Cu cât au crescut prețurile la benzină în urma conflictului din Orientul Mijlociu
Prețurile combustibililor au crescut cu 19% în Europa în acest an, din cauza războiului, a declarat banca de investiții Jefferies într-un raport recent în care s-au analizat datele din perioada ianuarie-aprilie. În același timp, costul încărcării unui automobil electric acasă sau la o stație publică de mare putere a rămas relativ constant, arată același raport.
Creșterea costurilor combustibilului face ca automobilele 100% electrice să fie alegerea mai economică pentru șoferii europeni. Încărcarea la domiciliu costă acum cu 53% mai puțin decât umplerea unui rezervor de benzină - aproximativ 6,50 euro față de aproximativ 13,25 euro la 100 km - creând ceea ce Allianz numește „o reclamă puternică pentru electrificare”, transmite sursa citată.
Prețul la o stație de mare putere este, în schimb, același cu cel al benzinei, deși până de curând era cu 2 euro mai scump, indică datele din studiu. De asemenea, Allianz a explicat că, în condițiile actuale de piață, trecerea la un automobil electric „ar oferi economii de consum de energie materială echivalente cu un câștig al puterii de cumpărare de 4-5% pe cap de locuitor, în medie, în Europa de Vest”.
În România, acest raport este puțin diferit, mai ales din cauza costului ridicat al energiei electrice raportat cu nivelurile din alte țări din regiune. Totodată, calculul exact al prețului unui plin pentru un EV față de un model tradițional comparabil este greu de comparat, pentru că diferă destul de mult dimensiunile bateriei pe mașini similare. Cu alte cuvinte, în timp ce mai toate berlinele medii cu motoare termice au rezervoare de 50-55 litri, un EV cu proporții similare poate avea fie o baterie de 60-80 kWh (modele cu prețuri mai accesibile), dar și o baterie de 90-100 kWh (modele premium, cu autonomie mare).
Dacă, însă, este să facem un exercițiu, luăm un sedan mediu cu un rezervor de 50 de litri, respectiv un sedan 100% electric cu o baterie de 80 kWh - pentru a încerca să comparăm modele cu autonomii oarecum similare. În data de 8 mai, prețul unui litru de benzină în București este de 9,12 - 9,22 lei/litru pentru cea de 95 (standard).
Astfel, un plin ar costa undeva între 456 și 461 de lei, pentru mașina pe benzină. În schimb, la mașinile electrice, prețul variază mai mult. El depinde de rețeaua de chargere pe care o alegi, respectiv de puterea chargerului - vorbim aici de încărcare prin DC, mai rapidă. Să luăm, de dragul unui calcul simplu, un preț rotund de 3 lei/kWh, cam cât ai plăti la o stație de mare putere (250-300 kW putere de încărcare) pe autostradă. Înafara autostrăzilor, unde fast-charging înseamnă undeva pe la 150 kW, prețul se învârte în jurul a 2,7-2,8 lei/kWh.
Deci, un calcul simplu arată că „plinul” bateriei noastre de 80 kWh ar costa, pe autostradă, 240 de lei, respectiv în oraș, cam 225 de lei. Asta dacă luăm în considerare că încarci bateria efctiv de la 0% - imposibil, pentru că orice baterie are un „buffer”, deci niciodată nu ajungi cu bateria complet golită la stație. Pe cifre, asta înseamnă că, în România, încărcarea unui EV la o stație de mare putere de pe autostradă este cam cu 48% mai ieftină decât un plin de benzină de 95 la o mașină termică similară.
Vânzările de mașini electrice au crescut în Europa, inclusiv în România
Cu prețuri la carburanți care se apropie de maximele înregistrate ultima dată după invazia rusă în Ucraina în 2022, europenii stau tot mai mult la coadă pentru o mașină „verde”, iar asta inclusiv în România. Chiar și în lipsa vreunui program de tip Rabla, comerțul cu electrice a crescut cu trei cifre în ultimele trei luni de zile. Vorbim, în aprilie 2026, de o creștere year-on-year a înmatriculărilor cu peste 200%.
Privind în ansamblu, vânzările de mașini electrice au crescut cu 15% în ianuarie și cu 19% în februarie pe cele mai mari 16 piețe europene urmărite de Jefferies, reprezentând 95% din totalul vânzărilor din UE, Regatul Unit și țările EFTA. Această cifră a sărit la 43% în martie, respectiv 37% în aprilie, după începerea conflictului din Golful Persic.
Datele arată că înmatriculările de EV-uri au crescut cu 59% față de anul precedent în aprilie în Marea Britanie, cu 41% în Germania și cu 28% în Franța. Cota de piață a electricelor este acum de 22% în cele 16 țări analizate, a arătat analiza Jefferies. Norvegia rămâne liderul, cu 97%, urmată de Danemarca (74%), Finlanda (41%) și Olanda (38%). La noi, în ciuda creșterii accelerate a cererii, cota de piață rămâne în jur de 7% la noi (față de ~3% În perioada similară din 2025), adică avem în continuare cea mai slabă adopție, în rând cu Italia (7%), Polonia (8%) și Spania (9%).
Trebuie spus și că, în realitate, prețul combustibilului ar fi chiar mai mare fără măsurile temporare de înfrânare ale prețurilor impuse de multe țări europene. Sunt și state unde chiar companiile au convenit să limiteze scumpirile. Gigantul francez Total a declarat că va prelungi plafonul de 1,99 euro pe litru de benzină și 2,25 euro pentru motorină până în luna mai, cu prețuri și mai mici pentru motorină în weekendurile libere din mai.
