Care este stadiul lucrărilor pe Lotul 3 al A0 Nord
„Constructorul lucrează la pasajul care va supratraversa A0 și va asigura continuitatea între localitățile Brănești și Pantelimon”, a scris, pe Facebook, Scrioșteanu. „Acest pasaj reprezintă cel mai „fierbinte” punct de pe acest șantier, deoarece, în funcție de finalizarea lui, va putea fi stabilită și darea în trafic a Lotului 3, pentru care estimez luna octombrie 2026.”
La acest moment, la pasajul mai sus menționat:
- Au fost finalizate lucrările de montare a tablierului metalic, armarea, cofrarea și turnarea plăcii de suprabetonare.
- Se execută lucrări de armare și cofrare la rampa spre Brănești.
- Se execută lucrări de terasament la rampa dinspre București.
„La sfârșitul acestei săptămâni vor începe lucrările de realizare a grinzilor exterioare la nivelul celor două rampe ale pasajului, urmând apoi aplicarea hidroizolației pe placa de suprabetonare a pasajului, dar și așternerea straturilor de asfalt pe pasaj și rampe. Pe corpul principal al autostrăzii, în zona pasajului, se va așterne ultimul strat de asfalt după ce se va da în circulație pasajul de pe DN3”, a adăugat Scrioșteanu.
Alte lucrări în șantier:
- Au început lucrările de pregătire, respectiv presemnalizarea, pentru realizarea marcajelor rutiere la nivelul asfaltului.
- A fost finalizată așternerea hidroizolației la pasajul peste calea ferată, pe un fir de circulație, și se așterne primul strat de asfalt.
- Se execută lucrări de montare a parapetului median și lateral la pasajul peste calea ferată, dar și în alte puncte ale șantierului.
- Se montează panouri fonoabsorbante.
- Continuă lucrările la sistemul de iluminat public și ITS.
- Continuă lucrările la sistemul de evacuare a apelor pluviale.
Când ar putea fi gata Autostrada de Centură a Bucureștiului. Critici aduse de Pro Infrastructura
Recent, Asociația Pro Infrastructura a adus critici nu doar conducerii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), dar și constructorului chinez care lucrează la Lotul 3 de pe A0 Nord. Este vorba de lot scurt, de doar 8,6 kilometri, pentru care era planificată deschiderea parțială (2,3 kilometri) în decembrie 2024, urmând ca restul să fie inaugurat anul acesta.
„Deși mini-lotul de 8,6 kilometri al Autostrăzii A0 Nord dintre Pantelimon (DN3) și Afumați (DN2) putea fi deschis încă din iunie cu o mobilizare corespunzătoare, viteza de execuție a celor de la CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation) lasă în continuare foarte mult de dorit”, a scris Asociația, pe Facebook. „Cu "mobilizarea" obișnuită, darea în folosință nu poate fi mai devreme de 15-30 octombrie”, se arată în postare.
„Mai grav, indolența constructorului chinez ține și lotul 4 muzeu care este gata de trafic de la început de iunie, și acela întârziat de UMB cu 7 luni față de termenul contractual”, arată Pro Infrastructura. Totodată, aceștia critică faptul că nu a fost prevăzut în proiect un nod de legătură provizoriu între A0 și DN3.
„Contractul cu chinezii de la CCECC a fost semnat în 16.03.2023, are ordin de începere emis în 22.05.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 18 de execuție. Abia în 06.08.2024 s-a emis și a doua autorizație de construire aferentă restului tronsonului, mai bine de 6 kilometri din totalul de 8,6. Prin urmare, termenul de finalizare a fost început de februarie 2026, deci întârzierea va fi de minim 8 luni de zile”, continuă sursa citată.
Întârzieri înregistrate și pe Lotul 1 al A0 Nord
Nu doar pe Lotul 3 din partea de Nord a Autostrăzii de Centură a Capitalei se observă întârzieri, ci și pe Lotul 1, care are 17,5 kilometri, după cum avertizează Asociația Pro Infrastructura. „Contractul a fost semnat în 20.09.2023, are ordin de începere din 16.10.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 22 de execuție. Având în vedere că autorizația de construire a venit în 23.01.2025, termenul de finalizare inițial este sfârșit de noiembrie 2026”, arată documentația.
Totuși, Asociația susține că acest segment ar putea fi inaugurat parțial, ceea ce ar dori inclusiv constructorul, dar că CNAIR „nu vreau sau nu este interesată” de o inaugurare parțială. „Cei de la Retter mai au niște zone unde trebuie să pună stratul de uzură, marcajele și parapetele de protecție. În 30 de zile pot da drumul la trafic, cu vreo două luni înainte de termen” pe bucata dintre Buftea și Corbeanca. Este vorba de circa 8 kilometri de legătură între DN1A și DN1.
„Trebuie doar să aprobe un amărât de sens giratoriu în DN1A și să semneze niște hârtii. Este cel puțin rușinos că antreprenorul Retter insistă, chiar public, să inaugureze anticipat DN1A-DN1 și celor din CNAIR nu le pasă și nu rezolvă birocrația (într-adevăr, este niște muncă de făcut). Terasamentele sunt mai în urmă pe segmentul Pizzarotti dintre DN1A și A1. Totuși, este încă timp pentru inaugurare în decembrie 2026 dar trebuie să se accelereze ritmul,” arată sursa citată.
