Mihai Fira

Mihai Fira

Mihai Fira este reporter auto Wall-Street.ro din toamna lui 2022. Înainte de a se alătura echipei, Mihai a colaborat cu mai multe publicații din domeniul auto, atât românești cât și străine.

El și-a început cariera ca jurnalist în mediul online, ca editor al site-lui Pitstops.ro, cel mai important portal românesc de motorsport din România.

Mihai a colaborat și cu BMWBlog.ro, sursa oficială de știri despre producătorul bavarez, dar și cu mai multe publicații de print. Mihai are articole publicate în Motorsport Magazin și 100% Motor Sport - primele almanahuri românești de motorsport care au integrat toate competițiile importante din lume - și în Motor Clasic Magazin, publicație periodică concentrată pe lumea automobilelor istorice. 

În plus, Mihai a scris pe portalul TopSpeed.com din 2015 și până în 2020, acesta este unul dintre cele mai importante site-uri de profil din Statele Unite. În prezent, el este comentator sportiv al postului SportExtra TV. Mihai comentează diverse competiții motorizate, inclusiv NASCAR și Indycar, pe lângă multe alte competiții de anduranță.

Articole scrise de Mihai Fira

Tesla revine în topul vânzărilor din Europa. Pe ce loc se află Dacia Sandero în septembrie

Tesla revine în topul vânzărilor din Europa. Pe ce loc se află Dacia Sandero

Tavares: Stellantis va decide viitorul tuturor mărcilor sale în următorii 2-3 ani

Tavares: Stellantis va decide viitorul tuturor mărcilor sale peste 2-3 ani

GALERIE FOTO | Porsche împrospătează cel mai sportiv model al său. Comenzile în România demarează la sfârșitul anului cu un preț care a crescut vertiginos

GALERIE FOTO | Porsche a lansat facelift-ul pentru 911 GT3. Ce este nou

Bogații lumii râd în fața recesiunii: Toată producția noului Ferrari F80 s-a vândut peste noapte

Ferrari a făcut aproape 3 miliarde de euro peste noapte. Cum a reușit

Ciolacu și industria auto: Care este problema pe care premierul o pune in cârca UE

Ciolacu și industria auto: Care este problema pe care o pune în cârca UE

Fiat întrerupe producția unui alt model legendar. Care este motivul

Fiat întrerupe producția unui alt model legendar. Care este motivul

GALERIE FOTO | Ferrari rescrie regulile opulenței cu noul F80, un supercar de 3,6 milioane de euro

FOTO | Ferrari rescrie regulile opulenței cu un supercar de 3,6 milioane euro

Ciolacu trage un semnal de alarmă: Fără segmentul auto, industria României se prăbușește

Ciolacu, avertizare serioasă: Fără segmentul auto, industria se prăbușește

FOTO | Salonul Auto, Paris 2024: Toate noutățile de la mega-evenimentul european

FOTO | Salonul Auto, Paris 2024: Toate noutățile de la mega-evenimentul european

GALERIE FOTO | Renault 4 E-Tech este fratele mai mare și mai polivalent al lui R5. Care este autonomia și cât va costa

GALERIE FOTO | Renault ne aduce înapoi în anii '70 cu R4 E-Tech

GALERIE FOTO | Care sunt cele mai importante lansări și surprizele de la Salonul Auto de la Paris

FOTO | Cele mai importante lansări și surprizele de la Salonul Auto de la Paris

Victorie istorică pentru Dacia: Echipa Sandriders face dubla în Raliul Marocului, prima competiție pentru constructorul autohton

Victorie istorică pentru Dacia: Echipa Sandriders facedubla în Raliul Marocului

Revoluție în dezvoltarea bateriilor solid-state pentru mașini electrice: Se încarcă în doar 9 minute

Revoluție în dezvoltarea bateriilor solid-state: Se încarcă în doar 9 minute

Elon Musk ne arată viitorul: O mașină care, pentru 30.000 de dolari, se conduce singură şi are uşi de McLaren

Viitorul lui Musk este o mașină autonomă de 30.000 dolari. Poate fi realitate?

