Care sunt principalele riscuri la care te expui dacă facă o mașină „peste noapte”
În China, autoritățile de reglementare au început verificări intensive privind calitatea și siguranța, în cadrul unei campanii care se va desfășura pe parcursul unui an și care include controale inopinate la constructorii auto. Măsura vine pe fondul îngrijorărilor că accelerarea dezvoltării automobilelor ar putea duce la scăderea calității. Directorii Geely, Great Wall Motor și Chery susțin că clienții ajung, practic, să fie folosiți drept cobai, testând în timp real durabilitatea și siguranța mașinilor.
În Europa, în schimb, CEO-ul Grupului Renault, François Provost, a declarat că producătorul francez acordă o atenție deosebită prevenirii defectelor. El a insistat că Renault nu va reduce ciclul de dezvoltare sub doi ani, pentru a garanta calitatea și a evita defecțiunile și rechemările costisitoare în service, chiar dacă rivalii chinezi se îndreaptă spre un standard de 18 luni. În prezent, dezvoltarea unui automobil în doi ani a devenit norma pentru constructorii chinezi, față de trei până la cinci ani în cazul competitorilor occidentali.
„La Renault, considerăm că doi ani reprezintă perioada minimă necesară pentru a garanta calitatea, în special pentru a putea parcurge milioane de kilometri în teste desfășurate în condiții reale, atât pe timp de iarnă, cât și la temperaturi ridicate, pentru a remedia erorile și așa mai departe”, le-a declarat Provost jurnaliștilor, în cadrul unei mese rotunde. Renault combină testarea virtuală a anumitor componente - desfășurată inclusiv la centrul RTR din Titu, în apropiere de București - cu testele efectuate în condiții reale.
Renault a început deja să lanseze modele într-un ritm apropiat de „viteza Chinei”. Noul Renault 5 E-Tech pe baterii a fost anunțat în ianuarie 2021 și prezentat publicului la Salonul Auto de la Geneva în februarie 2024. În cazul modelului și mai accesibil Renault Twingo, au trecut aproximativ doi ani de la anunțul din noiembrie 2023 până la deschiderea primelor comenzi, în decembrie 2025. A doua generație Dacia Spring, derivată din Twingo, a fost dezvoltată în doar 16 luni, de la definitivarea conceptului până la începerea producției, potrivit Renault.
Noua Dacia Spring, lansată recent, a fost dezvoltată în doar 16 luni, mai rapid chiar și decât o mașină chinezească
În cazul modelelor Twingo și Spring, acest ritm a fost posibil cu ajutorul inginerilor din Shanghai, de la centrul Ampere China Development Center (AC DC). Obiectivul Renault este să transfere acest proces de dezvoltare și către automobilele concepute exclusiv în Europa, la centrul tehnic al companiei din apropierea Parisului și la propriul centru de cercetare și dezvoltare al Dacia din România, aflat în Capitală.
În cadrul planului Futuready 2030 al lui Provost, Renault a transmis că reducerea perioadei necesare pentru dezvoltarea automobilelor este esențială. Pentru a atinge acest obiectiv, compania utilizează mai multe instrumente de inteligență artificială și „gemeni digitali”, care reproduc virtual procesul real de dezvoltare, precum și blocuri tehnologice modulare și scalabile, arată sursa citată.
Scurtarea termenelor ar urma să fie însoțită de o reducere cu 40% a investiției inițiale necesare pentru lansarea noilor modele și cu 30% a costului bunurilor și serviciilor asociate acestora. Renault încearcă, de asemenea, să reducă nivelul de complexitate al automobilelor. Twingo, de exemplu, are aproximativ 750 de componente, cu circa 25% mai puține decât Renault 5. În schimb, conform lui Frank Marotte, Dacia Spring este chiar mai simplă decât „fratel francez” făcut în aceeași uzină din Novo Mesto, Slovenia. Acesta a declarat că Spring are doar 600 de componente.
Provost a declarat că este la curent cu îngrijorările autorităților chineze privind calitatea, dar a subliniat că Renault nu face „niciun compromis” în procesul de dezvoltare, chiar dacă acesta a fost accelerat considerabil. „Dacă nu suntem 100% siguri că nu există probleme de calitate, nu vom lansa automobilul, indiferent de presiunea comercială”, a spus acesta. „De aceea, nu avem nicio îngrijorare în legătură cu ceea ce se întâmplă în China.”
Provost a oferit și precizări privind termenul de dezvoltare de doi ani. În cazul unui model complet nou, construit pe o platformă nouă, precum Twingo, dezvoltarea durează aproximativ doi ani și jumătate. Pentru un model derivat, precum Spring, perioada poate scădea până la 16 luni, deoarece acesta beneficiază de munca realizată deja pentru modelul de bază. Conform lui Katrin Adt, CEO-ul Dacia, Spring împărtășește „peste 50%” din componente cu Twingo, inclusiv motorul electric și bateria, adică cele mai complexe părți.
