Aproape 30% dintre cei chestionați vor să treacă de la o electrică la o hibridă
Ponderea șoferilor de mașini electrice care intenționează să cumpere un vehicul hibrid la următoarea achiziție a crescut de la 23% în 2025 la 28% în 2026, potrivit raportului. Mașinile hibride îi atrag pe șoferii care își doresc beneficiile electrificării, dar și mai multă flexibilitate în călătoriile lungi sau în zonele în care infrastructura de încărcare nu este suficient de fiabilă.
La sondaj au participat peste 4.000 de șoferi din Statele Unite, Franța, Germania, Italia, Spania, Regatul Unit, India și Australia. În ciuda interesului tot mai mare pentru vehiculele hibride, 64% dintre proprietarii de mașini electrice chestionați sunt în continuare dispuși să cumpere un alt automobil electric, potrivit sursei citate. Procentul ajunge la 87% în Marea Britanie și la 78% în Germania, comparativ cu doar 48% în Italia.
„Majoritatea proprietarilor de mașini electrice din sondajul nostru ar cumpăra din nou un astfel de vehicul, ceea ce este încurajator”, a declarat Robert Fisher, senior consulting manager în cadrul SBD Automotive. „Dar atunci când proprietarii de mașini electrice încep să ia în considerare un hibrid pentru următoarea achiziție, trebuie să înțelegem de ce vehiculele electrice nu reușesc să le satisfacă toate nevoile de mobilitate.”
Potrivit lui Fisher, tranziția către mobilitatea electrică este influențată în prezent la fel de mult de încrederea șoferilor, cât și de tehnologia vehiculelor și de infrastructura de încărcare. „Piețele de vehicule electrice câștigă avânt atunci când infrastructura de încărcare, adoptarea acestor automobile și experiența de utilizare evoluează în paralel”, a explicat acesta.
Concluziile studiului sugerează că inclusiv proprietarii care își evaluează pozitiv experiența cu o mașină electrică ar putea renunța la propulsia exclusiv electrică în favoarea unui hibrid. Această tendință ar putea influența atât planurile de dezvoltare a noilor modele ale producătorilor auto, cât și obiectivele Uniunii Europene privind reducerea emisiilor de CO₂.
De ce producătorii din China nu sunt la fel de populari printre cei care caută un EV
Franța și Germania au convenit, acum mai puțin de o lună, să relaxeze obiectivele Uniunii Europene privind emisiile automobilelor, care prevedeau inițial o reducere cu 100% a emisiilor de CO₂ la țeava de eșapament pentru mașinile termice noi. De asemenea, comisii importante din Parlamentul European au aprobat propuneri de relaxare a țintelor stabilite pentru 2035.
Potrivit organizației de mediu Transport & Environment, mașinile plug-in hibrid emit, în condiții reale de utilizare, aproape la fel de mult CO₂ ca automobilele convenționale pe benzină și motorină, iar emisiile lor sunt mult mai ridicate decât indică valorile oficiale. În rândul proprietarilor de automobile cu motoare cu ardere internă care au participat la sondaj, 17% au declarat că un vehicul electric reprezintă opțiunea pe care ar lua-o cel mai probabil în considerare la următoarea achiziție sau închiriere pe termen lung.
Raportul calitate-preț este principalul motiv pentru achiziția unei mașini electrice, fiind menționat de 36% dintre respondenți. Acesta este urmat de costurile mai mici de utilizare, indicate de 34% dintre participanți, în timp ce beneficiile pentru mediu ocupă locul al treilea, cu 33%. Aproximativ 70% dintre respondenți au declarat că majorarea prețurilor la carburanți le-a sporit interesul pentru vehiculele electrice.
De asemenea, experiența de utilizare a unei mașini electrice contribuie adesea la diminuarea îngrijorărilor existente înainte de achiziție. Dintre proprietarii de vehicule electrice chestionați, 68% au declarat că experiența de încărcare a fost mai bună decât se așteptau, iar 67% au afirmat același lucru despre autonomia automobilelor.
Țara de origine a mărcii rămâne un criteriu important în alegerea unei mașini. Producătorii japonezi și europeni se bucură de cel mai mare interes, 73% și, respectiv, 69% dintre respondenți declarând că ar lua în considerare achiziția unui automobil de la aceste mărci.
Producătorii sud-coreeni și americani au obținut fiecare un procent de 63%, în timp ce mărcile auto chinezești și indiene se află la coada clasamentului, cu 45% și, respectiv, 42% dintre respondenți dispuși să ia în considerare achiziția unui automobil produs de acestea.
