BMW a anunțat unde vor fi construite cele cinci fabrici noi care vor produce baterii pentru viitoarele modele electrice ale grupului. Uzinele sunt plasate pe trei continente, iar una dintre ele se va afla chiar lângă România, unde vor fi asamblate și noile modele Neue Klasse.
La puțin peste o lună după ce a anulat o comandă importantă pentru baterii de mașini electrice, BMW a anunțat că își va construi uzine proprii ce vor furniza acest element inevitabil pentru mașinile electrice. Într-un comunicat, compania cu sediul la Munchen a transmis că a ales cele cinci locații pentru noile uzine de baterii, iar ele sunt strâns legate cu fabricile din rețeaua mărcii.
Astfel, cele cinci locații sunt:
- Strasskirchen (Germania);
- Debrețin (Ungaria);
- Shenyang (China);
- San Luis Potosi (Mexic);
- Woodruff (USA).
La Debrețin, în Ungaria, BMW a construit în urmă cu șase ani o uzină de ultimă generație. Ulterior, germanii au anunțat investiții în valoare de două miliarde de euro menite să transforme fabrica într-un „iFactory” pregătit să producă noile modele din gama de EV-uri Neue Klasse. Acum, maghiarii vor avea și o linie de producție de baterii în apropiere, în condițiile în care producția pentru primul model Neue Klasse va începe în țara vecină în a doua jumătate a anului viitor.
Mai apoi, din 2026, Neue Klasse va intra în producția de serie și în China, la uzina joint-venture-ului BMW Brilliance Automotive din Shenyang - altă locație pentru o nouă fabrică de baterii. De asemenea, mașini electrice BMW de generație nouă vor fi făcute, începând cu 2027, și în Mexic, la San Luis Potosi, în timp ce uzina de baterii Woodruff va fi furnizorul pentru fabrica Spartanburg, locul de „naștere” al SUV-urilor BMW X3, X4, X5, X6, X7 și XM.
Această strategie de a lega fiecare fabrică de EV-uri cu linii de producție dedicate pentru baterii ar trebui să reducă timpul de producție, dar și costurile asociate transportului și furnizării acestei componente esențiale. Conform BMW, modelele Neue Klasse sunt proiectate pe o arhitectură la 800V. Aceasta va crește autonomia mașinilor cu 30%, dar și viteza de încărcare cu 30%. Germanii mai spun că și eficiența va fi mai mare cu 25 de procente față de modelele din gama actuală i.
