Nicolae Petrov

“Noul tip de aeronava Boeing 737 ne va oferi atat posibilitatea accesarii de piete noi cat si a reducerii semnificative a costurilor directe de operare. Pentru inceput vom folosi aceasta aeronava pe rutele actuale, urmand ca pana la sfarsitul anului sa lansam si rute dedicate exclusiv aeronavelor de tip Boeing 737”, a declarat Nicolae Petrov, presedinte si CEO Carpatair.

Boeing 737 este o aeronava mediu curier, cel mai utilizat tip de avion la scara mondiala in aviatia comerciala si unul dintre cele mai longevive modele.

Wall-Street.ro: Anul 2011 a fost profitabil? Veti termina pe profit?

Nicolae Petrov (foto): 2011 nu a fost un an profitabil pentru Carpatair si cauza principala este concurenta neloiala cu care ne confruntam care este subventionata. Am fost fortati sa reducem preturile cu 20%, este o chestie nesanatoasa, vorbim de preturi de dumping.

O investitie romaneasca in transportul aerian cu 500 de locuri de munca este afectata grav din punct de vedere al profitabilitatii de 3 ani de un concurent care este subventionat de statul roman, care nu este agent economic romanesc sa plateasca vreun impozit sau sa creeze locuri de munca. Ajutorul de stat are o pondere de 38% la costurile directe. Succesul pe care Wizz Air il trimbiteaza in Romania se bazeaza pe ajutor de stat.

Astfel, clientii Alitalia vor avea la dispozitie mai multe solutii de calatorie din si spre Europa de Est prin reteaua extinsa de zboruri Carpatair spre Romania, Ucraina si Republica Moldova.

Totodata, clientii companiei Carpatair, atat din tara cat si din strainatate, vor avea mai multe posibilitati de a calatori catre cele 90 destinatii de pe cele cinci continente din reteaua globala de zboruri Alitalia.

"Urmeaza perfectarea acordului de tip special prorate agreement (SPA) care ne va permite sa oferim pasagerilor Carpatair grile tarifare diversificate si convenabile care vor acoperi intreaga retea de zboruri Alitalia si Carpatair" a declarat intr-un comunicat presedintele Carpatair, Nicolae Petrov.