Dacia Sandero este cea mai bine vândută mașină pe piața europeană după primele șase luni ale anului 2024. Modelul autohton a luat fața unor rivali de la mărci de renume ca Volkswagen, Peugeot și Citroen, conform datelor preliminare Dataforce care contabilizează 95% din cifrele de vânzări din Uniunea Europeană, spațiul EFTA și Marea Britanie. Conform Automotive News, Dacia este aproape de a fi pe primul loc și în lupta din luna iunie, ceea ce ar însemna că Sandero ar ieși pe prima poziție în patru din primele șase luni ale anului. Am strâns laolaltă primele 10 cele mai vândute mașini în primul semestru, perioadă în care întreaga piață de mașini noi a crescut cu 4,5%, relatează ACEA.
10. Toyota Yaris - 92.879 unități (+10,2%)
Toyota mizează, în continuare, pe o electrificare cumpătată a gamei, hibridele rămânând principalul punct de interes pentru niponi. Atât micuțul Yaris, cât și varianta ceva mai spațioasă și cu o gardă la sol mai mare Yaris Cross, și-au făcut loc printre primele 10 cele mai populare mașini noi în Europa și grație varietății de motorizări oferite. Micuțul Yaris ocupă locul al zecelea grație unei creșteri cu două cifre a cererii în primul semestru din 2024 față de aceeași perioadă a anului trecut.
În mod poate neașteptat, modelele Corolla și RAV-4, atât de populare peste Ocean, dar și pe alte piețe, nu figurează în top 10. În prima jumătate a acestui an, pe plan mondial, SUV-ul RAV-4 s-a vândut în 248.295 de exemplare și este pe poziția a treia într-un top din care nu lipsesc utilitare ca Ford Transit, dar și camionete. Toyota Camry (locul al șaptelea - 155.242 de unități) și Toyota Corolla (locul al 11-lea - 121.991 unități) mai intră în top 15.
9. Toyota Yaris Cross - 99.588 unități (+3,5 %)
Diferența de câteva mii de exemplare în favoarea lui Yaris Cross pune în lumină accentul clienților pentru un plus de spațiu, dar fără a sacrifica practicalitatea pe care ți-o oferă, în marile orașe, o mașină compactă. Succesul lui Yaris Cross se vede, în Europa, și pe statistica aferentă lunii iunie. Astfel, conform Dataforce, Yaris Cross este într-o luptă strânsă pentru poziția a șaptea în top, cu doar 19 unități în fața Daciei Duster, respectiv 130 de bucăți vândute în plus față de Citroen C3.
În iunie, Toyota a avut cinci modele printre primele 50 cele mai vândute în Europa, față de Volkswagen care a avut șapte modele. Peugeot și Skoda se laudă fiecare cu câte două modele, în timp ce marca Dacia este ținută pe poziții de Duster (noua generație a început deja să ajungă la clienți) și de Sandero.
8. Tesla Model Y - 100.850 unități (-25,5%)
Tesla Model Y este, fără doar și poate, cea mai mare deziluzie în primele șase luni ale anului acesta. Crossover-ul american, cea mai vândută mașină în Europa anul trecut, a pierdut un sfert din volumele comercializate year-on-year. Doar puțin peste 100.000 de Model Y s-au vândut în perioada ianuarie-iunie, dar cifrele s-ar putea schimba în favoarea Tesla după ce se contabilizează și datele din țări ca Ungaria, Croația, Portugalia și Suedia. Anul trecut, în iunie, Tesla Model Y era în fața Daciei Sandero la o diferență de 10.000 de unități, dar, acum, Sandero este în față cu un avans de 5.000 de mașini.
Chiar și așa, Model Y pare că se redresează și se luptă la vârf în clasamentul lunii a șasea a anului cu Renault Clio (câștigătorul din luna mai) și Volkswagen T-Roc pentru locul al doilea. De asemenea, din partea Tesla a mai intrat în top 5 pentru luna iunie și Model 3, acesta din urmă fiind în luptă pentru locul 5 (conform cifrelor preliminare) cu Volkswagen Golf. Totuși, situația pe H1 arată mult mai prost pentru mica berlină a lui Musk.
