Când ar putea fi finalizat Drumul Radial 1 Vest
El a scris pe Facebook că drumul va avea aproximativ 10 kilometri şi următoarea configuraţie: două benzi pe sens pentru traficul rutier, bandă dedicată transportului public pe întreaga lungime, piste de biciclete, şase noduri rutiere denivelate, parcări de tip park&ride în toate nodurile principale, conexiune directă cu autostrada A0 şi sisteme inteligente de management al traficului.
Paul Moldovan a adăugat că acest drum va ajuta la degrevarea traficului de pe bulevardul Iuliu Maniu din Militari. Totodată. Horațiu Cosma, secretar de stat în ministerul Transporturilor, a spus, pe Facebook, că „proiectul include soluții tehnice utilizate în premieră în România, prin integrarea transportului public în zona mediană a drumului și conectarea acestuia cu parcările Park&Ride amplasate în nodurile rutiere, astfel încât tot mai mulți oameni să poată lăsa mașina și să continue călătoria rapid și eficient cu transportul public.”
„Regiunea metropolitană București are nevoie de infrastructură modernă, care să reducă timpii petrecuți în trafic, să crească siguranța circulației și să ofere alternative reale la deplasarea exclusiv cu autoturismul,” a adăugat Cosma. „DR1 - Vest Expres este primul dintre drumurile radiale care vor lega Capitala de Autostrada A0 și de localitățile din jur, contribuind la dezvoltarea unei rețele moderne de transport pentru milioane de oameni.” Cosma nu a oferit un termen pentru finalizarea lucrărilor.
Care este stadiul de finalizare la A0 Nord. Cristian Pistol a făcut anunțul
Stadiul fizic al lucrărilor pe lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord (Joiţa - Corbeanca) a ajuns la aproape 68%, însă este necesară accelerarea execuţiei pe sectoarele rămase în urmă pentru respectarea termenului contractual de finalizare, aprilie 2027, a anunţat directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
"Autostrada A0 Nord, lotul 1 (Joiţa-Corbeanca): stadiul fizic se apropie de 68%. Asocierea de constructori români şi italieni (Retter-Pizzarotti) este mobilizată pe cei 17,5 km ai acestui lot cu 780 de muncitori şi 340 de utilaje. Pe sectorul cuprins între km 12+100 şi km 20+000 s-au aşternut deja primele două straturi de asfalt (stratul de bază şi binderul). Urmează să se aştearnă stratul de uzură şi să se traseze marcajele, după finalizarea altor lucrări în şantier", a scris Pistol pe propria pagină de Facebook.
În prezent, terasamentele sunt realizate în proporţie de 99% iar în paralel se lucrează la execuţia rampelor pasajelor de la kilometrii 18+303 şi 19+595, precum şi la parcările de scurtă durată. Pistol afirmă că pe sectorul dintre km 2+300 şi km 12+100 se lucrează la terasamente şi la rampele pasajelor peste autostradă de la km 4+552 şi km 7+864.
De asemenea, la pasajul peste DJ601A şi la podurile peste râurile Dâmboviţa (km 2+999) şi Bâldana (km 4+042), constructorii lucrează deja la plăcile de suprabetonare, în timp ce la podul peste râul Colentina, CF 300 Bucureşti-Ploieşti, CF Mogoşoaia-Buftea şi breteaua de la nodul rutier DN1A (km 10+762) se lucrează la suprastructură. Pasajele de la kilometrii 12+130, 18+303 şi 19+595 au partea de suprastructura deja finalizată.
"Pentru respectarea termenului contractual de finalizare (aprilie 2027), este necesară accelerarea lucrărilor pe sectoarele rămase în urmă. CNAIR monitorizează permanent ritmul de execuţie pe întregul lot", a mai scris Pistol pe reţeaua de socializare.
Contractul, în valoare de 815,07 milioane de lei, fără TVA, este finanţat prin Programul Transport 2021-2027.
Potrivit şefului CNAIR, Autostrada de Centură a Capitalei (A0) este un proiect esenţial pentru dezvoltarea economică a regiunii Bucureşti-Ilfov, care asigură în momentul de faţă circa 25% din PIB-ul României.
