Mașini Zeekr ar putea să fie făcute cot la cot cu Volvo
An Conghui, care i-a succedat fondatorului companiei, Li Shufu, la conducerea Geely Auto Group pe 18 august, nu a precizat modelele cărei mărci vor fi adăugate și nici unde vor fi acestea produse. Grupul include mărcile Geely, Zeekr și Lynk & Co. Dintre acestea, Zeekr este cel mai similar brand cu Volvo, fiind o marcă poziționată pe piața europeană drept un rival pentru BMW, Mercedes-Benz și Audi.
Fabrica Volvo din Gent, Belgia, este un candidat puternic pentru a prelua producția unor mașini Geely. Luna trecută, Volvo a semnat un memorandum de înțelegere cu guvernul federal belgian și cu guvernul regional al Flandrei pentru modernizarea fabricii, care are o vechime de 61 de ani. Volvo nu a dorit să ofere detalii adiționale despre această înțelegere, transmite sursa citată.
Volvo a precizat că acordul creează oportunități pentru producția, pe bază de contract, a unor vehicule aparținând altor mărci la uzina din Gent, ceea ce ar permite creșterea gradului de utilizare a capacității de producție. Anul trecut, Volvo a început să producă la Gent SUV-ul electric de mici dimensiuni EX30. Modelul folosește platforma Sustainable Experience Architecture (SEA) a Geely, pe care este construit și Zeekr X, parte a gamei în expansiune a mărcii pe piața europeană. Acest model a fost lansat inclusiv în România.
CEO-ul Volvo, Hakan Samuelsson, a declarat că a oferit fabricile europene ale constructorului pentru producția de vehicule ale mărcilor chinezești din același grup. Potrivit acestuia, o astfel de soluție le-ar oferi acestora o cale mai rapidă și mai ieftină de intrare pe piața europeană decât investițiile în construirea unor fabrici noi, în contextul în care Uniunea Europeană pregătește reguli mai stricte pentru investiții.
Extinderea producției în Europa ar ajuta Geely și să evite taxele vamale impuse de UE vehiculelor electrice cu baterie produse în China. Uniunea Europeană aplică importurilor de mașini electrice Geely fabricate în China o taxă suplimentară de 18,8%, peste taxa vamală standard de 10% aplicată de blocul comunitar.
Geely va folosi și capacități de producție europene de la Ford
Primul pas făcut de Geely pentru extinderea producției în Europa a fost acordul semnat luna trecută cu Ford. Cele două companii au înființat un joint-venture care va aduce în fabrica Ford din Valencia producția unor noi modele electrificate ale ambelor mărci. În acest caz, este probabil vorba de mașini ce vor fi comercializate chiar sub brandul de volum Geely.
Un eventual acord de producție și cu Volvo s-ar înscrie în strategia lui Li Shufu, axată mai degrabă pe parteneriate decât pe construirea de noi capacități de producție în străinătate pentru Geely Auto. Compania își propune ca două treimi din vânzările sale să fie realizate în afara Chinei.
Un alt obiectiv al grupului este atingerea unei cote de piață de 5% până în 2030 „în fiecare regiune importantă”, declara pe 23 aprilie Victor Yang, vicepreședinte senior al Geely Holding, înaintea Salonului Auto de la Beijing. Regiunile vizate sunt Europa, America de Sud, America Centrală și Asia de Sud-Est. Pentru a ajunge la acest nivel, Geely Auto Group ar trebui să vândă anual 1,5 milioane de mașini în afara Chinei, a spus Yang.
„Nu vom exporta doar mașinile din China, ci vom lucra și cu parteneri precum Renault, Proton și Volvo pentru a asambla local automobilele în regiunile menționate”, declara Yang în aprilie. Geely Auto va colabora cu Proton în Malaezia, cu Renault în America de Sud - unde joint-venture-ul Renault Geely do Brasil intenționează să producă cel puțin două modele - și cu Volvo în Europa.