7. Skoda Octavia - 102.906 unități (+25,8%)
Skoda Octavia este cea mai populară berlină din Europa, modelul cehesc găsindu-și peste 100.000 de clienți în primul semestru. Asta se traduce printr-o creștere de peste 25% a vânzărilor pentru modelul care a primit, la începutul acestui an, un facelift destul de semnificativ. Mașina se laudă cu un spațiu interior generos, iar pe această formă de caroserie în trei volume este o alternativă pentru cumpărătorii clasici de Volkswagen Passat care au fost lăsați doar cu alternativa Variant odată cu clansarea noii generații. Passat împarte platforma și cu noua generație Superb, dar acel model este mai scump decât Octavia.
6. Citroen C3 - 104.655 unități (+52,8%)
Citroen C3 a trecut la o nouă generație, una foarte importantă pentru că vine la pachet cu versiunea electrică e-C3. Produs în Europa, acesta este cel mai ieftin EV local, venind pe piață cu un preț sub al lui Renault 5 E-Tech electric (a cărui versiune de bază de 25.000 de euro se lasă, oricum, așteptată). Creșterea vânzărilor, de peste 50% în perioada ianuarie-iunie, poate fi pusă și pe seama schimbării de generații. Adesea, când un constructor trece la o generație nouă, clienții vor să cumpere ultimele mașini din generația ce urmează a fi pensionată având crezul că mașina este fiabilizată și lipsită de probleme, fiind la capătul producției. Totuși, diferența dintre locul 8 (Tesla Model Y) și locul 5 (Peugeot 208) este foarte mică - sub 6.000 de bucăți.
5. Peugeot 208 - 105.940 unități (+1,1%)
Peugeot 208 s-a menținut constant în ultima perioadă, asta în timp ce mai mulți rivali cresc în jurul său. Toyota Yaris și Citroen C3 sunt pe un trend ascendent, iar această situație ar trebui să le dea de gândit celor de la Stellantis. Ca și alte modele din clasa supermini, și 208 a primit un facelift, la pachet cu e-208, o electrică ce nu este atât de galonată în prezent. Chiar și așa, din datele preliminare ce contabilizează 95% din vânzări pentru H1 (UE + EFTA + UK), Peugeot 208 aproape că a rupt bariera celor 106.000 de mașini vândute.
4. Volkswagen T-Roc - 111.442 unități (-0,1%)
Volkswagen T-Roc, singurul model care a putut întrerupe hegemonia Dacia-Tesla pe parcursul anului trecut, continuă să fie foarte popular. Mini-crossoverul german se află pe poziția a patra în clasamentul din primul semestru al anului, dar acuză o scădere ușoară a vânzărilor. Asta se traduce prin peste 111.000 de mașini vândute, ceea ce-l apropie la doar 2.000 de unități de Renault Clio.
Hatchback-ul francez este, alături de Volkswagen Golf, un recordamn recunoscut în topurile de vânzări din Europa, dar aceste modele au fost în ultimii ani date la o parte de crossoveruri și alte mașini din diverse nișe. Totuși, în 2024, clienții pare că se reîntorc măcar parțial către segmente bine cunoscute, deși acest lucru nu este valabil peste tot. În Marea Britanie, de pildă, podiumul este dominat de SUV-uri. Ford Puma este acolo pe primul loc, urmat de Kia Sportage și Nissan Qashqai. Trebuie spus că Volkswagen T-Roc este în luptă pentru un loc pe podium și în luna iunie 2024 (pe întreaga Europă, nu doar în Regat).
