7 imagini
Dacia își va face debutul în celebrul raliu Dakar, prima etapă a sezonului 2025 din Campionatul Mondial de Rally-Raid, în ianuarie. Până atunci, constructorul autohton vrea să ne arate că ar putea exista o legătură tangibilă între Dacia Sandrider, prototipul de teren construit să treacă de toate dunele din deșertul Arabiei Saudite, și SUV-urile pe care Dacia le are în showroom.
Ca o încălzire înainte de primul său sezon integral la vârful piramidei competițiilor de tip cross-country, Dacia a prezentat o Dacia Duster cu ceva mai mult „piper”. Conform CEO-ului Denis Le Vot, Duster Soul of Dakar este doar un prototip menit să celebreze intrarea mărcii în „cușca cu lei” a Dakar-ului, dar perspectivele viitoare sunt interesante.
Punctul de plecare este un Duster din a treia generație, îmbrăcat în culorile specifice ale lui Sandrider, vehicul special de teren construit după rigorile clasei T1 Ultimate. Pe lângă culori, SUV-ul vine și cu un suport de plafon pe care sunt montate niște valize metalice speciale, dând impresia că Duster-ul este gata să fie trimis în Arabia Saudită să joace rolul de mașină de asistență. Înăuntru, se regăsesc toate elementele opționale pe care le poți comanda, inclusiv mai multe sisteme de prindere YouClip, o invenție Dacia.
Le Vot: Am putea avea o ediție limitată inspirată din savoarea Raliului Dakar
Deși nu vom vedea vreun Duster Soul of Dakar ieșind pe porțile uzinei de la Mioveni, Le Vot a declarat în trecut că este o oportunitate tentantă să se folosească mai concret de participarea Dacia în competițiile de rally-raid. „Poate că am putea să luăm ceva din esența și savoarea mașinii noastre de la Dakar și să o folosim pe o ediție limitată, dar rămâne de văzut”, a spus CEO-ul Dacia, citat de Autocar.
Într-o discuție în timpul Salonului Auto de la Paris, fostul șef de marketing al Dacia, Xavier Martinet, explica, întrebat de Wall-Street.ro, că intrarea Dacia în motorsport nu are ca scop o creștere a vânzărilor modelelor de stradă. Ea este văzută, în schimb, ca un motor pentru dezvoltarea de noi tehnologii, dar și un catalizator de awareness pentru brand.
De asemenea, Le Vot speră că efortul de la Dakar și din Campionatul Mondial de Rally-Raid va atrage priviri noi către Dacia, concomitent cu extinderea mărcii către segmente noi, mai scumpe. Până acum, Dacia a intrat cu o singură mașină în segmentul C, respectiv SUV-ul Bigster, dar alte două modele sunt în lucru și vor fi lansate în anii următori. În plus, prin 2027 va sosi și un nou Sandero ce va primi propulsie electrică pe o variantă mai ieftină a platformei AmpR-Small utilizată de Renault 5 E-Tech electric.
CEO-ul Dacia a mai confirmat, în discuția cu Autocar, că au fost suspendate toate celelalte activități de sponsorizare întreprinse, pe diverse piețe, de Dacia, tocmai pentru a susține efortul de la Dakar. „Această campanie se potrivește perfect cu valorile brand-ului nostru, cu imaginea pe care vrem să o proiectăm de marcă robustă, prietenă cu natura și gata de explorare”, a spus acesta.
Dacia aduce la Dakar trei echipaje și intenționează să se lupte la victorie
Cu susținerea Grupului Renault în spate, Dacia se lansează în primul său efort 100% oficial, ca și constructor, în competițiile de nivel mondial. În trecut, Automobile Dacia a activat, pe plan intern și extern, exclusiv din departamentul de competiții care exista la Mioveni. De asemenea, tuneri din țară (ca IATSA Pitești) concurau la rândul lor în competiții, cel mai adesea cu un material de concurs inferior față de cel pregătit la fabrică. Acum, însă, totul s-a schimbat, întreg proiectul fiind susținut de Renault, cu suportul celor de la Prodrive și Alpine.
Pentru a avea o șansă în ceea ce pare a fi o nouă „epocă de aur” în lumea rally-raid-ului, Dacia i-a adus împreună pe doi dintre cei mai bine cotați piloți din această disciplină: Sebastien Loeb și Nasser Al-Attyiah. Tripleta este completată de Cristina Gutierrez, învingătoarea de la categoria T2 în ediția din 2024 a Raliului Dakar. Toți trei au bifat deja primele teste oficiale, debutul în competiții având loc chiar în această toamnă.
În Maroc, în condiții dificile, Dacia a reușit o dublă pe care puțini ar fi mizat. În fața rivalilor de la Ford, Toyota și Mini, Dacia a câștigat trei probe speciale, iar Nasser Al-Attyiah s-a impus în fața colegului Sebastein Loeb. De asemenea, qatarezul a devenit campion mondial de rally-raid grație victoriei, continuând seria neînvinsă începută în 2022.
Wall-Street.ro a realizat un interviu exclusiv cu Nasser Al-Attiyah, material ce va fi publicat în preambulul Raliului Dakar. Competiția va începe 3 ianuarie și urmează să se încheie pe data de 17 ianuarie. Veteranul sătmărean Emanuel Gyenes va reprezenta din nou România pe două roți, dar rămâne de văzut dacă la start se va prezenta, cu un automobil de teren, și echipajul format din rapperul Cheloo și năsăudeanul Mihai Ban.
