Dan Air confirmă că a depus cererea de insolvență în dosarul 3523/93/2026, înregistrat la Tribunalul Ilfov, și precizează că intenția sa este reorganizarea activității, nu încetarea operațiunilor.
Dan Air acuză Aeroportul Bacău că ar putea bloca zborurile pentru o datorie de 1,08 milioane de lei
Compania explică faptul că a apelat la instanță pentru a evita o situație în care acțiunile individuale ale creditorilor ar putea determina suspendarea curselor regulate.
Potrivit Dan Air, unii furnizori de servicii au solicitat plata integrală a restanțelor și au condiționat continuarea colaborării de achitarea acestora.
Unul dintre creditorii indicați de companie este Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău, față de care Dan Air înregistrează o datorie de 1.081.165 de lei, echivalentul a aproximativ 204.000 de euro, conform operatorului aerian.
Dan Air susține că aeroportul condiționează continuarea operării zborurilor de plata acestei sume. Afirmația reprezintă poziția companiei aeriene, fără ca în comunicat să fie prezentat și un punct de vedere al administrației aeroportului.
Operatorul precizează că a mai avut datorii către Aeroportul Bacău, pe care le-a achitat ulterior.
În același timp, Dan Air afirmă că nu are credite bancare și că nu înregistrează datorii față de furnizorii de combustibil sau față de Aeroportul Internațional Henri Coandă București.
Compania invocă și creșterea prețurilor la kerosen drept una dintre dificultățile care au afectat industria aviatică în 2026.
Ce se întâmplă cu biletele Dan Air și cu zborurile programate
Dan Air transmite că pasagerii nu trebuie să ia măsuri suplimentare în urma depunerii cererii de insolvență.
„DAN AIR operează în continuare toate zborurile programate. Biletele rămân valabile, iar pasagerii nu trebuie să întreprindă nicio acțiune”, se arată în comunicatul companiei.
Operatorul susține că beneficiază de sprijinul Aviator Capital, compania de leasing care deține aeronavele utilizate de Dan Air, precum și de susținerea majorității furnizorilor de servicii.
Pe această bază, Dan Air afirmă că nu anticipează întreruperi ale curselor regulate.
Compania mai precizează că, în eventualitatea unor modificări operaționale, pasagerii vor fi informați direct.
Reprezentanții Dan Air invocă și precedentul Blue Air, companie care și-a suspendat zborurile în septembrie 2022, după blocarea conturilor în contextul executării silite inițiate de Administrația Fondului pentru Mediu.
Potrivit Dan Air, solicitarea de insolvență urmărește tocmai evitarea unei situații similare.
Totuși, depunerea cererii nu înseamnă că instanța a aprobat deja deschiderea procedurii. Eventuala reorganizare și modul de achitare a datoriilor vor depinde de etapele judiciare și de aprobarea unui plan în condițiile legii.
Dan Air vrea reorganizare, spre deosebire de AnimaWings, care și-a suspendat zborurile
Anunțul Dan Air vine într-o perioadă dificilă pentru mai mulți operatori aerieni români.
La sfârșitul lunii septembrie, AnimaWings a depus propria cerere de insolvență și și-a suspendat zborurile începând cu 1 octombrie. Ulterior, compania a anunțat prelungirea suspendării curselor până pe 15 noiembrie 2026, inclusiv. Cererea sa inițială de insolvență a fost respinsă de Tribunalul București pe 14 octombrie.
Dan Air încearcă să se diferențieze de această situație, susținând că își poate menține operațiunile datorită sprijinului partenerilor.
În 2025, compania a raportat o cifră de afaceri de 224,2 milioane de lei, un profit net de 11,6 milioane de lei și datorii totale de 126,3 milioane de lei, potrivit situațiilor financiare anuale. Datoriile din bilanț nu reprezintă însă, în totalitate, obligații restante.
Dan Air este o companie aeriană românească fondată în 2017, care operează curse regulate din București și Bacău către destinații din Europa și Orientul Mijlociu, precum și servicii de închiriere a aeronavelor cu echipaj pentru alți transportatori. În 2025, operatorul a transportat peste 272.000 de pasageri, conform datelor comunicate anterior de companie.