3. Renault Clio - 113.620 unități (+14,6%)
Renault Clio a fost cea mai vândută mașină din Europa în luna mai, o anomalie raportat la istoria recentă, dar, în fapt, o întoarcere la normalitate pentru unul dintre cele mai importante modele ale producătorului care deține Dacia. Peste 113.000 de Clio s-au vândut în H1 2024, o creștere cu aproape 15% (ar putea să ajungă la 15 procente după ce se contabilizează toate țările europene). Anul trecut, în primăvară, Clio a primit un facelift și a fost primul model care a trecut la noul limbaj de design al mărcii.
2. Volkswagen Golf - 125.591 unități (+42,4%)
A opta generație a Volkswagen-ului Golf este modelul cu cea mai mare creștere din top 5 în primul semestru din 2024, peste 40%. Cu 125.591 de unități vândute, doar Dacia Sandero a fost mai popular, Anul trecut, Volkswagen anunța că a opta generație a legendarului model va fi ultima cu motor termic, dar durata de viață a platformei MEB a fost prelungită, iar Golf 8 ar mai putea rămâne în producție încă niște ani de acum încolo. Pentru a-l menține actual, Volkswagen a lansat un facelift la începutul anului.
1. Dacia Sandero - 144.205 unități (+17,2%)
Dacia Sandero este, în acest moment, cea mai vândută mașină din Europa. Cu o creștere de 17,2%, Sandero este singurul model cu peste 140.000 de unități vândute, o diferență de aproape 20.000 de mașini față de Volkswagen Golf. Această creștere a fost susținută de un interes mai mare pe partea de companii (mașini de flote), căci Sandero este oricum cea mai populară alegere pentru clienții persoane fizice (așa-numita piață retail). Trebuie spus și că totalul Daciei Sandero este peste cel reușit de Tesla Model Y în 2023, când crossoverul american a fost pe primul loc în S1.
Pe perioada ianuarie-iunie 2023, Model Y s-a vândut în puțin peste 125.000 de exemplare, în timp ce Dacia Sandero a fost comercializată în 118.883 de exemplare, la o diferență de 10.000 de mașini de Volkswagen T-Roc ce completa podiumul anul trecut. Așadar, creșterea lui Clio și Golf au scos T-Roc de pe podium, iar Model Y a ieșit chiar din top 5. Rămâne de văzut dacă revirimentul observat pentru crossoverul compact electric în luna iunie se va menține și pe întreaga perioadă a verii și în toamnă. Se știe deja că finalul de an este unul care, în mod tradițional, aduce rezultate bune pentru Tesla.
10. Toyota Yaris - 92.879 unități (+10,2%)
Toyota mizează, în continuare, pe o electrificare cumpătată a gamei, hibridele rămânând principalul punct de interes pentru niponi. Atât micuțul Yaris, cât și varianta ceva mai spațioasă și cu o gardă la sol mai mare Yaris Cross, și-au făcut loc printre primele 10 cele mai populare mașini noi în Europa și grație varietății de motorizări oferite. Micuțul Yaris ocupă locul al zecelea grație unei creșteri cu două cifre a cererii în primul semestru din 2024 față de aceeași perioadă a anului trecut.
În mod poate neașteptat, modelele Corolla și RAV-4, atât de populare peste Ocean, dar și pe alte piețe, nu figurează în top 10. În prima jumătate a acestui an, pe plan mondial, SUV-ul RAV-4 s-a vândut în 248.295 de exemplare și este pe poziția a treia într-un top din care nu lipsesc utilitare ca Ford Transit, dar și camionete. Toyota Camry (locul al șaptelea - 155.242 de unități) și Toyota Corolla (locul al 11-lea - 121.991 unități) mai intră în top 15.
9. Toyota Yaris Cross - 99.588 unități (+3,5 %)
Diferența de câteva mii de exemplare în favoarea lui Yaris Cross pune în lumină accentul clienților pentru un plus de spațiu, dar fără a sacrifica practicalitatea pe care ți-o oferă, în marile orașe, o mașină compactă. Succesul lui Yaris Cross se vede, în Europa, și pe statistica aferentă lunii iunie. Astfel, conform Dataforce, Yaris Cross este într-o luptă strânsă pentru poziția a șaptea în top, cu doar 19 unități în fața Daciei Duster, respectiv 130 de bucăți vândute în plus față de Citroen C3.
