Potrivit anunțului CNAIR, intervențiile au inclus montarea unor sisteme de retenție a blocurilor de piatră, instalarea de plase ancorate pentru protejarea versanților și înlocuirea gabioanelor degradate. Compania precizează că toate lucrările prevăzute în contract au fost încheiate fără întârzieri, cu aproximativ 9 luni înainte de termenul stabilit.
Ce lucrări au fost finalizate pe DN7, Valea Oltului
Proiectul a vizat consolidarea și protejarea versanților din apropierea DN7, în zonele în care există riscul desprinderii și căderii blocurilor de piatră.
În cadrul contractului au fost executate mai multe categorii de intervenții:
- 6.000 mp de sisteme de retenție a blocurilor cu risc de prăbușire;
- 65.965 mp de sisteme de protecție cu plase ancorate;
- 2.650 mc de gabioane degradate înlocuite.
Sistemele de retenție și plasele ancorate sunt destinate limitării riscului ca materialul desprins de pe versanți să ajungă pe carosabil.
Gabioanele, structuri utilizate pentru susținerea și stabilizarea terenului, au fost înlocuite în zonele în care prezentau degradări.
Prin aceste intervenții, CNAIR urmărește reducerea riscurilor generate de instabilitatea versanților și îmbunătățirea condițiilor de siguranță pentru participanții la trafic.
Ce se întâmplă cu restricțiile de circulație de pe Valea Oltului
CNAIR a transmis și o serie de precizări privind restricțiile de circulație instituite pe DN7 în perioada desfășurării lucrărilor.
Compania subliniază că restricțiile nu au fost aplicate pe întreaga durată a contractului, ci etapizat, în funcție de sectoarele pe care se desfășurau intervențiile.
Fiecare restricție a avut o perioadă de aplicare determinată, corelată cu etapa de execuție și cu necesitatea desfășurării lucrărilor în condiții de siguranță.
Astfel, după finalizarea intervențiilor pe un anumit sector, restricțiile aferente erau ridicate. Ulterior, acestea puteau fi instituite punctual în alte zone, acolo unde natura lucrărilor impunea măsuri de limitare a circulației.
Autoritățile au făcut această precizare pentru a diferenția perioada efectivă în care au fost aplicate restricțiile de durata totală a contractului.
Termenul lucrărilor de pe DN7 era august 2027
Potrivit CNAIR, termenul contractual pentru finalizarea tuturor lucrărilor era luna august 2027.
Această dată reprezenta termenul-limită pentru întregul contract, care includea mai multe categorii de intervenții, și nu perioada în care urmau să fie menținute restricțiile de circulație.
Compania precizează că toate lucrările au fost finalizate cu aproximativ 9 luni înainte de termenul prevăzut inițial.
Finalizarea anticipată înseamnă încheierea intervențiilor prevăzute în contract pentru protejarea versanților de pe DN7, obiectivul declarat fiind reducerea riscului de căderi de pietre și îmbunătățirea siguranței rutiere pe Valea Oltului.
