Ce uzine urmează să fie închise și când se va relua producția
Fabrica din Sochaux, în estul Franței, unde este produs SUV-ul Peugeot 3008, va fi închisă între 23 și 30 octombrie, iar cea din Rennes, care produce Citroën C5 Aircross, își va suspenda activitatea între 22 și 30 octombrie, a anunțat Stellantis într-un comunicat. Cererea pentru vehicule electrice cu baterii de autonomie mare „rămâne puternică, în special din partea clienților companii, și depășește în prezent oferta disponibilă”, potrivit grupului.
Concernul auto, care are în total cinci fabrici de asamblare a automobilelor în Franța, intenționează să suspende activitatea și la uzina din Mulhouse în ultimele două săptămâni din octombrie, din cauza cererii sub așteptări pentru modele precum Peugeot 308. Fabrica din Poissy, de lângă Paris, va fi închisă între 19 și 23 octombrie.
„Ne ajustăm temporar programul de producție pentru a rămâne în concordanță cu cererea de pe piață și pentru a evita acumularea unor stocuri de vehicule care nu corespund nevoilor clienților. Aceasta este o măsură temporară.”
Deficitul de baterii pentru vehicule electrice cu autonomie mare evidențiază necesitatea ca producători auto precum Stellantis să își ajusteze planurile de producție, pe fondul creșterii puternice a cererii pentru mașini electrice, provocată de războiul din Iran. Conflictul a perturbat traficul petrolierelor prin Strâmtoarea Ormuz, împingând prețurile medii ale benzinei și motorinei la niveluri record în toată Europa, inclusiv în România.
Lipsa bateriilor afectează în special Citroën C5 Aircross, a cărui versiune electrică este lansată în prezent pe mai multe piețe, a precizat Stellantis. Grupul se confruntă de mai mult timp cu un deficit de baterii pentru versiunile long-range ale modelelor sale electrice, furnizate de Automotive Cells Co (ACC). Această companie mixtă operează o fabrică în nordul Franței și este susținută de Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies.
Probleme pentru producătorii tradiționali pe fondul cererii tot mai mari a europenilor pentru electrice
Un reprezentant de presă al ACC a refuzat să comenteze suspendările temporare ale producției la Stellantis, dar a declarat că firma care deține fabrica de baterii pentru mașini electrice își majorează treptat producția și „respectă angajamentele asumate față de clientul nostru Stellantis, livrând module în volume care corespund cerințelor sale”. La începutul acestui an, ACC a anunțat că a adus o echipă de experți din China pentru a crește producția și a reduce rata ridicată a rebuturilor.
În ultimele săptămâni, Stellantis a întrerupt și reluat activitatea la unele fabrici, precum cea din Melfi, în sudul Italiei, din cauza lipsei altor componente. Săptămâna trecută, compania a anunțat și trimiterea temporară în șomaj tehnic a angajaților de la fabrica Mirafiori, din nordul Italiei, între 19 și 30 octombrie, invocând costurile ridicate ale energiei pe plan local și cererea sub așteptări pentru modelul hibrid Fiat 500.
Alți constructori auto europeni au fost, de asemenea, obligați să-și schimbe din mers planurile ca urmare a cererii tot mai mari de mașini electrice pe Bătrânul Continent. Volkswagen, de pildă, va scoate ture de la unele fabrici germane în care se asamblează mașini termice pentru a se adăuga ture la fabrici care fac EV-uri, în contextul creșterii comenzilor peste așteptări.