În iunie, Toyota a avut cinci modele printre primele 50 cele mai vândute în Europa, față de Volkswagen care a avut șapte modele. Peugeot și Skoda se laudă fiecare cu câte două modele, în timp ce marca Dacia este ținută pe poziții de Duster (noua generație a început deja să ajungă la clienți) și de Sandero.
8. Tesla Model Y - 100.850 unități (-25,5%)
Tesla Model Y este, fără doar și poate, cea mai mare deziluzie în primele șase luni ale anului acesta. Crossover-ul american, cea mai vândută mașină în Europa anul trecut, a pierdut un sfert din volumele comercializate year-on-year. Doar puțin peste 100.000 de Model Y s-au vândut în perioada ianuarie-iunie, dar cifrele s-ar putea schimba în favoarea Tesla după ce se contabilizează și datele din țări ca Ungaria, Croația, Portugalia și Suedia. Anul trecut, în iunie, Tesla Model Y era în fața Daciei Sandero la o diferență de 10.000 de unități, dar, acum, Sandero este în față cu un avans de 5.000 de mașini.
Chiar și așa, Model Y pare că se redresează și se luptă la vârf în clasamentul lunii a șasea a anului cu Renault Clio (câștigătorul din luna mai) și Volkswagen T-Roc pentru locul al doilea. De asemenea, din partea Tesla a mai intrat în top 5 pentru luna iunie și Model 3, acesta din urmă fiind în luptă pentru locul 5 (conform cifrelor preliminare) cu Volkswagen Golf. Totuși, situația pe H1 arată mult mai prost pentru mica berlină a lui Musk.
7. Skoda Octavia - 102.906 unități (+25,8%)
Skoda Octavia este cea mai populară berlină din Europa, modelul cehesc găsindu-și peste 100.000 de clienți în primul semestru. Asta se traduce printr-o creștere de peste 25% a vânzărilor pentru modelul care a primit, la începutul acestui an, un facelift destul de semnificativ. Mașina se laudă cu un spațiu interior generos, iar pe această formă de caroserie în trei volume este o alternativă pentru cumpărătorii clasici de Volkswagen Passat care au fost lăsați doar cu alternativa Variant odată cu clansarea noii generații. Passat împarte platforma și cu noua generație Superb, dar acel model este mai scump decât Octavia.
6. Citroen C3 - 104.655 unități (+52,8%)
Citroen C3 a trecut la o nouă generație, una foarte importantă pentru că vine la pachet cu versiunea electrică e-C3. Produs în Europa, acesta este cel mai ieftin EV local, venind pe piață cu un preț sub al lui Renault 5 E-Tech electric (a cărui versiune de bază de 25.000 de euro se lasă, oricum, așteptată). Creșterea vânzărilor, de peste 50% în perioada ianuarie-iunie, poate fi pusă și pe seama schimbării de generații. Adesea, când un constructor trece la o generație nouă, clienții vor să cumpere ultimele mașini din generația ce urmează a fi pensionată având crezul că mașina este fiabilizată și lipsită de probleme, fiind la capătul producției. Totuși, diferența dintre locul 8 (Tesla Model Y) și locul 5 (Peugeot 208) este foarte mică - sub 6.000 de bucăți.
5. Peugeot 208 - 105.940 unități (+1,1%)
Peugeot 208 s-a menținut constant în ultima perioadă, asta în timp ce mai mulți rivali cresc în jurul său. Toyota Yaris și Citroen C3 sunt pe un trend ascendent, iar această situație ar trebui să le dea de gândit celor de la Stellantis. Ca și alte modele din clasa supermini, și 208 a primit un facelift, la pachet cu e-208, o electrică ce nu este atât de galonată în prezent. Chiar și așa, din datele preliminare ce contabilizează 95% din vânzări pentru H1 (UE + EFTA + UK), Peugeot 208 aproape că a rupt bariera celor 106.000 de mașini vândute.
