trendul pe care l-am văzut în lunile ianuarie și februarie, vânzările companiei conduse de Elon Musk au continuat să se diminueze și în martie.
În Franța, scăderea a fost de 37% într-o lună martie în care piața s-a contractat cu 15 procente. Astfel, doar 3.157 e automobile Tesla au fost achiziționate în Hexagon luna trecută, în timp ce scăderea a fost de 64% în Suedia, unde nu au fost înregistrat nici măcar 1.000 de unități în cea de-a treia lună a anului.
La nivelul primului trimestru, Tesla nu a trecut de borna de 7.000 de exemplare în Franța, respectiv s-a situat la sub 2.000 de bucăți în Suedia, sub nivelul din aceeași perioadă a anului trecut. În această situație, cota de piață a constructorului american este în scădere, ea situându-se la doar 1,63% în Franța, în martie. Prin comparație, toți constructorii chinezi luați la un loc au o cotă de piață combinată de 3,19% în Franța, iar BYD este pe un trend ascendent.
Problemele Tesla sunt multiple și țin atât de factori interni, cât și de factori extern. Principalul factor intern are legătură cu gama învechită a Tesla, fiindcă producătorul nu a mai lansat un model complet nou de cinci ani de zile.
Totuși, Tesla a plusat în ultimii ani cu versiuni facelift ale lui Model 3 și, mai recent, Model Y, dar acestea nu au dat pe spate publicul și, mai mult decât atât, au necesitat întreruperi ale producției care au afectat vânzările - ceea ce s-a observat în cazul lui Model Y, care a fost cea mai bine vândută mașină din Europa și din lume în 2023.
Factorii externi au legătură cu extinderea gamelor producătorilor rivali de pe segmentul electricelor. Pe lângă valul de mărci chineze, și producătorii „legacy” ca Volkswagen sau Renault își măresc familia de modele electrice și, mai mult decât atât, oferă variante tot mai accesibile. Tesla, în schimb, a abandonat proiectul unui EV ieftin, iar o versiune cu un preț mai mic bazată pe Model Y nu se apropie de alternativele de la Renault sau Citroen.
Tot mai multe reprezentanțe Tesla au fost atacate în Europa
Repoziționarea lui Elon Musk pe eșichierul politic i-a adus miliardarului american un val de ură, care afectează și Tesla. Atacul asupra unui showroom Tesla din Franța a fost doar vârful unui aisberg tot mai adânc.
Pe 31 martie, de pildă, o altă reprezentanță, de această dată de la Roma, a fost incendiată. Mai precis, au fost arse mai multe mașini Tesla aflate în parcarea showroom-ului, iar Elon Musk a reacționat prompt printr-un mesaj format dintr-un singur cuvânt postat pe rețeaua X: „terorism”.
Autoritățile din Itallia investighează incidentul, dar nu au în acest moment suspecți și nici nu s-au pronunțat asupra motivelor atacatorilor. Cert este că și președintele american Donald Trump i-a amenințat în termeni duri pe cei care au provocat pagube la reprezentanțe Tesla de peste Ocean. Tot la începutul acestei săptămâni, două locații Tesla din Suedia au fost de asemenea vandalizate, în Malmo și Stockholm.
