Mercedes-Benz trece printr-o adevărată schimbare la față. Nu doar că noul GLC electric va aduce un nou limbaj stilistic dominat de o nouă grilă, dar marca din Stuttgart își va reînnoi toată gama, fie prin lansări de modele complet noi, fie cu facelift-uri și update-uri de tehnologie și motorizări. Tot procesul va dura până în 2027 inclusiv, când Mercedes-Benz va fi adus pe piață 32 de mașini noi sau reîmprospătate, scrie Motor1.
Ce planuri mărețe are Mercedes-Benz în următorii doi ani
Conform unui document intern al producătorului german, urmează o perioadă plină de lansări pentru constructorul premium. Noi știm deja despre berlina compactă CLA, dezvăluită recent și sub formă combi, dar aceasta nu este nici pe departe singura noutate din Stuttgart. Din contră, conform fișelor pregătite pentru investitori, Mercedes-Benz va lansa alte 16 mașini noi în 2026.
Conform product plan-ului Mercedes-Benz, CLA va fi disponibil și cu motorizări hibride, fiind plasat în gama „Entry” a mărcii. Pe lângă aceasta, Mercedes-Benz mai are și alte două game, respectiv „Core” și „Top-End”, care include modelele cele mai scumpe și, deci, care plusează cu cea mai mare marjă de profit pentru constructor.
Pentru 2026, știm că în familia „Entry” va mai apărea un model cu motor termic, pe lângă alte două 100% electrice. De asemenea, în 2027, gama va fi îmbogățită cu alt model termic, dar niciun alt BEV. În presa internațională se sugerează că aceste noi modele vor fi crossoverele GLA și GLB, disponibile cu trenuri de rulare diverse.
Mai departe, gama „Core” va fi extinsă cu patru noi modele în 2026, câte două electrice și două ICE. În acest caz, se pare că vorbim doar de facelift-uri ce vor fi aplicate SUV-ului GLC, respectiv berline/break-ului Clasa C. În 2027, gama „Core” va mai primi trei noutăți.
În fine, cele mai multe noutăți sunt în gama „Top-End”. Doar în 2026, Mercedes-Benz pregătește nouă lansări în acea familie de modele, respectiv cinci modele electrice și patru cu propulsie termică hibridă. Printre acestea se numără facelift-uri pentru Clasa S, dar și pentru versiunea electrică EQS. Recent, CEO-ul Ola Kallenius a recunoscut că „am cheltuit mult mai mulți bani pentru a împrospăta Clasa S decât am face-o în mod normal în cazul unui facelift”.
În 2027, familia „Top-End” va mai crește cu încă 10 modele (!), adică cinci cu benzină/diesel, și cinci cu baterii. Printre noutățile din 2027 se numără și un „Baby G”, adică un model pe calapodul Clasei G, dar cu dimensiuni mai reduse. Totodată, o Clasa C pe baterii este în lucru. De asemenea, Mercedes-Benz pregătește un nou motor V8, dar modelele Clasa C AMG (C63 și C53) ar putea să fie anulate, în favoarea unui C53 AMG cu motor cu șase cilindri în linie. Viitorul versiunii decapotabile CLE este neclar, cel puțin cu „aportul” AMG.
Mercedes-Benz pregătește lansarea lui GLC
Următorul model lansat va fi, conform Autocar, crossover-ul compact GLC, care va aduce cu sine o nouă eră a electrificării pentru Mercedes-Benz, călcând pe urmele lui CLA. Cu un design nou, ce va fi aplicat în premieră pe acest SUV de oraș, Mercedes-Benz se va duela cu rivalii de la BMW.
În timp ce bavarezii pregătesc primul model din familia „Neue Klasse”, respectiv noul iX3, Mercedes-Benz va arunca mănușa, tot luna viitoare, cu înlocuitorul actualului EQC. Acest model pe baterii va fi vândut cot la cot cu actuala generație GLC cu motorizări termice, parte a strategiei Mercedes-Benz de a abandona brandingul separat ”EQ” pentru EV-uri.
De când a fost lansat, în urmă cu un deceniu, GLC a fost constant cel mai bine vândut model Mercedes-Benz aproape în fiecare an, iar generația actuală, lansată în 2022, a continuat acest trend. De aceea, constructorul speră că utilizarea aceluiaș nume și pentru versiunea pe baterii va crește popularitatea lui GLC EV, care apare în cel mai popular și emergent sector al pieței auto europene.
În contrast cu CLA-ul electric recent lansat, GLC EV va fi primul Mercedes-Benz care va utiliza noua platformă Mercedes-Benz Electric Architecture (MB.EA), Aceasta va fi utilizată, ulterior, și de noua generație Clasa C EV. Conform sursei citate, GLC electric va ajunge în showroom-uri în 2026, în timp ce Clasa C este așteptată în 2027. Se pare că noua arhitectură de 800V va permite încărcări la puteri de peste 320 kW prin curent direct, cât este maximul în cazul lui CLA, acesta din urmă utilizând platforma MMA.
Cu o baterie de 94,5 kWh, autonomia maximă va ajunge la 700 de kilometri. Asta va face ca noul GLC EV să fie pe picior de egalitate cu liderul din segment la capitolul autonomie, Peugeot-ul e-3008. BMW promite însă și mai mult de la noua platformă Neue Klasse, BMW iX3 oferind până la 800 de kilometri (!) cu o singură încărcare.
Vor fi disponibile versiuni cu un motor, dar și cu două motoare electrice, cea mai puternică oferind 482 de cai putere fără tratamentul AMG. Ulterior, în 2027, când o versiune AMG va fi gata, aceasta va oferi până la 600 de cai putere.
