Ce modele Audi vor fi produse în noua fabrică din Statele Unite
Noua fabrică va fi una dintre cele mai mari unități de producție Audi la nivel global și va crea 4.500 de locuri de muncă. Producția ar urma să înceapă la începutul anilor 2030, cu modele dezvoltate și proiectate în mare parte pentru consumatorii americani, potrivit constructorului auto. Uzina va fi amplasată în complexul industrial Middle Georgia Mega Site din Macon, la sud de Atlanta.
Președintele Donald Trump a anunțat recent investiția în cadrul unui miting organizat în Perry, în apropiere de Macon, la care a participat și Gernot Döllner, CEO-ul Audi. „Intenționăm să aducem cele mai mari și mai premium SUV-uri ale noastre și să le producem aici, în Macon”, a declarat Döllner în cadrul evenimentului, alături de Trump. „Este o investiție pe termen lung, deoarece credem în piața americană.”
Noua fabrică ar urma să producă SUV-urile Audi Q7, Q8 și Q9, potrivit unui oficial american citat de Reuters. În plus, Audi intenționează să asambleze anual aproximativ 25.000 de vehicule în statul vecin Carolina de Sud, a precizat același oficial. Acestea vor fi produse în fabrica de 2 miliarde de dolari (aproximativ 1,79 miliarde de euro) a mărcii de vehicule off-road Scout Motors, parte a Grupului Volkswagen. Uzina se află în construcție la Blythewood, în apropiere de Columbia, capitala statului Carolina de Sud.
Planurile Audi reprezintă o veste bună pentru dealerii mărcii din Statele Unite, care solicită de mult timp producție locală și o gamă mai largă de modele adaptate preferințelor consumatorilor americani. Totuși, constructorul german s-ar putea confrunta cu o opoziție puternică din partea sindicatelor, autorităților și angajaților din Germania, unde viitorul mai multor fabrici ale Grupului Volkswagen rămâne incert, pe fondul unui amplu program de restructurare. Printre unitățile vizate se numără și fabrica Audi din Neckarsulm, care riscă să fie închisă după 2030.
Șeful Audi: Aceasta nu este o decizie luată împotriva Germaniei
Döllner a declarat că investiția din Statele Unite „nu este o decizie împotriva Germaniei”, argumentând că aceasta ar putea contribui la protejarea locurilor de muncă din Germania prin consolidarea afacerilor Audi la nivel global. Potrivit CEO-ului, Audi înregistrează în prezent pierderi pe piața americană. „Prin această investiție, vom face modelul nostru de afaceri mai solid”, a adăugat el.
Planurile Audi trebuie însă aprobate definitiv de Consiliul de Supraveghere al Grupului Volkswagen. Reprezentanții angajaților, care ocupă jumătate dintre locurile din Consiliul de Supraveghere, au transmis că ar putea condiționa aprobarea noii fabrici de obținerea unor concesii în cadrul negocierilor dificile privind locurile de muncă, salariile și investițiile din Germania.
„Producția suplimentară într-o nouă locație trebuie întotdeauna să completeze și să aducă beneficii fabricilor existente din rețeaua globală de producție”, a transmis consiliul reprezentanților angajaților Volkswagen pe 25 octombrie, la o zi după anunțul lui Trump. „Din acest punct de vedere, există încă mai multe întrebări fără răspuns, care trebuie clarificate la nivel intern, prin intermediul comitetelor competente”, au adăugat reprezentanții salariaților.
Oliver Blume, CEO-ul Grupului Volkswagen, a declarat că producătorul auto consideră Statele Unite o piață esențială pentru creșterea profitabilă a afacerilor. „O potențială fabrică Audi în Statele Unite ar crea condiții suplimentare pentru atingerea acestui obiectiv”, a spus Blume. În prezent, toate automobilele Audi comercializate în Statele Unite sunt importate din Europa sau Mexic, ceea ce face ca marca germană să fie printre cele mai expuse taxelor vamale introduse de administrația Trump.
Aceste taxe au costat Grupul Volkswagen aproximativ 4 miliarde de dolari (3,57 miliarde de euro) în 2025, dintre care 1,4 miliarde de dolari (1,25 miliarde de euro) au reprezentat impactul asupra Audi. În schimbul angajamentului privind construirea noii fabrici, administrația Trump și Volkswagen vor continua negocierile pentru o posibilă relaxare a taxelor vamale, potrivit unui oficial american implicat în discuții.
Acesta a precizat că eventualele modificări ar urma să se aplice tuturor constructorilor auto care își extind producția în Statele Unite. Negocierile vizează un posibil acord prin care producătorii care își asumă angajamente concrete pentru noi investiții în capacități de producție pe teritoriul american să beneficieze de reduceri proporționale ale taxelor vamale.
Audi a înregistrat un record de vânzări în Statele Unite în 2023, însă volumele au scăzut în anii următori. Deocamdată, nu este clar ce stimulente financiare au oferit autoritățile statului Georgia și administrațiile locale pentru a atrage investiția Audi. Oliver Blume a declarat anterior că Grupul Volkswagen, al doilea mare producător auto din lume după Toyota, nu își poate permite să suporte simultan taxe vamale ridicate și investiții masive în noi capacități de producție fără stimulente economice sau facilități fiscale.
Producătorii auto încearcă să limiteze impactul taxelor vamale extinse impuse de Statele Unite asupra importurilor de automobile, aluminiu, oțel și componente auto. Toyota Motor Corporation a anunțat în iulie că intenționează să investească 3,6 miliarde de dolari (aproximativ 3,21 miliarde de euro) pentru construirea unei noi linii de asamblare a camionetelor, cu o suprafață de aproximativ 232.000 de metri pătrați, în cadrul fabricii sale din San Antonio, Texas.
În paralel, constructorul japonez intenționează să transfere producția modelului Toyota Tacoma din Mexic în Statele Unite. La rândul său, Honda Motor analizează posibilitatea construirii unei noi fabrici de asamblare în Statele Unite, dar a avertizat că proiectul ar putea să nu fie realizat dacă acordul comercial dintre Statele Unite, Mexic și Canada (USMCA) nu va fi prelungit.
