"Tunelurile au fost partea cea mai dificila, din cauza ca zona Caucazului este formata din munti tineri", a explicat pentru CNN Andrey Panenkov, inginerul sef responsabil de soseaua ce face legatura intre Alder si Krasnaya Polyana.

“Aceste metode de forare au constat in folosirea a sase masini complexe pentru forat si a 14 unitati pentru transportul materialului excavat in urma procesului. Au mai fost folosite si diverse metode de gaurire si detonare.

"Nu este vorba despre o roca densa, ca granitul, ci despre un tip mai slab de roca, predispus sa o ia din loc".

Citeste si:

Cititi mai multe pe Mediafax.ro.

Sursa foto: captura YouTube.com