Merită o Dacia 30.000 de euro? Cum motivează producătorul auto un preț considerat "interzis" în trecut

Merită o Dacia 30.000 de euro? Răspunsul dat de producător

Volkswagen umple spațiul dintre SUV-urile Tiguan și Touareg cu un nou model. Se numește Tayron și poate avea 7 locuri

Volkswagen prezintă Tayron, un SUV de clasă medie care păstrează motorul diesel

GALERIE FOTO | Dacia intră într-o nouă eră cu Bigster. Care sunt secretele noului SUV

GALERIE FOTO | Dacia intră într-o nouă eră cu Bigster. Care sunt secretele

GALERIE FOTO | McLaren prezintă o bestie de 1.258 cai putere. Este urmașul legendarelor F1 și P1

GALERIE FOTO | McLaren prezintă o bestie de 1.258 cai putere

Prima mașină electrică de serie a rușilor de la Lada este o Dacia Logan MCV deghizată

Lada a lansat primul său model electric de serie. Care este secretul său

Uniunea Europeană nu cedează: Taxele vamale pentru mașinile electrice chineze ajung la vot

Taxele vamale pentru mașinile electrice chineze ajung la vot

GALERIE FOTO | Peugeot nu se abate de la calea electrificării și își completează gama cu noul E-408

Peugeot completează gama de electric cu noul E-408

GALERIE FOTO | Skoda prezintă Elroq, un crossover electric cu preț de mașină pe benzină

Skoda prezintă Elroq, un crossover electric cu preț de mașină pe benzină

Volvo conduce coaliția care cere Uniunii Europene să respecte calendarul de interzicere a mașinilor tradiționale

Volvo insistă cu privire la interzicerea mașinilor tradiționale

Comisia Europeană negociază un preț minim obligatoriu pentru mașinile electrice din China

Comisia Europeană negociază un preț minim pentru EV-urile din China

Volkswagen nu a ajuns la un compromis cu angajații din Germania. Greva ar putea începe din decembrie

Volkswagen nu a ajuns la un compromis cu angajații săi. Când ar începe greva

Premiere în lumea auto: Când au apărut aerul condiționat, centurile de siguranță sau ABS-ul

Premiere în lumea auto: Când au apărut aerul condiționat, centurile de siguranță

Care sunt prețurile pentru cel mai nou rival al Daciei Spring

Care sunt prețurile pentru cel mai nou rival al Daciei Spring

Italia vrea să amâne interzicerea motoarelor termice în Europa. Meloni: Ne autodistrugem

Italia vrea să amâne interzicerea motoarelor termice în Europa

Șeful Ferrari a intrat pe mâna procurorilor italieni. Cu ce l-au prins autoritățile

Șeful Ferrari a intrat pe mâna procurorilor. Cu ce l-au prins autoritățile

Volkswagen a luat decizia: Un model legendar nu va mai fi făcut în Europa

Volkswagen a luat decizia: Un model legendar nu va mai fi făcut în Europa

Ford vrea să te inunde cu reclame și în mașină. Care este secretul invenției

Ford vrea să te inunde cu reclame și în mașină. Care este secretul invenției

Motorul în șase timpi, soluția inovatoare propusă de Porsche pentru a prelungi viața propulsoarelor pe benzină

Porsche patentează motorul în 6 timpi. Care e secretul tehnologiei

Zilele Bucureștiului: Mașinile clasice au adus poveștile altor epoci în centrul Capitalei

Zilele Bucureștiului: Mașinile clasice au adus poveștile altor epoci în Capitală

Mercedes-Benz se prăbușește pe bursă din cauza vânzărilor slabe din China

Mercedes-Benz va face mai puțini bani anul acesta. Care este motivul

Volkswagen ar putea da afară 30.000 de angajați din Germania. Guvernul ia în calcul un plan de salvare

Volkswagen ar putea da afară 30.000 de angajați din Germania

Nokian a tăiat panglica la uzina sa ecologică de cauciucuri de la Oradea. Investiția de 650 milioane euro este unică în lume

Prima fabrică de cauciucuri fără emisii de CO2, inaugurată la Oradea

Studiu: 1 din 4 mașini vândute în Europa anul viitor ar putea fi electrice

Studiu: 1 din 4 mașini vândute în Europa anul viitor ar putea fi electrice

Semafoarele viitorului ar putea folosi AI-ul pentru a prioritiza bicicliștii, nu șoferii

Semafoarele viitorului ar putea folosi AI-ul pentru a prioritiza bicicliștii

Ferrari îți poate vopsi noul 12Cilindri în orice culoare, dar unele costă cât un Volkswagen Golf

Vopseaua de pe cel mai nou Ferrari costă cât un Volkswagen Golf. Care e motivul

GALERIE FOTO | Cupra lansează Terramar, fratele cu sânge latin al lui Audi Q3. Va fi produs aproape de România

Cupra lansează Terramar, fratele cu sânge latin al lui Audi Q3

Volvo recunoaște că nu va putea să vândă doar mașini electrice din 2030. Care sunt motivele

Volvo recunoaște că nu va putea să vândă doar mașini electrice din 2030

Volkswagen, gata să scape de două fabrici „rămase goale”. De vină ar fi scăderea cererii în Europa

Volkswagen, gata să scape de două fabrici „rămase goale”. Care este motivul