Problema supratonajului pe Autostrada A0
„Supratonajul nu este o simplă abatere birocratică. Înseamnă drumuri degradate, costuri suplimentare pentru întreținerea infrastructurii și, în anumite situații, riscuri suplimentare pentru siguranța rutieră”, a scris Cosma, pe Facebook. „Regulile trebuie respectate de toată lumea. Protejăm infrastructura și, în același timp, îi protejăm pe transportatorii care își fac corect treaba și respectă legea.”
Declarațiile acestuia vin în contextul verificărilor recente în cadrul cărora autoritățile au aplicat 56 de sancțiuni care totalizează 589.000 de lei (112.000 de euro). Acesta susține că verificările s-au făcut în urma primirii a multiple plângeri din partea șoferilor care circulă pe A0 Sud. Printre ele a menționat:
- Depășiri evidente ale limitelor legale de greutate;
- Ignorarea restricțiile de circulație impuse pe timp de caniculă;
- Distrugerea drumurilor plătite de români.
Astfel, în primele două zile de desfășurare a controalelor, acestea au fost rezultatele raportate de secretarul de stat:
- 97 de vehicule verificate;
- 59 de vehicule cântărite;
- 28 de vehicule imobilizate;
- 56 de sancțiuni aplicate;
- 589.000 de lei - valoarea totală a amenzilor.
Care este principala problemă de pe Autostrada de Centură a Capitalei
„De la inaugurarea autostrăzii au apărut mult prea multe deficiențe ale lucrărilor pentru ca acestea să poată fi explicate exclusiv prin circulația vehiculelor cu supratonaj”, a adăugat Cosma. „Am solicitat conducerii CNAIR să demareze de urgență un program complet de reparații pe întreaga autostradă.”
„Pe banii constructorului, evident. Lucrarea este în garanție, iar deficiențele trebuie remediate de constructor”, a spus Cosma. „Și vreau ca aceste intervenții să fie făcute cu un deranj cât mai mic pentru participanții la trafic. Românii au plătit pentru o autostradă pe care să o poată folosi în integralitate, în condiții bune și de siguranță.”
Wall-Street.ro a scris, după iarna 2025-2026 despre cauzele diverse din spatele apariției gropilor din asfalt, fie că vorbim de cele din orașe sau de pe autostrăzi, drumuri expres sau DN-uri și DJ-uri. Am discutat cu CNAIR pentru a obține poziția instituției cu privire la această problemă recurentă, care nu doar că poate produce pagube materiale pentru șoferi (prin avarierea mașinilor), ci poate să-i pună și în pericol, deoarece o groapă poate destabiliza o mașină și poate contribui la producerea unui accident.
