![[GALERIE FOTO] Fotograful Andrei Birsan, despre Bucurestiul in ultimii 30 de ani: Capitala s-a kitschosit, dar oamenii care vin ridica orasul](https://img.wall-street.ro/image_thumbs/articles/5/0/0/250016/p_250016_160x165-00-65.jpg)
[GALERIE FOTO] Fotograful Andrei Birsan, despre Bucurestiul in ultimii 30 de ani: Capitala s-a kitschosit, dar oamenii care vin ridica orasul
Managerii de bani raspund: de ce un roman si-ar da economiile pe mana lor?
Evolutia casatoriilor poate descifra viitorul pietei rezidentiale: cumulezi doua venituri si poti sa accesezi un credit ipotecar
Cum au fost facuti papucii tai Gucci? Sunt sau nu originali? Transparenta ca serviciu
Mersul la psiholog, intre rusine, moda si nevoie. Mediatizarea conceptului de familie si rezolutiile pentru noul an ii trimit pe romani la terapie
Eugen Schwab-Chesaru (PAC), invitatul WALL-STREET 360 de vineri, ora 12:30
Aceste date indica nevoia unei corelari intre marca si clasa autovehiculului si prima de asigurare perceputa de compania de asigurari, a spus seful serviciului de lichidari daune auto din cadrul Generali Asigurari, Ion Moise, potrivit NewsIn. O Dacia Logan are un cost de reparatie pentru o avarie frontala de 770 euro, iar costurile similare pentru un Mercedes C klasse sunt de aproape 2.000 euro, insa raportul dintre valoarea daunei in cazul unei avarii frontale supra prima anuala platita este mai mare in cazul Daciei decat al Mercedes, a aratat Moise.
Un Mercedes din clasa C are o valoare de aproximativ 37.745 euro, iar o prima de asigurare ajunge la 2.264 euro sau 6% din valoarea automobilului, potrivit calculelor Generali. In cazul Daciei Logan, valoarea este de circa 8.345 euro, iar prima este de 375 euro sau 4,5% din valoarea autovehicului. Totusi, la capitolul raportului dintre valoarea daunei frontale si prima de asigurare, masina romaneasca ocupa ultimul loc, cu un raport de 2,05.
La capitolul acestui indicator, Mercedes C klasse are un raport intre valoare dauna si prima de 0,87, un Audi A4 de 1,28, iar un BMW Seria 3 de 1,33.
Moise a aratat ca nu exista o legatura directa intre costurile de reparatie si valoarea autovehiculelor. Tarifarea in asigurarile CASCO trebuie sa tina cont de marca si tipul autovehiculului. “Nici un tarif modern si real nu are ce sa caute fara aceasta relatie”, a spus reprezentantul Generali. Pe de alta parte, exista o legatura directa intre politica importatorului sau a producatorului de autovehicule si costurile de reparatie.
Tinand cont de acestea, Moise considera ca formarea unei baze de date la nivelul pietei este absolut necesara. Reprezentantul Generali a pledat pentru introducerea unor sisteme independente, precum Audatex sau EurotaxGlass's, care ar putea oferi informatii privind costurile de reparatie, de exemplu.
Te-ar putea interesa si:
