Poziția vine într-un comunicat semnat de Marian Artimon, președintele Sindicatului Liber Metrou, ca răspuns la decizia ministrului interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, de a anula ordinul care prevedea creșterea biletului de metrou de la 5 lei la 7 lei. Miruță a declarat că tariful la titlurile de călătorie cu metroul nu va crește de la 1 iulie și nici în perioada următoare, după anularea ordinului de majorare.
Sindicaliștii acuză Ministerul Transporturilor de atac politic la adresa Metrorex
În replică, USLM susține că ministrul a prezentat selectiv situația companiei. Sindicatul afirmă că nu comentează declarațiile generale despre transporturi, dar că respinge pozițiile exprimate în legătură cu metroul.
„Ne menţinem punctul de vedere că dl. Ministru a prezentat doar GARGARA tipică USR. Nu «pricepe» multe referitoare la Metrorex, ba putem spune că nu a priceput aproape nimic”, au transmis reprezentanții sindicatului.
USLM critică și afirmațiile privind modul în care sunt cheltuiți banii la Metrorex. Sindicaliștii susțin că ministrul nu ar fi explicat concret unde apar problemele financiare și indică, în schimb, contractul de mentenanță al materialului rulant, despre care afirmă că ar include o indexare lunară cu un indice egal cu rata inflației.
”Ne-a surprins în primul rând că "nu a închis bucla", şi nu a definit clar cum se "papă banii". Normal, că nu a spus, pentru ca ar fi ajuns la contractul de mentenanţă al materialului rulant şi s-ar fi ajuns la "prietenul dumnealui" care a generat caietul de sarcini, astfel încât contractul să se "indexeze" lunar cu un indice egal cu rata inflaţiei”, spun reprezentanții sindicatului.
Deficit de mecanici de tren
USLM respinge formularea potrivit căreia ar exista mecanici care „doar plimbă” trenuri și susține că această afirmație arată o analiză superficială a situației din companie.
Sindicatul afirmă că Metrorex are un deficit de peste 150 de mecanici de tren și mecanici ajutori. În plus, USLM susține că, în prezent, există peste 10.000 de zile de concediu de odihnă neacordate mecanicilor de tren, iar starea de oboseală a acestora „s-a cronicizat”.
„Să nu uităm că Metrorex transportă OAMENI, peste 600.000 de călători pe zi”, au mai transmis reprezentanții USLM.
Veniturile Metrorex din spații comerciale și publicitate
În privința veniturilor extrabugetare, USLM spune că încasările din închirierea spațiilor comerciale ar fi fost afectate de decizii politice luate anterior. Sindicatul susține că veniturile din publicitate sunt, la rândul lor, blocate politic, prin blocarea legii metroului.
Reprezentanții sindicatului compară această situație cu modelul Societății de Transport București (STB), afirmând că Metrorex ar putea produce venituri din publicitate într-un mod similar.
Disputa privind tariful la metrou și compensația de la buget
Pe tema majorării tarifului la metrou, USLM susține că decizia nu ar fi aparținut nici Metrorex, nici sindicatului. Potrivit comunicatului, creșterea valorii călătoriei ar fi fost stabilită de Guvernul Bolojan, în contextul în care acesta nu și-ar fi respectat obligațiile asumate prin Contractul de Servicii Publice de Transport.
Sindicatul afirmă că, pentru anul 2026, Guvernul s-ar fi obligat să plătească o compensație de 1.270 milioane de lei, însă Ministerul de Finanțe ar fi alocat doar 750 de milioane de lei. Pentru acoperirea acestei subcompensări, diferența ar urma să fie suportată prin compensări din anii anteriori și prin creșterea tarifului la 7 lei pentru o călătorie cu metroul.
„Deci nu Metrorex şi cu atât mai mult nu USLM au decis majorarea călătoriei cu metroul”, au transmis sindicaliștii.
USLM mai susține că veniturile din penalități pe care Metrorex ar avea dreptul să le solicite nu pot înlocui obligația de compensare de la Guvern, deoarece recuperarea acestor sume presupune proceduri și procese. Sindicatul avertizează că lipsa compensației poate duce la blocaj financiar și la penalități suplimentare.
Biletul de metrou rămâne 5 lei după anularea ordinului de majorare
Radu Miruță a afirmat anterior că majorarea fusese suspendată pentru două luni, iar, fără o nouă măsură, tariful la metrou ar fi ajuns la 7 lei de la 1 iulie. Ministrul interimar a spus că a decis anularea creșterii biletului de la 5 lei la 7 lei, în contextul verificărilor făcute de Corpul de control la Metrorex.
„Am trimis Corpul de control. Din raportul preliminar care mi-a fost adus, lucrurile stau foarte prost în ceea ce privește cheltuirea banilor publici la metrou”, a afirmat Radu Miruță.
Acesta a mai spus că a dat o dispoziție Consiliului de Administrație al Metrorex pentru recuperarea penalităților de întârziere pe care diverse companii le-ar avea de plătit către companie, sume despre care a afirmat că sunt „de zeci de milioane de euro”.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a publicat în transparență proiectul de ordin pentru abrogarea Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 408/2026, prin care fuseseră aprobate noi tarife de călătorie cu metroul și modificarea ofertei tarifare metropolitane integrate. Potrivit proiectului citat de Wall-Street.ro, Ordinul nr. 408/2026 nu a produs efecte juridice, iar Consiliul de Administrație al Metrorex a adoptat, în 18.06.2026, Hotărârea nr. 72/18.06.2026, cu 4 voturi pentru, pentru avizarea abrogării acestuia.
