Citeste cele mai recente stiri de business despre Noutati despre Renault, Nissan, Dacia publicate pe wall-street.ro. Doar pe wall-street.ro gasesti ultimele informatii, poze, comentarii si materiale video care includ detalii despre Renault, Nissan, Dacia.
În industria auto, folosirea inteligentă a fondurilor este ridicată la rang de artă mai ales de producătorii modelelor ieftine, deoarece dezvoltarea unui automobil „de buget” implică, inerent,...
În primele trei luni ale acestui an, grupul Renault a vândut 549.099 unităţi, în creştere cu 2,6% în ritm anual, iar veniturile au urcat cu 1,8% în ritm anual, până la 11,7 miliarde de euro,...
Graba de a oferi automobile electrice mai accesibile se va termina cu o „baie de sânge”, răspund rivalii Renault.
Cifrele de profit pentru întreg anul fiscal 2023 pe care le estimase grupul din care face parte și Dacia n-au fost atinse, dar marja operațională e...
Recent, surse din Italia dădeau de înțeles că tot guvernanții de la Paris și-ar dori o fuziune între grupul Renault și Stellantis.
Rețeaua de stații de încărcare nu se extinde îndeajuns de repede.
O poveste despre artificiul de marketing care a ieșit din cuptoarele de creație ale Renault.
Versiunea de Duster ce va ieși pe porțile uzinei din Bursa va fi una „low-cost”.
Francezii au oferit primele detalii importante despre un model menit să revoluționeze piața europeană a mașinilor electrice.
Mașinile electrice operate de Spark parcurg săptămânal 3.500 de drumuri prin oraș.
Producătorul francez vrea să replice succesul înregistrat de modelul produs de Dacia.
Toate mașinile au devenit mult mai inteligente în ultimele decenii, iar asta înseamnă că se pricep să-ți culeagă și să-ți vândă datele personale.
România este singurul stat din Europa Centrală unde producția autohtonă va înregistra un regres în 2023.
Asocierea ar putea produce 5 milioane de motoare pe an pentru diferite mărci.
Toate uzinele Grupului Renault care produc motoare termice vor fi conduse de noua companie Horse.
Uzina Dacia de la Mioveni poate produce peste 1.400 de mașini pe zi. Cât de reale sunt riscurile de înlocuire a muncitorilor Dacia cu roboți?