Care sunt principalele probleme cu care se confruntă Jaguar Land Rover
Posturile afectate vor fi cele administrative, din afara activităților de producție, a precizat JLR. Majoritatea disponibilizărilor vor avea loc în departamente precum inginerie, IT, comunicare, vânzări, resurse umane și marketing. Compania a anunțat că va încerca, acolo unde este posibil, să realizeze reducerile de personal prin plecări voluntare. „Industria auto se confruntă cu provocări semnificative, generate de schimbările tehnologice, concurența intensă și incertitudinile geopolitice persistente”, a declarat CEO-ul PB Balaji într-un comunicat publicat pe 7 septembrie.
JLR urmărește economii de 1,7 miliarde de lire sterline (2,3 miliarde de dolari) în următorii doi ani și vrea să își reducă pragul de rentabilitate la vânzări anuale de 300.000 de vehicule. Anul trecut, compania a vândut 352.389 de automobile și a raportat o pierdere înainte de impozitare de 200 de milioane de lire sterline, provocată în mare parte de un atac cibernetic care i-a paralizat operațiunile la nivel global.
Compania, deținută de Tata Motors Passenger Vehicles din India, se confruntă cu tarife vamale mai ridicate în Statele Unite, cea mai mare piață a sa, cu scăderea vânzărilor în China și cu efectele atacului cibernetic care i-a închis fabricile timp de mai multe săptămâni.
Sub conducerea lui Balaji, aflat la conducerea companiei din noiembrie anul trecut, JLR își concentrează tot mai mult atenția asupra Statelor Unite. Producătorul a încheiat un acord cu Stellantis pentru dezvoltarea în comun a unor automobile pe această piață, ceea ce i-ar putea permite, în cele din urmă, să obțină acces la fabrici din SUA.
Grupul pregătește și mai multe versiuni hibride ale modelelor premium Range Rover și Defender, destinate clienților americani. În India, grupul Tata se confruntă cu incertitudini privind planurile sale de investiții, după ce președintele Natarajan Chandrasekaran și-a anunțat retragerea. Conglomeratul derulează mai multe proiecte strategice costisitoare, inclusiv investiții de mai multe miliarde de dolari în industria semiconductorilor.
JLR va lansa cinci modele noi în următoarele 12 luni. Primul este noul Range Rover Electric
JLR a anunțat că va lansa cinci produse noi în următoarele 12 luni și că va investi între 15 și 18 miliarde de lire sterline în următorii cinci ani în electrificare, tehnologii digitale, producție avansată și îmbunătățirea experienței clienților. Noul Jaguar electric va sosi până la finele anului, primul dintr-o nouă gamă pe baterii.
Producătorul a prezentat primul Range Rover electric pe 1 septembrie și pregătește relansarea mărcii Jaguar cu o gamă exclusiv electrică, din care va face parte și Type 01. Aceste modele intră pe piață într-o perioadă în care vânzările de mașini electrice cresc puternic în Europa.
Concedierile anunțate de JLR scot în evidență dificultățile mai ample cu care se confruntă producătorii auto. Industria europeană trebuie să se adapteze la scăderea numărului de cumpărători, diminuarea vânzărilor din China, tarifele vamale impuse de SUA și concurența puternică exercitată chiar pe piața europeană de rivali chinezi precum BYD și marca MG a grupului SAIC. Pe 3 septembrie, Consiliul de Supraveghere al Volkswagen Group a aprobat un plan de redresare care prevede eliminarea altor 50.000 de locuri de muncă.
Range Rover Electric, al cărui preț pornește de la 138.000 de dolari fără costurile de livrare, reprezintă o investiție majoră pentru JLR. Modelul ar trebui să ajungă în stocurile dealerilor până în decembrie. Range Rover este cel mai cunoscut și profitabil automobil al companiei și, totodată, modelul premium produs în Marea Britanie cu cel mai mare volum de vânzări, indiferent de marcă.
JLR a investit miliarde în dezvoltarea arhitecturii modulare longitudinale flexibile pe care sunt construite atât versiunile cu motoare pe benzină, cât și cele electrice ale Range Rover. Investițiile includ sistemul electric de propulsie cu două motoare și tracțiune integrală, o nouă generație de baterii, electronica de putere cu arhitectură de 800 de volți și modernizarea infrastructurii de producție de la uzina Land Rover din Solihull și de la fabrica de sisteme de propulsie JLR din Wolverhampton, situată la aproximativ 48 de kilometri distanță.
