El a precizat ca la nivelul Comisiei Europene se ia in considerare spargerea cailor ferate in parti care sa gestioneze infrastructura, marfa si calatorii, iar Romania a efectuat deja o astfel de operatiune atunci cand presedintele Traian Basescu a fost ministru al Transporturilor, sub un program cu Banca Mondiala. Numai ca statele puternice din Vest, precum Germania, Franta si Marea Britanie se opun acestei divizari, preferand sa mentina o serie de „mamuti“. El a dat exemplu Germania, unde privatii au o cota de piata de doar 5%.

Citeste articolul integral pe Adevarul.