Alte preturi Porsche Cayenne restilizat fara TVA sunt: Cayenne S 420 CP - 71.812 euro, Cayenne S Diesel 385 CP - 73.439 euro, iar pretul pentru Cayenne Turbo 520 CP va fi de 113.637 euro. Cayenne S E-Hybrid va costa 73.126 euro, acesta fiind aproximativ pretul unui Cayenne S Diesel, cu mai mult de 1.000 euro sub pretul modelului anterior Cayenne S Hybrid.

Pentru prima oara, SUV-ul german a primit si o varianta hibrida Cayenne S E-Hybrid, cu sistem plug-in hybrid. Celelalte versiuni sunt: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel. Lansat in 2002, Cayenne s-a vandut pana in prezent in 579.000 de unitati.

Cayenne S E-Hybrid

Cayenne S Hybrid dispune de un acumulator bazat pe tehnologia litium-ion si o capacitate de 10,9 kWh, care determina o autonomie in regim electric de la 18 la 36 de km, in functie de stilul de condus al soferului si de topografia drumului. Puterea motorului electric a fost dublata: de la 47 CP (24 kW) la 95 CP (70 kW). Motorul de trei litri V6 supraalimentat (333 CP / 245 kW) si motorul electric (95 CP / 70 kW) produc o putere combinata de 416 CP (306 kW) la 5.500 rpm si un cuplu total de 590 Nm intre 1.250 si 4.000 rpm. Acest lucru permite atingerea vitezei de 100 km/h in 5,9 seconde si o viteza maxima de 243 km/h. Viteza maxima in regim electric este de 125 km/h. Acumulatorul poate fi incarcat de la reteau sau se poate incarca in timpul mersului.

Citeste si:

Noul Cayenne vine cu faruri bixenon standard pentru modelele de baza si modelele S, cu lumini de zi in patru puncte, cu tehnologie LED, tipice pentru Porsche. Modelul standard al versiunii de top, Cayenne Turbo, este dotat cu faruri LED ce includ sistemul Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Sectiunea din spate a noului Cayenne a fost modernizata considerabil: configurarea stopurilor creeaza un efect tridimensional; luminile de frana – la fel ca farurile de zi din partea frontala – sunt construite din patru elemente. Suportul pentru placuta de inmatriculare, butonul de deschidere si luminile sunt elegant integrate in usa portbagajului. Designerii au redesenat liniile orizontale, conferind masinii o postura mai masiva. Tevile de esapament, si ele reproiectate, sunt acum integrate in spoilerul spate. Actionarea automata a portbagajului face parte acum din dotarile standard.