4. Volkswagen T-Roc - 111.442 unități (-0,1%)
Volkswagen T-Roc, singurul model care a putut întrerupe hegemonia Dacia-Tesla pe parcursul anului trecut, continuă să fie foarte popular. Mini-crossoverul german se află pe poziția a patra în clasamentul din primul semestru al anului, dar acuză o scădere ușoară a vânzărilor. Asta se traduce prin peste 111.000 de mașini vândute, ceea ce-l apropie la doar 2.000 de unități de Renault Clio.
Hatchback-ul francez este, alături de Volkswagen Golf, un recordamn recunoscut în topurile de vânzări din Europa, dar aceste modele au fost în ultimii ani date la o parte de crossoveruri și alte mașini din diverse nișe. Totuși, în 2024, clienții pare că se reîntorc măcar parțial către segmente bine cunoscute, deși acest lucru nu este valabil peste tot. În Marea Britanie, de pildă, podiumul este dominat de SUV-uri. Ford Puma este acolo pe primul loc, urmat de Kia Sportage și Nissan Qashqai. Trebuie spus că Volkswagen T-Roc este în luptă pentru un loc pe podium și în luna iunie 2024 (pe întreaga Europă, nu doar în Regat).
3. Renault Clio - 113.620 unități (+14,6%)
Renault Clio a fost cea mai vândută mașină din Europa în luna mai, o anomalie raportat la istoria recentă, dar, în fapt, o întoarcere la normalitate pentru unul dintre cele mai importante modele ale producătorului care deține Dacia. Peste 113.000 de Clio s-au vândut în H1 2024, o creștere cu aproape 15% (ar putea să ajungă la 15 procente după ce se contabilizează toate țările europene). Anul trecut, în primăvară, Clio a primit un facelift și a fost primul model care a trecut la noul limbaj de design al mărcii.
2. Volkswagen Golf - 125.591 unități (+42,4%)
A opta generație a Volkswagen-ului Golf este modelul cu cea mai mare creștere din top 5 în primul semestru din 2024, peste 40%. Cu 125.591 de unități vândute, doar Dacia Sandero a fost mai popular, Anul trecut, Volkswagen anunța că a opta generație a legendarului model va fi ultima cu motor termic, dar durata de viață a platformei MEB a fost prelungită, iar Golf 8 ar mai putea rămâne în producție încă niște ani de acum încolo. Pentru a-l menține actual, Volkswagen a lansat un facelift la începutul anului.
1. Dacia Sandero - 144.205 unități (+17,2%)
Dacia Sandero este, în acest moment, cea mai vândută mașină din Europa. Cu o creștere de 17,2%, Sandero este singurul model cu peste 140.000 de unități vândute, o diferență de aproape 20.000 de mașini față de Volkswagen Golf. Această creștere a fost susținută de un interes mai mare pe partea de companii (mașini de flote), căci Sandero este oricum cea mai populară alegere pentru clienții persoane fizice (așa-numita piață retail). Trebuie spus și că totalul Daciei Sandero este peste cel reușit de Tesla Model Y în 2023, când crossoverul american a fost pe primul loc în S1.
Pe perioada ianuarie-iunie 2023, Model Y s-a vândut în puțin peste 125.000 de exemplare, în timp ce Dacia Sandero a fost comercializată în 118.883 de exemplare, la o diferență de 10.000 de mașini de Volkswagen T-Roc ce completa podiumul anul trecut. Așadar, creșterea lui Clio și Golf au scos T-Roc de pe podium, iar Model Y a ieșit chiar din top 5. Rămâne de văzut dacă revirimentul observat pentru crossoverul compact electric în luna iunie se va menține și pe întreaga perioadă a verii și în toamnă. Se știe deja că finalul de an este unul care, în mod tradițional, aduce rezultate bune pentru Tesla.
