Citeste cele mai recente stiri de business despre Noutati despre Germania, Dacia, Volkswagen publicate pe wall-street.ro. Doar pe wall-street.ro gasesti ultimele informatii, poze, comentarii si materiale video care includ detalii despre Germania, Dacia, Volkswagen.
Asociaţia care îi reprezintă pe cei 16 mari constructori auto din Europa a informat că 1,031 milioane de autoturisme au fost înmatriculate în luna martie 2024 în Uniunea Europeană, în scădere...
Unul dintre cei mai bogați oameni ai lumii acuză că „Reuters minte (din nou)”, într-o postare de pe rețeaua de socializare X.com la scurt timp după ce informații pe surse despre planurile...
Deși ajutoarele de la stat vor scădea, românii cumpără tot mai multe mașini electrice, dar sunt căutate și cele cu tehnologie plug-in hibrid.
Dacia Sandero a ratat prima poziție în topul vânzărilor de mașini noi, dovedind că dorința europenilor pentru electrificare este reală.
BYD este cel mai popular constructor de mașini de pe piața din China, dar acest succes ar putea să fie exportat și în Europa.
Piața mașinilor second-hand din import încheie anul 2023 cu cel mai mic număr de înmatriculări din ultimii 6 ani.
Producătorul autohton nu-i uită pe cei care vor mașini mai mici, dar SUV-urile vin la pachet cu o potențială creștere a vânzărilor și marje de...
Uzinele auto din Europa de Est servesc tot mai mulți clienți la nivel global.
Avântul electricelor este tot mai evident, trendul fiind vizibil și în România.
Șeful Grupului Renault avertizează cu privire la competitivitatea prețurilor mașinilor electrice din China.
Tot mai mulți oameni își doresc să treacă la o mașină electrică, iar acest trend împinge de la spate vânzările de mașini noi pe continent.
Cea de-a noua generație a Passatului va fi disponibilă doar cu caroseria Variant.
Consumatorii se îndreaptă tot mai mult către mașini electrice, iar majoritatea și le încarcă chiar la domiciliu.
Preferințele clienților diferă drastic de la un continent la altul.
Peisajul din lumea auto este într-o continuă schimbare, iar România pare că rămâne în urmă.
Cota de piață a mașinilor cu motoare tradiționale s-a prăbușit cu aproape 50% în ultimii trei ani pe cele mai importante piețe europene.