Potrivit raportului Cargo Global Market Forecast 2026, prezentat de Airbus la Cargo Facts Symposium și publicat pe 21 octombrie, transportul aerian de marfă ar urma să crească într-un ritm mediu anual de 3,2% în următoarele două decenii. Prognoza vine într-un context marcat de prețuri ridicate ale combustibilului, tensiuni geopolitice și dificultăți în lanțurile de aprovizionare.
Airbus estimează că vor fi necesare 2.670 de avioane cargo până în 2045
Cea mai mare parte a cererii prognozate de Airbus va proveni din necesitatea înlocuirii aeronavelor mai vechi.
Din totalul celor 2.670 de avioane cargo necesare până în 2045, aproximativ 1.580 vor înlocui modele aflate în prezent în exploatare, iar alte 1.090 vor susține creșterea flotelor.
Un aspect important este că majoritatea aeronavelor necesare nu vor fi construite de la zero pentru transportul de marfă.
Potrivit estimărilor Airbus, aproximativ 1.700 de aeronave vor proveni din conversia avioanelor de pasageri în avioane cargo, în timp ce alte 970 vor fi aeronave noi, construite special pentru acest scop.
Cum se împarte cererea prognozată de Airbus
În funcție de dimensiuni, necesarul este împărțit între 1.140 de aeronave cu un singur culoar, 860 de avioane de capacitate medie, cu fuselaj larg, și 670 de aeronave cargo de mari dimensiuni.
Airbus se așteaptă ca operatorii să înlocuiască treptat modelele mai vechi cu aeronave mai eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil.
Printre soluțiile menționate de producător se află noul A350F, dar și conversiile în versiuni cargo ale aeronavelor din familiile A320, A321 și A330.
Comerțul online și industria tehnologică susțin transportul aerian de marfă
Deși avioanele transportă o parte relativ mică din cantitatea totală de mărfuri comercializate la nivel mondial, rolul lor este mult mai important în cazul produselor cu valoare ridicată.
Potrivit Airbus, transportul aerian reprezintă sub 1% din volumul comerțului mondial, calculat în funcție de greutate, dar mărfurile transportate astfel depășesc 30% din valoarea totală a schimburilor comerciale.
Această diferență reflectă importanța transportului rapid pentru produse precum echipamentele electronice și alte bunuri tehnologice.
Airbus arată că valoarea computerelor și a produselor de înaltă tehnologie transportate pe calea aerului s-a dublat în ultimii trei ani, acestea ajungând să reprezinte 15% din transportul aerian de marfă în 2026, ca valoare.
Comerțul electronic este un alt motor al cererii, în condițiile în care retailerii și distribuitorii au nevoie de soluții rapide pentru expedierea produselor între piețe.
În anumite situații, transportul aerian reprezintă și o alternativă la transportul maritim, în special atunci când viteza de livrare este mai importantă decât costul.
Prognoza Airbus indică o creștere medie anuală de 2,9% a comerțului internațional pe termen lung, în timp ce traficul aerian de marfă ar urma să avanseze cu 3,2% pe an.
Estimările sunt însă condiționate de evoluția economiei globale și a schimburilor comerciale, într-un sector expus fluctuațiilor prețurilor combustibilului și perturbărilor geopolitice.
America de Nord și Asia-Pacific vor genera cea mai mare cerere de avioane cargo
Cererea mondială pentru aeronave cargo va fi concentrată în special în America de Nord și Asia-Pacific.
Cele două regiuni vor avea nevoie împreună de 1.775 de avioane, adică aproximativ două treimi din necesarul estimat la nivel global.
America de Nord conduce clasamentul, cu un necesar estimat de 925 de aeronave, urmată de Asia-Pacific, cu 850. Pentru Europa și Comunitatea Statelor Independente (CSI), Airbus estimează o cerere de 515 avioane cargo până în 2045.
America Latină ar urma să aibă nevoie de 165 de aeronave, Orientul Mijlociu de 125, iar Africa de 90.
În ceea ce privește rutele internaționale, Asia-Pacific va rămâne principala regiune pentru traficul aerian de marfă. Legăturile dintre Asia-Pacific și America de Nord vor înregistra cel mai mare volum de transport, cu o creștere medie anuală estimată la 3,8%, urmate de rutele către Europa.
Aceste coridoare comerciale sunt vizate inclusiv de noul Airbus A350F, un avion proiectat pentru transportul de mărfuri pe distanțe lungi.
Prognoza arată că, deși transportul aerian de marfă se confruntă cu presiuni asupra costurilor și cu incertitudini geopolitice, Airbus anticipează o cerere susținută pentru modernizarea flotelor și extinderea capacităților logistice în următoarele două decenii.
